probléme mobylette peugeot 104
probléme mobylette peugeot 104
Boujour a tous.
Ma mobylette peugeot 104 tourne bien et au bout d'un moment elle cale toute seul.Pour la remettre en route il faut pédaler fortement ensuite elle pête un coup au niveau du carburateur et met en route.Puis elle recale au bout d'une minute environ.
Sachant qu'il y a toujour de l'allumage.Par contre il y a de l'huile qui sort au racord cullasse pot d'échappement.
Que se passe t-il?
Merci d'avance.
Ma mobylette peugeot 104 tourne bien et au bout d'un moment elle cale toute seul.Pour la remettre en route il faut pédaler fortement ensuite elle pête un coup au niveau du carburateur et met en route.Puis elle recale au bout d'une minute environ.
Sachant qu'il y a toujour de l'allumage.Par contre il y a de l'huile qui sort au racord cullasse pot d'échappement.
Que se passe t-il?
Merci d'avance.
Faut tout passer en revue... D'abord le carbu, voir si l'essence coule bien quand tu enlèves le gicleur, ensuite ça peut être le condo qui donne des signes de fatigue. Bien sûr, avant tout ça, essayer une autre bougie, un autre anti parasite
probléme mobylette peugeot 104
bonjour j'ai tous vérifier elle tourne impécable pendent 5 minute et aprés elle se coupe sans y toucher.
Que se passe t-il?
Merci d'avance?
Que se passe t-il?
Merci d'avance?
c 'est un cyclomoteur de marque Peugeot .
probléme mobylette peugeot 104
Ok par chez nous on appelle sa une mobylette mes bon c'est pas grave sinon vous savez ce qu'a mon cyclomoteur
Ne le prends pas mal, c'est partout pareil. C'est comme le frigidaire qui est une marque de refrigerateur...
En ce qui concerne ton "cyclomoteur Peugeot" je commencerais comme l'a ecris McBB plus haut par faire le tour. Il semble que tu ais de l'allumage puisque ton moteur tourne mais cela ne veut pas dire qu'il n'y ai pas un soucis au niveau du condensateur particulierement. Essaye en le remplaçant par un de qualité (pas une chinoiserie...). Ensuite l'huile qui s'echappe de ton cylindre au niveau du pot demontre d'un melange trop riche en huile d'une part et sans doute de l'absence du joint d'echappement entre le pot et le cylindre. Il y a un post sur l'huile de notre ami Mgsolex.
Mais je commencerai par revoir ce condensateur: demarrage a chaud difficulle egale souvent condo HS ou moribond. Verifies a y etre tout le reste: bougie, antiparasite, vis platinées.
Et si cela ne remarche pas, au moins tu seras sur que cela ne vient pas de la et tu pourras passer au reste: carbu, reservoir,etc... Tout comme l'avais preconisé McBB. As tu la doc necessaire pour faire tout cela? Sinon un ti MP. C'est gratos..
Bon courage.
Gwennadu
En ce qui concerne ton "cyclomoteur Peugeot" je commencerais comme l'a ecris McBB plus haut par faire le tour. Il semble que tu ais de l'allumage puisque ton moteur tourne mais cela ne veut pas dire qu'il n'y ai pas un soucis au niveau du condensateur particulierement. Essaye en le remplaçant par un de qualité (pas une chinoiserie...). Ensuite l'huile qui s'echappe de ton cylindre au niveau du pot demontre d'un melange trop riche en huile d'une part et sans doute de l'absence du joint d'echappement entre le pot et le cylindre. Il y a un post sur l'huile de notre ami Mgsolex.
Mais je commencerai par revoir ce condensateur: demarrage a chaud difficulle egale souvent condo HS ou moribond. Verifies a y etre tout le reste: bougie, antiparasite, vis platinées.
Et si cela ne remarche pas, au moins tu seras sur que cela ne vient pas de la et tu pourras passer au reste: carbu, reservoir,etc... Tout comme l'avais preconisé McBB. As tu la doc necessaire pour faire tout cela? Sinon un ti MP. C'est gratos..
Bon courage.
Gwennadu
.
Le fait que ça coule par le filetage du pot n'est pas la panne , mais le symptome .
Dés que ton moteur allumera correctement tout rentrera dans l'ordre .
Mais vois le joint de pot comme tu le suggére Gwennadu.
Le fait que ça coule par le filetage du pot n'est pas la panne , mais le symptome .
Dés que ton moteur allumera correctement tout rentrera dans l'ordre .
Mais vois le joint de pot comme tu le suggére Gwennadu.
La rtm ici :
http://cyclopeugeot.xooit.com/t5281-103-104-GT10-GL10-TSA-103-SP-revue-tech…
Le manuel d'atelier sur le site de Pakito :
http://mob50.fr/ plus precisement http://mob50.fr/peugeot.html
http://cyclopeugeot.xooit.com/t5281-103-104-GT10-GL10-TSA-103-SP-revue-tech…
Le manuel d'atelier sur le site de Pakito :
http://mob50.fr/ plus precisement http://mob50.fr/peugeot.html
http://cyclopeugeot.xooit.com/t4901-tuto-sur-l-huile-deux-temps.htm?q=#p524…
J e n'ai pas relu en detail. regarde dans le post de Mgsolex si il en parle.
J e n'ai pas relu en detail. regarde dans le post de Mgsolex si il en parle.
Salut salut
Je pense que oui, j'ai souvenir en avoir utilisé il y a 20 ans, no problémo !
respecte bien les 2%.
A l'époque j''avais d'ailleurs aussi un carbu de tronçonneuse de 19, qui se règle avec des vis (pas de gicleur), ça marchait fort !
"valentin 59""valentin 59"
Peut-on utiliser de l'huile 2 temps stihl (tronçonneuse)
Merci
respecte bien les 2%.
A l'époque j''avais d'ailleurs aussi un carbu de tronçonneuse de 19, qui se règle avec des vis (pas de gicleur), ça marchait fort !
probléme mobylette peugeot 104
OK merci pour le pourcentage d'huile sthil toi tu dit 2pour cent alors?
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