Peugeot 105
Peugeot 105
Bonjour.
Ayant hérité de mon Père un Peugeot 105 DR en bon état, je voulais la remettre en route après + de 10 ans d'arrêt, elle tourne mais j'ai un problème de redresseur complètement détruit et apparemment introuvable, quelqu'un aurait il une solution? une bonne adresse, un modèle équivalant, une pièce en stock, possibilité d'en faire une ou une quelconque solution?
Sur la photo c'est la petite pièce noire et rouge qui relie le fil noir qui va au - de la batterie et les fils marron et bleu qui vont à la fiche grise
Merci pour votre aide.
Ayant hérité de mon Père un Peugeot 105 DR en bon état, je voulais la remettre en route après + de 10 ans d'arrêt, elle tourne mais j'ai un problème de redresseur complètement détruit et apparemment introuvable, quelqu'un aurait il une solution? une bonne adresse, un modèle équivalant, une pièce en stock, possibilité d'en faire une ou une quelconque solution?
Sur la photo c'est la petite pièce noire et rouge qui relie le fil noir qui va au - de la batterie et les fils marron et bleu qui vont à la fiche grise
Merci pour votre aide.
Bonjour.
Personne ne peut résoudre mon problème, je vais pas être obligé de ferrailler ma 105 pour un redresseur, qui est capable de me dépanner?
Merci , trés cordialement
Personne ne peut résoudre mon problème, je vais pas être obligé de ferrailler ma 105 pour un redresseur, qui est capable de me dépanner?
Merci , trés cordialement
deja faudrait que tu nous mette une photo de la piece moi je la voit pas sur ta photo mais appres si c est juste un redreseur je voit pas comment ca pourait fonctioner avec deux fils uniquement ???? si ta le schema de principe ca serait pas mal aussi !
c'est simplement une diode avec normalement un fil marron qui rentre et deux fils qui sortent, le blanc qui vas a la borne + de la batterie et le vert qui passe par un fusible puis direction la clé de contact.
déjà a-tu regardé si le fusible est bon?
Bonjour
Le problème c'est que le redresseur se présentait sous la forme d'un morceau de plastique avec les composants scellés dans ce plastique, complètement écrasé par la fixation qui le maintenait, un fil était coupé à ras et l'intérieur carbonisé.
Je ne peux par conséquent pas savoir les caractéristiques de la diode et son branchement, si Gicou 31 ou quelqu'un d'autre peut me donner ces renseignements je suis preneur, merci d'avance.
Cordialement.
Le problème c'est que le redresseur se présentait sous la forme d'un morceau de plastique avec les composants scellés dans ce plastique, complètement écrasé par la fixation qui le maintenait, un fil était coupé à ras et l'intérieur carbonisé.
Je ne peux par conséquent pas savoir les caractéristiques de la diode et son branchement, si Gicou 31 ou quelqu'un d'autre peut me donner ces renseignements je suis preneur, merci d'avance.
Cordialement.
trouver une diode de redressement avec comme caractéristique la tension (6V) et l'ampérage (P/U=10/6=1.66667A), donc se qui reproche le mieux sans descendre en dessous des 6V et des 1.7A ni monter vraiment trop haut sinon la diode ne deviendra jamais passante.
j'ai trouvé ça, la tension est grosse mais j'ai pas trouvé mieux puis ça doit le faire
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/162361/Diode-de-redressement-DO-201-50-V…
j'ai trouvé ça, la tension est grosse mais j'ai pas trouvé mieux puis ça doit le faire
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/162361/Diode-de-redressement-DO-201-50-V…
Salut!
Est-ce que ça conviendrait mieux?
http://radiospares-fr.rs-online.com/web/p/diodes-de-redressement-et-schottky/0485458/
Bon, le conditionnement est par 20...
Est-ce que ça conviendrait mieux?
http://radiospares-fr.rs-online.com/web/p/diodes-de-redressement-et-schottky/0485458/
Bon, le conditionnement est par 20...
Bonjour.
Merci pour vos propositions mais acheter 20 diodes alors que je ne sais pas les utiliser!.... :|
Si quelqu'un avait un redresseur?
Cordialement
Merci pour vos propositions mais acheter 20 diodes alors que je ne sais pas les utiliser!.... :|
Si quelqu'un avait un redresseur?
Cordialement
Salut
C'est pas compliqué, tu prends une diode, tu branches le côté avec la bague grise côté + de la batterie, l'autre côté au fil d'arrivée côté volant magnétique. Reste à soigner le montage, soudure étain et diode noyée dans du silicone sur un support isolé des vibrations, ou en récupérant le support d'origine.
Avec 4 diodes tu peux même te faire un pont de diodes, encore plus efficace pour charger ta batterie, mais faudra un peut modifier ton circuit.
C'est pas compliqué, tu prends une diode, tu branches le côté avec la bague grise côté + de la batterie, l'autre côté au fil d'arrivée côté volant magnétique. Reste à soigner le montage, soudure étain et diode noyée dans du silicone sur un support isolé des vibrations, ou en récupérant le support d'origine.
Avec 4 diodes tu peux même te faire un pont de diodes, encore plus efficace pour charger ta batterie, mais faudra un peut modifier ton circuit.
Bonjour.
Ni connaissant rien , comment je fais le branchement? j'ai 3 fils qui se réunissaient dans une piéce en plastique écrasée, un était coupé à ras, les 2 autres étaient noyés dans de la résine. sur la photo, le gros noir va direct + batterie, le vert passe par le fusible et va à la prise, le marron va direct à la prise. En voyant les photos et le schéma est ce que vous pouvez me dire comment relier les 3 fils avec la diode, qui avec quoi?
Merci à Tous
Cordialement
Ni connaissant rien , comment je fais le branchement? j'ai 3 fils qui se réunissaient dans une piéce en plastique écrasée, un était coupé à ras, les 2 autres étaient noyés dans de la résine. sur la photo, le gros noir va direct + batterie, le vert passe par le fusible et va à la prise, le marron va direct à la prise. En voyant les photos et le schéma est ce que vous pouvez me dire comment relier les 3 fils avec la diode, qui avec quoi?
Merci à Tous
Cordialement
salut désolé du retard, si ta pas trouvé, le marron vas à l'entrée de la diode (anode) et le noir et le vert se branche à la sortie (cathode), oui ta diode a un sens de passage c'est marqué dessus sinon tu teste avec un multimètre, dans le bon sens ta une résistance de 0 et dans le mauvais sens y a une résistance infinie
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