ma peugeot BB3 SP ou TS ?
ma peugeot BB3 SP ou TS ?
bonsoir a tous et à toutes,
Je fais suite à ma présentation, en postant en postant une photo de mon achat tout frai!
J'en viens à ma question. D’après ce que j'ai cru comprendre sur ce (super) forum, elle a un look de BB3 SP. Sur le moteur il y a inscrit SP. Mais malheur, sur la plaque des mines, il est inscrit BB3TS... là je ne comprends pas. :|
Soit, Le cadre est le meme sur les deux modèles, donc ce n'est pas grave...
Soit j'ai une BB3 faite de brique et de broque ...
Quelqu'un aurait une explication rationnel? (autre que :" tu t'es fait avoir
")
J'ai pu voir quelle a été modifié à certains endroit, donc pourquoi pas partout ...
Par exemple, le premier propriétaire (je suis le 3ème) à soudé une attache au cadre, au bout de la selle, pour y installer une remorque... que je retirai dès que possible, autre chose, la selle est totalement morte, et une veste en cuire a été découpé pour la refaire
.
Le réservoir a été repeint en jaune, et le bras arrière en chrome, surement a la bombe ...
Sinon, elle est plutôt propre, pour une bécane qui n'a pas roulé depuis 10ans!
Le second proprio l'a juste démonté, nettoyé, puis ne l'a jamais remonté, et l'a laissé comme ça 3ans. Elle a eu le même propriétaire de 1963 a 2010, pas mal !
J'espère que certain pourrons répondre a ma question, et puis m'aider quand je posterais des futures question stupide
. Car c'est un petit peu plus complexe qu'un solex ...
Je fais suite à ma présentation, en postant en postant une photo de mon achat tout frai!
J'en viens à ma question. D’après ce que j'ai cru comprendre sur ce (super) forum, elle a un look de BB3 SP. Sur le moteur il y a inscrit SP. Mais malheur, sur la plaque des mines, il est inscrit BB3TS... là je ne comprends pas. :|
Soit, Le cadre est le meme sur les deux modèles, donc ce n'est pas grave...
Soit j'ai une BB3 faite de brique et de broque ...
Quelqu'un aurait une explication rationnel? (autre que :" tu t'es fait avoir
")J'ai pu voir quelle a été modifié à certains endroit, donc pourquoi pas partout ...
Par exemple, le premier propriétaire (je suis le 3ème) à soudé une attache au cadre, au bout de la selle, pour y installer une remorque... que je retirai dès que possible, autre chose, la selle est totalement morte, et une veste en cuire a été découpé pour la refaire
.Le réservoir a été repeint en jaune, et le bras arrière en chrome, surement a la bombe ...
Sinon, elle est plutôt propre, pour une bécane qui n'a pas roulé depuis 10ans!
Le second proprio l'a juste démonté, nettoyé, puis ne l'a jamais remonté, et l'a laissé comme ça 3ans. Elle a eu le même propriétaire de 1963 a 2010, pas mal !
J'espère que certain pourrons répondre a ma question, et puis m'aider quand je posterais des futures question stupide
. Car c'est un petit peu plus complexe qu'un solex ...
plus simple qu'un solex ? espérons ! mais le miens n'avait pas d'embrayage...
En y regardant d'un peu plus près, la plaque du moteur (sp) et la plaque des mines sur le cadre (TS) date du même jour. Un bel assemblage du même jour ?
En y regardant d'un peu plus près, la plaque du moteur (sp) et la plaque des mines sur le cadre (TS) date du même jour. Un bel assemblage du même jour ?
.
Chez Peugeot , je crois que le moteur a toujours le même numéro que le cadre ....!
...................................
............Il ressemble à ça ??????
Chez Peugeot , je crois que le moteur a toujours le même numéro que le cadre ....!
...................................
............Il ressemble à ça ??????
tout pareil, sauf le guidon qui est bracelet.
Et cette photo me fait réaliser, que je n'ai pas de béquille, ni garde-chaîne ...
Et cette photo me fait réaliser, que je n'ai pas de béquille, ni garde-chaîne ...
salut
donc ce n'est pas un bb3 c'est un ts3 monter en sp3 d'ailleurs sur ta plaque de mine il est inscrit TS et non pas bb3ts! (bb3 vitesses au guidon !)
sinon sur la plaque moteur elles sont toute en SP il me semble !
numéro moteur différent du cadre ! car elle est sorti en 1970/71 ne pas confondre avec la date d'homologation du modèle 1963
donc ce n'est pas un bb3 c'est un ts3 monter en sp3 d'ailleurs sur ta plaque de mine il est inscrit TS et non pas bb3ts! (bb3 vitesses au guidon !)
sinon sur la plaque moteur elles sont toute en SP il me semble !
numéro moteur différent du cadre ! car elle est sorti en 1970/71 ne pas confondre avec la date d'homologation du modèle 1963
merci beaucoup!
Claire, net, et précis.
donc j'ai une TS, et non une BB3.
il y a quoi comme différence fondamentale entre les deux ? (à part le guidon que je n'ai pas
) et l'année.
Le cadre ? les roues ? la vitesse max ? le couple ?
La modif du guidon, c'était une option? ou une bidouille ? car le montage semble assez propre ...
Claire, net, et précis.
donc j'ai une TS, et non une BB3.
il y a quoi comme différence fondamentale entre les deux ? (à part le guidon que je n'ai pas
) et l'année.Le cadre ? les roues ? la vitesse max ? le couple ?
La modif du guidon, c'était une option? ou une bidouille ? car le montage semble assez propre ...
.
Pour moi BB 3 SP ce sont les premiers ....les non bridés à 45 km / h ..
1.85 chevaux à 58oo trours / mm .
omme celui ci . ↓
Pour moi BB 3 SP ce sont les premiers ....les non bridés à 45 km / h ..
1.85 chevaux à 58oo trours / mm .
omme celui ci . ↓
le terme bb3 c'est arrêter vers l’année 70 quand le modèle au pied est arriver
le bb3 est sortit de 1960 jusqu'en 1970 (en plusieurs variante sp/t/ts/super-sport/k)
donc sp3 (bracelet et vitesses au pied) "sportive"
ts3 (grand guidon et vitesse au pied) "tourisme"
le modèle au pied possède un vrai frein a pied a droite avec son système de tringle que ne possède pas le bb3 donc bras ar différent de la bb3
et le sélecteur
(donc quelque pièces différente au niveau du moteur et le cadre avec le tube sélecteur en + et la plaque mine riveter)
mis a part cela pas trop de différence
car haut moteur/échappement et étagement de bv identique au bb3
d’ailleurs ta roue ar est monter a l’envers et on dirait une roue de 103!
et pour jack le bb3 a exister avec le nouveau cadre il ne sait pas arrêter en 63 !(certe plus joli que le modèle 64-65) (sur ton dessin on distinge bien un bb2sp)
le bb3 est sortit de 1960 jusqu'en 1970 (en plusieurs variante sp/t/ts/super-sport/k)
donc sp3 (bracelet et vitesses au pied) "sportive"
ts3 (grand guidon et vitesse au pied) "tourisme"
le modèle au pied possède un vrai frein a pied a droite
avec son système de tringle que ne possède pas le bb3 donc bras ar différent de la bb3et le sélecteur
(donc quelque pièces différente au niveau du moteur et le cadre avec le tube sélecteur en + et la plaque mine riveter)mis a part cela pas trop de différence
car haut moteur/échappement et étagement de bv identique au bb3
d’ailleurs ta roue ar est monter a l’envers et on dirait une roue de 103!
et pour jack le bb3 a exister avec le nouveau cadre
il ne sait pas arrêter en 63 !(certe plus joli que le modèle 64-65) (sur ton dessin on distinge bien un bb2sp)
merci beaucoup, j'ai donc une vrai TS made in peugeot, et non un truc fait de brique et de broque.
La roue arrière était juste mise en place pour la photo, comme tout le reste d’ailleurs . rien n'était vissé. elle est bien à l'endroit maintenant
A quoi vois-tu que c'est une roue de 103 ? elle m'a l'aire strictement identique à la roue avant, sauf qu'il y a un plateau.
Si le moteur est le même et le pot aussi, les performance seront donc comparable! on peut espérer aller à combien avec le vent dans le dos ?
Pour finir la comparaison avec le solex, pour nettoyer le jeu de direction, j'en ai vraiment c***r... alors que le solex était vraiment plus accessible et simple ...
La roue arrière était juste mise en place pour la photo, comme tout le reste d’ailleurs . rien n'était vissé. elle est bien à l'endroit maintenant
A quoi vois-tu que c'est une roue de 103 ? elle m'a l'aire strictement identique à la roue avant, sauf qu'il y a un plateau.
Si le moteur est le même et le pot aussi, les performance seront donc comparable! on peut espérer aller à combien avec le vent dans le dos ?
Pour finir la comparaison avec le solex, pour nettoyer le jeu de direction, j'en ai vraiment c***r... alors que le solex était vraiment plus accessible et simple ...
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