blague : le 103 qui calait aux feux rouges
blague : le 103 qui calait aux feux rouges
Vous allez vous foutre de ma gueule, je le sens mais dans le genre maladresse du débutant je pense que ça vaut un bon 17/20
je m'explique :
Alors que je faisais des parcours "tests" avec mon 103 je me suis aperçu qu'il calait souvent aux feux rouges et qu'il tenait mal son ralenti au démarrage.
je ne panique pas je vais voir sur le net, ça a l'air courant comme souci sur ces vieilles machines.
je lis un peu de tout, des petits soucis jusqu'à des pannes très très sérieuses.
Gwennadu m'avait dit de surveiller mon ralenti et que peut-être qu'en l'augmentant ça réglerait le problème.
Du coup je règle mon ralenti : je fais un tour, la mob est chaude, je visse la vis de ralenti. Je teste : idem.
je serre à fond : ça ne change strictement rien, ni à la hauteur de mon ralenti, ni pour mon problème de calage.
Je desserre à fond : idem.
je commence à penser à des trucs affreux genre joints moteurs (j'ai peur de l'ouvrir), carburateur mort, condensateur à changer tout ça.....
hier je n'avais rien de spécial à faire je me dis tiens, je vais bichonner un peu mon 103
je nettoies vite fait avec un chiffon, j'arrive au niveau de la bougie et là, "Ho mon dieu mais ça pendouille !!!"
en fait ma bougie était presque dévissée de son emplacement au niveau du moteur, tout mes problèmes de ralenti trop faible, calage, démarrage difficile, venaient de cette bougie !!!!
le premier truc à vérifier c'est vraiment la bougie et je suis passé totalement à côté !
le pire c'est que je sais pourquoi elle pendouillait cette bougie : je l'avais serrée à la main pasque je n'étais pas sûr du modèle et je ne voulais pas la coincer pour toujours en forçant avec l'outil....
à l'époque j'avais tenté de démarrer le cyclo et comme ça avait très bien fonctionné au premier essai j'ai oublié cette histoire de bougie
voilà, merci pour ceux qui ont eu la patience de tout lire, je raconte ce témoignage en espérant dépanner des copains mobeurs dans la galère
c'est en forgeant qu'on devient forgeron hein ?
je m'explique :
Alors que je faisais des parcours "tests" avec mon 103 je me suis aperçu qu'il calait souvent aux feux rouges et qu'il tenait mal son ralenti au démarrage.
je ne panique pas je vais voir sur le net, ça a l'air courant comme souci sur ces vieilles machines.
je lis un peu de tout, des petits soucis jusqu'à des pannes très très sérieuses.
Gwennadu m'avait dit de surveiller mon ralenti et que peut-être qu'en l'augmentant ça réglerait le problème.
Du coup je règle mon ralenti : je fais un tour, la mob est chaude, je visse la vis de ralenti. Je teste : idem.
je serre à fond : ça ne change strictement rien, ni à la hauteur de mon ralenti, ni pour mon problème de calage.
Je desserre à fond : idem.
je commence à penser à des trucs affreux genre joints moteurs (j'ai peur de l'ouvrir), carburateur mort, condensateur à changer tout ça.....
hier je n'avais rien de spécial à faire je me dis tiens, je vais bichonner un peu mon 103
je nettoies vite fait avec un chiffon, j'arrive au niveau de la bougie et là, "Ho mon dieu mais ça pendouille !!!"
en fait ma bougie était presque dévissée de son emplacement au niveau du moteur, tout mes problèmes de ralenti trop faible, calage, démarrage difficile, venaient de cette bougie !!!!
le premier truc à vérifier c'est vraiment la bougie et je suis passé totalement à côté !
le pire c'est que je sais pourquoi elle pendouillait cette bougie : je l'avais serrée à la main pasque je n'étais pas sûr du modèle et je ne voulais pas la coincer pour toujours en forçant avec l'outil....
à l'époque j'avais tenté de démarrer le cyclo et comme ça avait très bien fonctionné au premier essai j'ai oublié cette histoire de bougie
voilà, merci pour ceux qui ont eu la patience de tout lire, je raconte ce témoignage en espérant dépanner des copains mobeurs dans la galère
c'est en forgeant qu'on devient forgeron hein ?
et oui comme tu dis faut passer par là 
ahah pas mal!
Moi j'avais eu la même histoire que toi, pas de ralenti et tournait très pauvre :
J'avais oublié une rondelle sur un des goujons de la pipe d'admission (donc entre le cylindre et la pipe)
Moi j'avais eu la même histoire que toi, pas de ralenti et tournait très pauvre :
J'avais oublié une rondelle sur un des goujons de la pipe d'admission (donc entre le cylindre et la pipe)
du coup moi, pour compenser mes calages j'avais augmenté au max le ralenti (super haut donc). Je peux te dire que la mob a failli partir toute seule une fois la bougie correctement vissée !!!
ta eu de la chance moi mon pere ma parlé de bougie pas assez serré et elle sautait et elle arrachait le filet avec 
ça m'est arrivé sur une ds (voiture)que l'on avait été esssayer, le papy avait mis les gaz en roulant, ungrand boum !!la bougie était parti, avais mis un bon pin dans le capot et pire avait commencer à foutre le feu (léger mais)à la bagnole, car elle était retom
ber vers une durite ou vers carbu, me rappele plus !histoire vécue !!
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