Gros carbu sur rallye

sur ce site ce n'est pas vraiment le sujet !!

Oh oui, je me doute bien, c'est pas non plus trop mon esprit,  mais je me suis dit que ça pourait etre marrant, d'avoir une machine ancienne qui tourne bien.

ca tourne suffisament bien quand c est bien reglé d origine ! faut pas croire que si tu met un gros carbu t ira plus vite !

Ca tournera même moins bien avec un carbu pas adapté au reste des conduits d'admission.
Le 14 est un maximum avec le cylindre et la pipe d'origine.

et avec un cylindre creuser une bielle polie etc ? 
ça pourrais etre fun.

Et avec un moteur de scoot tant que tu y es !!

ah les apprentis sorciers ca veut tout savoir sans rien payer

sinon comme deja dit ne cherche pas plus ici personne te dira quoi faire car personne ne veut que tu modifie ta machine deja fait y un bon reglage alumage et carbu et tu verra que t aura pas besoin de modifs !

weber de 45 

je suis d'accord avec vous, c'est pas ce que je chercherais a faire sur mes autres cyclo, mais sur un rallye, je me dis que ça pourrais etre sympa, apres ce n'est que mon avis perso.

sur une tobec oui tu peux ...!!  

Salut, monter uniquement un plus gros carbu ne sert à rien si la pipe d'admission et les lumières du cylindre ne changent pas. Si tu trouves le gicleur adapté tu obtiendras au mieux les performances d'origine, sinon ça va être pire.

En résumé, si tu changes le carbu il faut faire usiner la pipe d'admission, changer le cylindre, le piston, l'échappement, etc.

Ça te coûtera moins cher de te dégoter une 125