Accélère toute seule
Accélère toute seule
Bonjour tout le monde,
J'ai nettoyé mon carbu aux ultraons et changé mes gaines et cables qui en avaient grandement besoin. Mais maintenant quand je la démarre elle accélère toute seule et manque vraiment de patate. Il y avait une petite fuite sous le carbu avant qu je nettoie mais la j'ai l'impression que ca s'est aggravé (ou pas).
J'ai l'impression que ca coule par le petit trou au milieu :
D'autres photos du carbu :
Qu'en pensez vous ?
Merci
J'ai nettoyé mon carbu aux ultraons et changé mes gaines et cables qui en avaient grandement besoin. Mais maintenant quand je la démarre elle accélère toute seule et manque vraiment de patate. Il y avait une petite fuite sous le carbu avant qu je nettoie mais la j'ai l'impression que ca s'est aggravé (ou pas).
J'ai l'impression que ca coule par le petit trou au milieu :
D'autres photos du carbu :
Qu'en pensez vous ?
Merci
Ah oui, autre détail qui me semble important.
Quand j'ouvre le robinet d'essence, la fuite apparait (normal) mais c'est là que la gt10 (j'ai oublié de dire le modèle précédemment
) manque de patate puis cale.
Quand le robinet est fermé, elle utilise ce qu'il reste d'essence et accélère toute seule et là ne manque plus de patate !!!
Quand j'ouvre le robinet d'essence, la fuite apparait (normal) mais c'est là que la gt10 (j'ai oublié de dire le modèle précédemment
) manque de patate puis cale. Quand le robinet est fermé, elle utilise ce qu'il reste d'essence et accélère toute seule et là ne manque plus de patate !!!
C'est bon elle ne fuit plus mais par contre elle accélère toujours toute seule. Ca ne le faisait pas avant que je démonte tout.
Oui excuse moi j'ai été un peu flou.
Maintenant que la fuite est réglée, meme le robinet ouvert elle accélère toute seule. Elle est a plein régime.
Maintenant que la fuite est réglée, meme le robinet ouvert elle accélère toute seule. Elle est a plein régime.
Je l'ai remis dans les ultrasons. JE vais de nouveau tout bien nettoyer. Et je vais remonter sans mettre le cable du starter pour voir.
Oui mais quand je l'ai réglé j'avais pas l'impression. Peut etre qu'a l'intérieur du carbu le starter reste coincé... Je ne sais pas bien. Le starter c'est indispensable hein??
si elle démarre bien a froid t'en a pas forcement besoin mais c'est toujours bien de l'avoir
fait le pivoter à la main et tu voi si il revient bien, sur ce carbu le starter est composé d'un ressort, d'une tige à mettre dans le bon sens et le levier
fait le pivoter à la main et tu voi si il revient bien, sur ce carbu le starter est composé d'un ressort, d'une tige à mettre dans le bon sens et le levier
Bonsoir,
La courroie et la poulie sont les mêmes que pour une 103 ? Ou c'est juste le moteur qui est identique ?
Merci bien
La courroie et la poulie sont les mêmes que pour une 103 ? Ou c'est juste le moteur qui est identique ?
Merci bien
Bonsoir,
Quelques semaines de vacances plus tard j'ai revu ma GT10. J'ai monté un carbu dellorto SHA 15/15C (désolé McBB), et elle tournait bien puis d'un coup plus rien. Bougie noire et grasse donc j'ai acheté quelques gicleurs (celui d'origine est un 6
j'ai mis un 62. La ca va un peu mieux mais elle manque de patate quand j'accélère... Et avec un gicleur plus gros elle calais dés que j'accélerais . Auriez vous un avis ? Ai je bien fait ?
Quelques semaines de vacances plus tard j'ai revu ma GT10. J'ai monté un carbu dellorto SHA 15/15C (désolé McBB), et elle tournait bien puis d'un coup plus rien. Bougie noire et grasse donc j'ai acheté quelques gicleurs (celui d'origine est un 6
j'ai mis un 62. La ca va un peu mieux mais elle manque de patate quand j'accélère... Et avec un gicleur plus gros elle calais dés que j'accélerais . Auriez vous un avis ? Ai je bien fait ?
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