avis aux propriétaire de rallye
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hello,
je suis en plein resto de mon rallye, une fois la peinture du garde boue AR et remise au propre, lors du montage du garde boue, je me suis rendu compte qu'il n'étais pas axé par rapport au bras oscillant !
soit les pattes de fixations de la selle et du garde boue, qui repars vers l'AR sont tordu, soit pire, le bras oscillant est faussé !
pouvez vous me dire si sur vos machines, les pattes de fixation du garde boue / selle sont axé ( d'aplomb ) au bras oscillant.
sinon, à ma place vous torderiez les pattes de façon a les remettres dans l'axe ?
merci de vos infos
Edouard
je suis en plein resto de mon rallye, une fois la peinture du garde boue AR et remise au propre, lors du montage du garde boue, je me suis rendu compte qu'il n'étais pas axé par rapport au bras oscillant !
soit les pattes de fixations de la selle et du garde boue, qui repars vers l'AR sont tordu, soit pire, le bras oscillant est faussé !
pouvez vous me dire si sur vos machines, les pattes de fixation du garde boue / selle sont axé ( d'aplomb ) au bras oscillant.
sinon, à ma place vous torderiez les pattes de façon a les remettres dans l'axe ?
merci de vos infos
Edouard
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Oui ...sur mon BB 3 SP de 1960 le garde boue était tout de traviole .
J 'ai été obligé de limer les trous de fixations et de tordre un poil les pattes du cadre ....les remettre dans l 'axe
Je crois que la machine a été accidenté a l'arriére car l ' ammortisseur avait un gnon aussi .
Regarde avec une grande régle en bois si les pattes arriéres sont bien dans l'axe du cadre .
Oui ...sur mon BB 3 SP de 1960 le garde boue était tout de traviole .
J 'ai été obligé de limer les trous de fixations et de tordre un poil les pattes du cadre ....les remettre dans l 'axe
Je crois que la machine a été accidenté a l'arriére car l ' ammortisseur avait un gnon aussi .
Regarde avec une grande régle en bois si les pattes arriéres sont bien dans l'axe du cadre .
finalement j'ai decouper la partie ariere en laissant l'ancrage haut au niveau de la tole puis je l'ai recentré et resoudé.
c'est propre et dans l'axe.
c'est propre et dans l'axe.
au debut j'ai commencé par chauffé et essayer de tordre mais ça se goupilais mal, y'avait du avoir un choc parceque tout l'ensemble avait bougé.
et mine de rien ça c'est bien fait et j'ai pas mis trop de temps.
et mine de rien ça c'est bien fait et j'ai pas mis trop de temps.
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Moi , pour les gardes boues ....pour les recentrer je lime les trous en forme ovale jusqu'à ce que la mise ne place sans défauts soit possible ....parfois ça marche .
Moi , pour les gardes boues ....pour les recentrer je lime les trous en forme ovale jusqu'à ce que la mise ne place sans défauts soit possible ....parfois ça marche .
Poste de pilotage , phare chromé et guidons
Là j ai du boulot ....le garde boue à gardé en mémoire la desniére gamelle.
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Tobec , en attente...il faut en faire des bourses pour trouver un beau cklaxon de peugeot d 'époque .
celui là c 'est le même qu'il y avait dans la cabine de pilotage des Concorde .
Etonnant NON ....!!!!
Tobec , en attente...il faut en faire des bourses pour trouver un beau cklaxon de peugeot d 'époque .
celui là c 'est le même qu'il y avait dans la cabine de pilotage des Concorde .
Etonnant NON ....!!!!
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