PEUGEOT BB 2 L

Beau jus d'origine, sans doute les joints du bas moteur à prévoir. Je dirais autour de 200 euros.

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PILE LE PRIX QUE J 'AI PAYE 200 €UROS..le vendeur en voulait 400 .... ils attaquent haut.

La pompe à encore son carton de protection  d'origine .

Le moteur semble neuf ....!

Probléme ....pas de feuille des mines au MORDUS DU GALET .

Une photocopie de feuille des mines est trouvable où  ????

Les préfectures immatriculent à quelles ci)onditions aujourd'hui les cyclos dépourvu de CG  ?

Super beau jus !! Bonne pioche !   
Alors cette poignée gauche d'embrayage à 25 euros tu la monter... ? 

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_____Poignée à 25 € ....pas la mienne ....!!!!!!

___C 'est  plutôt les  caoutchoucs  de fourche que je cherche ....ça existe  en neuf __????

Tu t’appelle bien Jacky Wilson non ? 

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C 'est p as moi .....!!

Il y a deux JACK sur le forum .....

Ahhhh Ok ! 

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COÎNCIDENCE IL SONT TOUT LES DEUX DANS LA MËME REGION.

Très belle

Salut Jack Cyclologue, j'ai aussi deux BB 2 L à maison.

Envoie moi le N° de série (sur le moteur et le cadre, vérifie la coïncidence) et les inscriptions gravées sur ton carburateur et je te ferais une attestation de véhicule de collection avec Photoshop.

BBstiquement

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Salut  Maxarras.

Je regarde ça demain .... je sais déjà que le numéro moteur est le même que le cadre ....

La machine n'a pas beaucoup de kilométres mais la rouille a fait des dégats .

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maxarras bonjour la discretion tu devrait plus mettre sa en privée ( photoshop )

Salut Jack, si jamais tu as des doutes sur les inscriptions tu peux m'envoyer des photos.

Salut sx5, en même temps, on est entre nous, et je pense savoir c'que j'fais. L'attestation n'est pas un papier de l'État et puis justement Peugeot et l'État pourraient être plus coopératif.

À vot' service

Bonjour maxarras,
Je viens de faire l'acquisition d'un BB2L et doit le faire immatriculer mais je ne trouve nul part le n° du
cadre ?  n° moteur 11016, cela suffit-il pour l'immatriculer.
Merci d'avance.
Pierre.

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Cherche en haut du cadre à la soudure du tube et de la colonne de direction ....!

Salut Pierre 56, les numéros de série se trouvent pour le cadre, à l'arrière gauche de la colonne de direction et pour le moteur, sur le carter entre le cylindre et l'échappement, comme sur les photos ci-dessous:





Et voilà Est-ce que tu peux nous montrer ta belle?

Pour la photo, dès que tout est remonté.
Je vais aller vérifier pour le n° du cadre.
Merci pour l'info.
Pierre.

Sur le cadre, aucune trace de n° à cet endroit ??

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Alors cherche sur le bras oscilant vers l'arriére  , proche des pattes d'ancrage de la roue arriére .

sous la peinture.

Bonsoir,
Après recherche sur la fourche arrière, pas de n° non plus. Je pense que le peintre à recouvert l'ensemble et je n'ai pas envie de retirer la peinture qui est superbe.
Ci dessous les photos de mes anciennes envolées :

Voici la seconde photo. La photo du BB2 suivra....
A bientôt

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Ca donne quoi comme performance le BB 3 vitesses comparé à la 88 Motobécane ...?

Jack, pas trop de differences. Mon BB3T (avant d'avoir bidouille le moteur) allait a peine plus vite que ma motobecane 50V. Bien sur acceleration la BB3T pisse dessus la 50V   mais vitesse de pointe y'a pas beaucoup de difference!


JP

 

Je crois que le BB  3  T   tire plus court que le  BB 3  SP

12 :54   contre   12  / 52   si tu as l'occasion compte les dents ....!!!!

hmmm jai pas compte les dents, mais ca peut expliquer pourquoi la chaine de ma BB3SP est un peu plus courte que celle qui etait sur le BB3T avant...

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J 'ai pas de BB 3 T sous la main ....mais je pense qu'elles étaient monté comme ça .

J 'en ai eut une il y a 4 ans ...... marchait du tonnerre 65 KM/H elle tapait ....d 'origine.

bonne nuit ....je pique du nez ...je vais quitter la route si je ne vais pas roupiller.

Cette AV 88 était plus rapide que le BB3 entre 70 et 75 Km/h,le plus flagrant c'était dans les côtes, mais il faut dire qu'elle était neuve. Je l'ai récupérée en provenance d'un musée privé et n'avait que 3500 km alors que le kilométrage du BB était inconnu.
Pour moi, c'est une très grosse perte.
A+.

Une photo de notre périple de 500 km dans les Charentes Maritimes pendant une semaine.
Le BB2 a bien fonctionné, mais il a fallut faire ressouder le pot d'échappement, de plus la manette de décompression a cassée. Pas pratique pour démarrer.
A+.