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Ma nouvelle Bima
Ma nouvelle Bima
Bonjour a tous,
Cet aprem j'ai fini les cours a 15h00 donc ma mere est allee me chercher.
Je suis alle voir le propriettaire de la Bima (ainsi que la Malaguti et la Peugeot 100).
Je voulais lui demander si on pouvait aller les chercher mercredi aprem. Il m'a dit qu;il peux les ammener chez moi, donc j'ai pas refuse!
Je lui ai aide metttre sur la remorquye, car la Peugeot 100 n'est pas legere non plus!
Ce soir j'ai decide de travailler un peu sur la Bima. Elle va pas bientot rouler, car le volant magnetique est HS, et moteur bloque (j'ai enleve le moteur, il est actuellement tenu sous l'etau avec du degrippant, je laisse agir et je vais tenter de debloquer demain).
J'ai enleve la selle, elle est actuellement en train de secher, je viens de la nettoyer (quand je l'ai eu, il y avait un oiseau mort, et sous l'oiseau pleins de vers degeulasses, et meme apres un brossage la selle puait le mort! La elle sent mieux, apres l'avoir laisser tremper dans un bon nettoyant parfume!)
J'ai un petit probleme avec la roue arriere (tant que j'y pense, la roue avant n'est pas d'origine, mais il pense avoir la roue d'origine): le pignon arriere tourne sans "engager la roue". Au pire c'est pas grave pour les petites balades, mais ce sera chiant pour les cotes, donc je devrais le reparer!
Je pense la "nettoyer" avec un chiffon et de l'huile, ca devrait ressortir assez bien!
Je tmet aussi des photos de la Malaguti et de la Peugeot 100. Le moteur de la Malaguti etait legerement bloque, je l'ai cvale en vitesse, au debut ca tournait pas mais apres ca c'est "declenche", et le moteur tourne. Il devrait demarrer facilement, mais j'ai pas encore essaye.
La peugeot 100 est bloquee, il faudrait que je le debloque d'abord, que je trouve des pneus apres je la testerait!
JP
Cet aprem j'ai fini les cours a 15h00 donc ma mere est allee me chercher.
Je suis alle voir le propriettaire de la Bima (ainsi que la Malaguti et la Peugeot 100).
Je voulais lui demander si on pouvait aller les chercher mercredi aprem. Il m'a dit qu;il peux les ammener chez moi, donc j'ai pas refuse!
Je lui ai aide metttre sur la remorquye, car la Peugeot 100 n'est pas legere non plus!
Ce soir j'ai decide de travailler un peu sur la Bima. Elle va pas bientot rouler, car le volant magnetique est HS, et moteur bloque (j'ai enleve le moteur, il est actuellement tenu sous l'etau avec du degrippant, je laisse agir et je vais tenter de debloquer demain).
J'ai enleve la selle, elle est actuellement en train de secher, je viens de la nettoyer (quand je l'ai eu, il y avait un oiseau mort, et sous l'oiseau pleins de vers degeulasses, et meme apres un brossage la selle puait le mort! La elle sent mieux, apres l'avoir laisser tremper dans un bon nettoyant parfume!)
J'ai un petit probleme avec la roue arriere (tant que j'y pense, la roue avant n'est pas d'origine, mais il pense avoir la roue d'origine): le pignon arriere tourne sans "engager la roue". Au pire c'est pas grave pour les petites balades, mais ce sera chiant pour les cotes, donc je devrais le reparer!
Je pense la "nettoyer" avec un chiffon et de l'huile, ca devrait ressortir assez bien!
Je tmet aussi des photos de la Malaguti et de la Peugeot 100. Le moteur de la Malaguti etait legerement bloque, je l'ai cvale en vitesse, au debut ca tournait pas mais apres ca c'est "declenche", et le moteur tourne. Il devrait demarrer facilement, mais j'ai pas encore essaye.
La peugeot 100 est bloquee, il faudrait que je le debloque d'abord, que je trouve des pneus apres je la testerait!
JP
J'ai continue un peu, je l'ai "lave" a l'huile 
J'ai trouve l'huile de boite qui etait sortie de ma BB3T quand je l'ai eu... L'huile etait jaune, parfait pour la Bima!
Elle est plutot bien sortie je trouve!
JP
J'ai trouve l'huile de boite qui etait sortie de ma BB3T quand je l'ai eu... L'huile etait jaune, parfait pour la Bima!
Elle est plutot bien sortie je trouve!
JP
Merci
En tout cas, il le faut ce courage vu l'etat
J'espere que apart le volant, tout est bon sur le moteur... Il est reste sous la pluie durant l'ete et l'automne...
Le moteur sera partiellement "ouvert", degrease et nettoye au chiffon.
Juste pour la belle patine
Apres la Bima, ce sera la Malaguti, et ensuite la Peugeot 100... (pouvez vous me dire de quel modele il sagit?)
En tout cas, il le faut ce courage vu l'etat
J'espere que apart le volant, tout est bon sur le moteur... Il est reste sous la pluie durant l'ete et l'automne...
Le moteur sera partiellement "ouvert", degrease et nettoye au chiffon.
Juste pour la belle patine
Apres la Bima, ce sera la Malaguti, et ensuite la Peugeot 100... (pouvez vous me dire de quel modele il sagit?)
J'ai vite essaye de le debloquer ce soir avec un baton (en bois!!!) et un marteau. Il est plus bloque que je ne pensais.
Vu que mon volant magnetique est HS, j'ai range la Bima, et la petite boite de pieces. On va quand meme essayer de la debloquer demain, moin pere va m'aider.
En attendent, j'ai tente de faire marcher la Malaguti. J'ai nettoye les vis platines, mais pas d'etincelle... J'ai du essayer 30 min, rien. Donc je l'ai range.
Maintenant la Peugeot 100 est au garage. Je pensais que le moteur etait bloque, mais apres avoir degripe le "bout" du kick, j'ai mis du degrippant par le trou de la bougie, et tout de suite le moteur a tourne, il etait meme pas legerement bloque, il tournait tout de suite!!!
Alors je pense que je vais tenter de le faire marcher demain, ce soir je vais tout degripper (roues etaient bloques, commandes sont bloques, etc...)
Si j'ai le temps je vais regarder l'allumage (il devrait etre bon, puisque il a le cache volant, et pas de trous), et si tout est bon je vais tout faire au niveau de l'essence (carbu, reservoir, durite). Mal;heresement les pneus sont completement HS (le pneu avant pourrait passer avec une chambre, mais le pneu arriere est dechire, tellement que la chambre a gonfle comme une bulle par les dechirures!!!
ON verra, peut etrw qu'on a des pneus, sinon un ami ou ebay
Vu que mon volant magnetique est HS, j'ai range la Bima, et la petite boite de pieces. On va quand meme essayer de la debloquer demain, moin pere va m'aider.
En attendent, j'ai tente de faire marcher la Malaguti. J'ai nettoye les vis platines, mais pas d'etincelle... J'ai du essayer 30 min, rien. Donc je l'ai range.
Maintenant la Peugeot 100 est au garage. Je pensais que le moteur etait bloque, mais apres avoir degripe le "bout" du kick, j'ai mis du degrippant par le trou de la bougie, et tout de suite le moteur a tourne, il etait meme pas legerement bloque, il tournait tout de suite!!!
Alors je pense que je vais tenter de le faire marcher demain, ce soir je vais tout degripper (roues etaient bloques, commandes sont bloques, etc...)
Si j'ai le temps je vais regarder l'allumage (il devrait etre bon, puisque il a le cache volant, et pas de trous), et si tout est bon je vais tout faire au niveau de l'essence (carbu, reservoir, durite). Mal;heresement les pneus sont completement HS (le pneu avant pourrait passer avec une chambre, mais le pneu arriere est dechire, tellement que la chambre a gonfle comme une bulle par les dechirures!!!
ON verra, peut etrw qu'on a des pneus, sinon un ami ou ebay
Je crois que la bobine est foutue... Le cable est bien abime, peut wetre qu'il court circuit un peu pour faire une faible etibcelle, et on peux pas remplacer le cabe... Je pense que je vais monter une batterie, une bobine messerschmitt et un condo messerschmitt!
Je parle de ma 98L la, j'aurais du le preciser
Je vais acheter une batterie, mon pere va me passer un condo et une bobine 12V de messerschmitt.
Bien sur elle se rechargera pas, mais c'est pas un probleme tant que je la recharge quand elle n'est pas utilisee!
JP
Je vais acheter une batterie, mon pere va me passer un condo et une bobine 12V de messerschmitt.
Bien sur elle se rechargera pas, mais c'est pas un probleme tant que je la recharge quand elle n'est pas utilisee!
JP
Alimenter l'etincelle, puisque la bobine semble "s'allimenter toute seule" avec le volant magnetique, je ne vois aucun fil d'alimentation qui va vers la bobine. Je mettrai la batterie sur les vis, ensuite la bobine, puis bobine condo et l'autre bout de la bobine sur les vis platines. Ca devrait marcher, notre Bianchi fonctionne comme ca, et notre Morgan 3 roues aussi, en plus on peux mettee n'importe quel condo et bobine (tant que les volts soient pareils que la batterie!)
et quelle est ton autonomie avec un batterie moto (petite) 
et tu vas la cachée sur les 98u ou98l les boites a outils sont trés petites 
heuuu!! curieux ? moi? meuuu non !! j ai les 3 modèles de 98 tout les systèmes de dépannage sont bons a savoir 
La batterie devrait durer assez longtemps. Mon pere m'a dit hier que sa morgan fonctionne du meme systeme, rien pour la recharger, et on a deja fait pleins de balades avec, et pas de problemes!
En plus, avec ma 98L (ou est ce une 98u?) je compte seulement aller autour du village avec, puisque j'aurais pas le permis moto pour longtemps! (ma mere veut pas que je l'ai, elle m'a dit une fois que je demenage je pourrais )
Je mettrai la batterie quelquepart, aupire je fabrique une petite boits
En plus, avec ma 98L (ou est ce une 98u?) je compte seulement aller autour du village avec, puisque j'aurais pas le permis moto pour longtemps! (ma mere veut pas que je l'ai, elle m'a dit une fois que je demenage je pourrais
)Je mettrai la batterie quelquepart, aupire je fabrique une petite boits
oui c est une 98u (utilitaire) elle na jamais eue de biplace mais une selle normale type bb il te manque aussi les 3 carters autour du moteur plus le petit bout qui fini en protège chaine 
pas de panique 
se sont des vélomoteurs très courants et qui ne cote rien de plus 100 pour 100 des pièces sont interchangeable avec le modèle L ( luxe) on ne rit pas ils sont trouvable chez peugeot et toute ces sous marques mais aussi chez automoto monet goyon terrot hurtu motovia et certainement d autre ! une fois la remise en marche faite la remettre en etat original ne doit pas etre un problème
c est une 98u (utilitaire) elle na jamais eue de biplace mais une selle normale type bb il te manque aussi les 3 carters autour du moteur plus le petit bout qui fini en protège chaine pas de panique se sont des vélomoteurs très courants et qui ne cote rien de plus 100 pour 100 des pièces sont interchangeable avec le modèle L ( luxe) on ne rit pas ils sont trouvable chez peugeot et toute ces sous marques mais aussi chez automoto monet goyon terrot hurtu motovia et certainement d autre ! une fois la remise en marche faite la remettre en etat original ne doit pas etre un problème
plutot 4mm voire 5mm j ai pas de revue tech pour le 100 villier mais j ai pour le 125 il donne 4.5 a 5mm d avance plus tourne broche que moulin a cafés les villier
j ai pas de revue tech pour le 100 villier mais j ai pour le 125 il donne 4.5 a 5mm d avance plus tourne broche que moulin a cafés les villier
Ah, quand meme! Bah je vais essayer comme ca avant de monter une autre bobine, car peut etre que ma bobine marche assez bien alors!
(par contre, si je "kick" avec la main, et je met le fil HT pres du moteur/chassis, il y a une tincelle de 1mm (sans bougie/antiparasite bien sur!), mais on galere une etincelle de plus de 2mm, quand la BB en avait une de 1cm...)
Je sais pas si ca va, mais on verra bien!
As tu des videos de ta 98u? J'aimerais bien voir le son que ca donne J'ai pas trouve de videos du meme moteur 
(par contre, si je "kick" avec la main, et je met le fil HT pres du moteur/chassis, il y a une tincelle de 1mm (sans bougie/antiparasite bien sur!), mais on galere une etincelle de plus de 2mm, quand la BB en avait une de 1cm...)
Je sais pas si ca va, mais on verra bien!
As tu des videos de ta 98u? J'aimerais bien voir le son que ca donne
J'ai pas trouve de videos du meme moteur
J'ai teste ce soir avec avance de 5mm, rien.
J'ai mis du scotch electrique autour du cable qui avait l'air mauvais.
L'etincelle semble faible si je let me cable HT au cadre, encore pas plus de 2mm, mais j'ai aussi mis une autre bougie (celle de ma nouvelle solex!), et l'eticnelle semble faible mais peut etre convenable.
On verra bien une fois le carbu remis en place!
En plus, on dirait que en dessous la peinture le reservoir est chrome, meme si la peinture est d'origine. Si je finis par la restaurer, peut etre que je decaperai et laisserai un peu en chrome...
JP
J'ai mis du scotch electrique autour du cable qui avait l'air mauvais.
L'etincelle semble faible si je let me cable HT au cadre, encore pas plus de 2mm, mais j'ai aussi mis une autre bougie (celle de ma nouvelle solex!), et l'eticnelle semble faible mais peut etre convenable.
On verra bien une fois le carbu remis en place!
En plus, on dirait que en dessous la peinture le reservoir est chrome, meme si la peinture est d'origine. Si je finis par la restaurer, peut etre que je decaperai et laisserai un peu en chrome...
JP
C'est pour ca que je vais changer pour une bobine exterieure + batterie
Ta vu les photos des pieces M11? Ca te convient? Si oui MP moi ton adresse, et j'emballe le tout et je demande un devis
JP
Ta vu les photos des pieces M11? Ca te convient? Si oui MP moi ton adresse, et j'emballe le tout et je demande un devis
JP
houllaaaaa une video la u tourne pas ! elle attend ma retraite comme les autres 
et pis je suis un peu tourne broche moi aussi un quart heure pour une photo une demi pour un message c est ma vitesse alors une video
Bon j'ai reussi a debloquer le moteur, la derniere fois que j'avais essaye j'avais essayer avec une petite cale en bois et une barre en alu, cet elle bouga pas un poil...
C'est en regardant un site de Solex que j'ai vu une tres bonne idee: utiliser ceci (je connais pas le nom, ca s'appelle comment ce type de "cle"?) http://home.comcast.net/~alloy-artifacts/Photos/tools/proto_12dr_5424_socket_12pt_plomb_tool_f_cropped_inset.jpg qui rentre bien dans le cylindre, ensuite frapper (sans calle, je sais ca endimmage le piston, mais bon il fallait quand meme le debloquer!)
Resultat: Il est bien sorti, et seulement le piston etait gripper, pas kles roulements. Segments a changer bien sur, si quelquun en a a vendre?
Cylindre "nettoye" avec le honnoir, mais il n'y avait pas de trace avant de le faire, je l'ai juste fait pour avoir une "nouvelle couche".
Piston utilisable. L'allumage est completement HS je pense. Mon VM semble OK, je pensais qu;il etait mort, mais en regardant je pense pas, on verra de toute facon!
Ce soir je nettoie le moteur., il a l'air pas trop mal!
JP
C'est en regardant un site de Solex que j'ai vu une tres bonne idee: utiliser ceci (je connais pas le nom, ca s'appelle comment ce type de "cle"?) http://home.comcast.net/~alloy-artifacts/Photos/tools/proto_12dr_5424_socket_12pt_plomb_tool_f_cropped_inset.jpg qui rentre bien dans le cylindre, ensuite frapper (sans calle, je sais ca endimmage le piston, mais bon il fallait quand meme le debloquer!)
Resultat: Il est bien sorti, et seulement le piston etait gripper, pas kles roulements. Segments a changer bien sur, si quelquun en a a vendre?
Cylindre "nettoye" avec le honnoir, mais il n'y avait pas de trace avant de le faire, je l'ai juste fait pour avoir une "nouvelle couche".
Piston utilisable. L'allumage est completement HS je pense. Mon VM semble OK, je pensais qu;il etait mort, mais en regardant je pense pas, on verra de toute facon!
Ce soir je nettoie le moteur., il a l'air pas trop mal!
JP
quelques photos...
C'est pas facile degraisser tout sauf l'allumage, j'ai pas d;extracteur specifique, et l'ecrou est bien serre!
C'est pas facile degraisser tout sauf l'allumage, j'ai pas d;extracteur specifique, et l'ecrou est bien serre!
Voila je l'ai remonte ce soir. Le vis qui fixe les rupteurs au moteur tourne dans le vide, le filetage du carter est surement mort, donc a reparer avec de l'epoxy...
J'ai remis le cylinsdre et la culasse, il faut des segments, mais bon comme ca elle est "entiere"!
Je cherche des segments, si vous en avez a vendre!
J;ai pas mis le pot d'ecappement (que j;'ai decalamine), car je retrouve plus les ecrous (je les ai quelquepart, suffit de trouver la bonne boite!), et le cylindre va devoir s'enlever quand je change les segments!
Le moteur tourne tres bien a la main, je pense que les roulements sont niquels, j'entends pas de bruit de mauais roulement, et a aucun moment c'est dur a tourner.
J'ai remis le cylinsdre et la culasse, il faut des segments, mais bon comme ca elle est "entiere"!
Je cherche des segments, si vous en avez a vendre!
J;ai pas mis le pot d'ecappement (que j;'ai decalamine), car je retrouve plus les ecrous (je les ai quelquepart, suffit de trouver la bonne boite!), et le cylindre va devoir s'enlever quand je change les segments!
Le moteur tourne tres bien a la main, je pense que les roulements sont niquels, j'entends pas de bruit de mauais roulement, et a aucun moment c'est dur a tourner.
Merci! Par contre, je ne m'y connais pas trop en segments... Le diametre, c'est le diametre du piston, ou le diametre du segment "ouvert"? Et me faut il un segment "FEU" ou "RACLEUR"?
Je vais en profiter pour acheter quelques autres pieces en meme temps
JP
Je vais en profiter pour acheter quelques autres pieces en meme temps
JP
segment feu diamètre du cylindre. Tu peux prendre un poil plus grand pour l'ajuster dans le cylindre à la lime.
Merci
Je vais surement acheter une bobine interne, et la bobine externe un pote va me filer une bobine 103 (NOVI comme les tobecs, non?)
Je verrais si il me faut des rupteurs, ils sont rouilles, mais bon ca se nettoie!
JP
Je vais surement acheter une bobine interne, et la bobine externe un pote va me filer une bobine 103 (NOVI comme les tobecs, non?)
Je verrais si il me faut des rupteurs, ils sont rouilles, mais bon ca se nettoie!
JP
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