Peugeot BB3 T, qu'en pensez vous?

et bien sur il faut completwer le phare!

Il te manque aussi le carter de chaine sur la boite et sur le bras oscillant il me semble.... Pas forcement le plus facile a trouver...

Bonjour,
La fourche n'est pas d'origine non plus, c'est une de BB3 Sport 1961.
Sur ce modèle tu est sensé avoir l'autre fourche à fourreau plus long !!

100 euros, pas plus.


Fourche, carters, poignée droite ... selle ... phare ...  Et encore 100 euros si t'y tiens vraiment ...

Ok, je lui dit. Je crois pas que je l'aurais a ce priux, j'essairai, mais sinon je laisse passer (je crois qu'elle est au voisin d'un ami a mon ami, c'est complique!)

Bon, finalement je l'ai achete, le proprietaire a retrouve le carter moteur (peut etre celui de chaine), la base demla selle (mon pere me fera une couverture de selle). 


Meme a 200€, elle me coute seulement 20€ en quelque sorte... Mon pere m'a demande de lui vendre une moto qu'il avait, et il a dit que je pouvais garder l'argent. Je l'ai vendu a 180€, en plus notre ami va chercher la BB3 ce soir, et demain on est incvites a d'autres amis qui sont a 2 min de ou sera la BB3


En tout cas, je suis ncontent, car elle n'est pas trop "chere" grace a l'autre moto. J'espere la faire rouler demain si on rentre pas trop tard


JP


PS: C'est pas parce que j'achete cette BB3 T que je ne veux plus de BB3 SP J'espere acheter une qu'on ma propose

On va la chercher dans 30 min. Je pense, au debut bien sur, de la faire marcher. Apres, si la peinture est trop mauvaise, peut etre une nouvelle couche de peinture (rien de beau, a la brosse!).


Est ce quelqu'un a deja restaure/repeint une BB3 SP (ancien modele) en noir? Je trouve que ca pourrait etrebeau, mais c'est mieux de voir des photos!


JP

Salut,
Désoler mais l'histoire de le repeindre en noir !! J’adhère pas du tout !! 
Au pire si jamais tu n'aime pas le modèle tourisme tu le transforme en sport, la je suis d'accord car moi honnetement je n'aime pas le modèle tourisme !! 

Dommage de ne pas respecter les coloris d'origines.
Surtout si un jour tu veux la revendre ....

Tout a fait d'accord avec toi McBB: c'est dommage de ne pas se donner le temps de refaire cela bien même si il n'y a pas de revente a l'horizon. C'est bon pour les tobecs...

Hehe

Je comprends de laisser a l'origine, si jamais j'achete un modele spot, je la ferait en blanc comme d'origine!


Quelles sont les differences avec la BB3 T au fait? Bien sur la selle, les fourches (bah pas sur la mienne!), le porte bagaes, mais apres je sais pas!


Mon carbu n'apas l'air d'aller avec le cadre: le cadre a le trou pour le soufflet du carbu, mais le carbu n'a pas de soufflet... Est ce que les carbus bb3t sont differents?


La je vais sortir travailler dessus, je vous enverrez pleins de photos


Pour la peinture, je sais pas quoi faire... Je ne l'aime pas trop bleue, ca va, mais bon, on verra, faut la faire marcher au fait!


PS: Question de noob... Comment la demarre t'on? Bien sur decompresseur, mais apres pour engager le moteur, il faut pedaler en 1ere vitesse?


JP

Bon... J'ai travaille dessus un peu ce soir, j'ai demonte le bas du carbu et il a l'air nickel de ce que je vois, je ferai peut etre un bon nettoyage internet demain.


Je suppose pour la demarrer, il faut la mettre en 1ere vitesse et pedaler avec decompresseur?


Mon cable de decompresseur doit etre regle, il ne decomrpesse pas beaucoup pour l'instant (ma BB VT fesait pareil quand je l'ai eu).


Robinet d'essence etait HS, je l'ai echange avec celui de ma BB VT, qui est en ce moment HS aussi. Le carbu ne coule pas, et il y a etincelle a la bpougie (je me suis fait mon propre "bout" de bougie, j'espere que ca marcherai, sinon demain faudrait retrouver ou sont ceux a mon pere!


Malheursement des que je rentre de l'ecole (18h30 ) il fait noir, donc si j'arrive a la faire rouler, j'irai faire un tour avec mercredi apres midi. 


Si mon embrayage ne marche pas bien (tenu a fond et il entraine encore le moteur) est ce que les disques sont colles? Est ce un probleme commun?


PS: Est ce le bon mentraineur de compteur pour BB3 T? http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/386717544.htm?ca=16_s
J;ai un phare et compteur de Tobec, mais je suppose que le compteur est pareil (va a 70 je crois).


JP

Non, je ne crois pas que ce soit le bon entraineur.
Tu peux démarrer en seconde, ça va un peu mieux.
L'embrayage doit débrayer complètement, il est peut être collé oui. Si c'est le cas, il devrait se décoller en démarrant.
Ton carbu est de 1978, d'origine, il y a un J14
Le pot est un pot long, le réservoir est chromé et le guidon est sport sur le BB3SP. Les couleurs sont également différentes. Bleu pour BB3T, blanc ou rouge pour BB3SP puis Champagne métallisé et bleu métallisé comme ta fourche.
Le compteur est un Véglia d'origine. Décidément, tu es abonné aux phare de Tobecs !!

Merci!

Je me suis apercu que le decompresseur etait bloque. J'ai vite essaye de le debloquer (d'abord avec des pinces, ca a pas marche. Apres avec un cvhalumeau, ca na pas arche non plus). Mon pere m'a dit que ca devrait pas etre dur, il me le fera demain. Je crois qu'il a envie de la tester avant que je reviens de l'ecole, onc  il va aussi me reparer le fil de bougie.


L'huile de boite c'est du SAE 90, non?


J'espere la tester moi aussi demain


Pour le guidon... Aurait tu une photo comparaison des 2 guidons? Sinon une photo de guidon BB3SP, je comparerais avec le mien, je crois que j'ai le "sport", vu que la fourche a ete changee, celle la a l'air "sport"!


Merci encore, Jonathan

Ah oui... Aussi, a quelle vitesse va une BB3 SP (ou encore mieux une BB3 T, je suppose que le pot long de la SP augment assez la vitesse!)


Merci, JP

Comme le BB VT niveau vitesse. Le pot long n'améliore rien du tout.

En tout cas, elle sera plus rapide que ma BB VT, comme avant le vario ne marchait pas, maintenant il marche mais la courroie est trop petite 

tu trouves?

en km/h ca serait mieux peut etre, car deja ma BB VT n'a pas d'entraineur de compteur (ma BB3 non plus!)


Pendant que j;etaits a l'acole, mon pere a reussi a demarrer ma BB3! (tout ce qu'il fallait c'etait debloquer le decompresseur de la culasse, et changer l'huile!). Il l'a seulement demarre pendant 30 sec et y'avait plus d'essence.


Quand je suis rentre, j'ai mis un peu d'essence, et elle a demarre comme si elle roulait tous les jours, ralenti parfait, demarre facilement, et fait un bon son! Elle ne fume pas trop, mais bon je l'ai demarre le soir, il fesait pas soleil non plus, j'ai pas trop vu


Je la testerai demain ou mercredi! (malheuresement je suis colle mercredi, premiere fois de l'annee, pile le jour ou je veux tester la BB3 )

Salut ! 


Mon BB3 prend 60 km/h pas plus, mais j'ai une roue plus petite et une courone plus grande, les 2 choses pour gagner en en accélération, mais pas en vitesse de pointe !! 


Ton guidon sur n'est pas d'origine pour un modèle sport, au moment du changement de fourche il avait du garder le guidon tourisme... Tient en voila un de Sport
 
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/131799855.htm?ca=2_s


Et le compteur d'origine sport est un 90 km/h.


Et pour la peinture, tu as aussi la peinture Havane comme le mien...

Salut,


  Ah, j;avais deja vu la tienne, elle est hyper belle! En plus, tu a mon age


Oui, quand je viens d'acheter la BB3 SP (pas cette BB3 T) le mec m'a dit 60/65, et sonr "record" etait 80 sur une descente!


Pour 40€ je passe pour le guidon, mais merci, je vous la difference, notamment d'ou sortent les cables!


J'adore la couleur du tien, elle est en excellant etat d'origine!!! Je suppose que les chrome ont etes refait par contre?


J'avais cette couleur en tete, je verrai le prix, je suppose vers 60€ pour la quantitee d'un cyclo, et y'a un bon peintre a 5 min de chez nous, que je pourrais peut etre travailler pour lui en echange pour qu';il peinde ma BB3 T!


Merci beaucoup, JP


PS: Photo de mes 3 cyclos qui en etat de marche (bah la BB VT necesite une courroie et un robinet d;essence, mais peut etre j'en trouverait une demain a la bourse de Lannemezan). Elle roule assez bien maintenant, seulement quelques problemes des que le moteur est au ralenti...

La couleur Havane n'est apparue qu'après 62. Ton BB3SP, Jonathan, était soit blanc soit rouge.

J'ai decide de garder la BB3 SP en peinture d;origine, mais repeindre ma BB3 T


Tu las verra peut etre dimanche, elle roule assez vite, peut etre que tu sauras ce qu;est mon probleme au ralenti. Elle marche impec quand ca roule, mais des que je veux m;arreter, soit en point mort ou embryage (point mort et embraysage marchent OK), elle sarrete... Mon pere m'a dit que ce devrait etre un probleme de carburation, il a refait le carbu (apres que je l;ai refait) mais il a dit qu;il etait impec... Peut etre quelquechose d;electronique?


En tout cas, a demain, et si possible on en discute dimanche!

Oui c'est vrai que pour la couleur... McBB à raison. 
Et oui nous avons le même âge à un jour prés 
Les chromes de mon bb n'on pas était refait. Entièrement d'origine. 

J'avais pas remarque que c;etait 1 jour pres! Quelle coincidence!


En tout cas ma BB3 T est de 1963, donc meme si les BB3 T etaient seulement en bleu (je crois!) je suis tres tente par ta couleur!


Ou est tu situe dans la France?


EDIT: Je vois maintenant, Bordeaux! Moi je suis un peu loin, pres de St Gaudens


JP

A oui c'est pas la porte à côté !! 
Mais c'est par la que j'ai acheter ma SP 50 tobec !!   
Mais on va rester Peugeot... 

Dommage...


Ce matin j'ai mis une annonce dans un bar et une boulangerie pres de chez moi, a la recherche de cyclos... J'ai dit pour un cyclo normal a remettere en etat, pas + de 50€ sauf si bon etat, et pour cyclosport pareil mais 100€.


J'espere trouver un BB104 un de ces jours, j'en ai vu un an Lannemezan (J'ai meme rencontre McBB!) ce matin, mais a 350€ !!!


Il y a une toute petite chance qu'on aille chercher ma BB3 SP a Noel, mais bon, c'est pas sur...


En tout cas ma BB3 T marche un peu mieux qu'avant, mais elle a encore un petite probleme au moteur, je ferai un autre post.

euh, je crois que c;est regle, j'ai nettoye les vis platines (papier verre 1200), et j'ai rapproche la "tige" de la bougie, l'espace etait peut etre 1mm avant, maintenant je crois vers 0.3, et elle marche mieux! Je sais pas si elle est bien encore, mais on verra... Demain je ferais une belle sortie si il fait beau!