recherche piston - cylindre BB
recherche piston - cylindre BB
Salut tout le monde,
Je recherche un ensemble piston cylindre de BB de la marque pas cher en bon état.
A acheter ou à échanger contre un ensemble identique pour 101-102-103 en bon état (cylindre nickel - piston non marqué juste un peu bruni)
Je recherche un ensemble piston cylindre de BB de la marque pas cher en bon état.
A acheter ou à échanger contre un ensemble identique pour 101-102-103 en bon état (cylindre nickel - piston non marqué juste un peu bruni)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/345188392.htm?ca=16_s
si ton piston correspond c'est une bonne affaire je pense
si ton piston correspond c'est une bonne affaire je pense
.
Je ne monte que du nickel de chez nickel......
Les trucs douteux sont des perte de temps et d'argents .....!!!
Je ne monte que du nickel de chez nickel......
Les trucs douteux sont des perte de temps et d'argents .....!!!
Oui mais après il faut voir combien coûte tes pièces qui sont nickel...!!??
Sauf si tu fais des affaires comme moi...
Sauf si tu fais des affaires comme moi...
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L 'ennuie ...c'est que s'il en manque une ... on ne peut rien monter ....!
Les affaires ça ne court plus les rues ...
L 'ennuie ...c'est que s'il en manque une ... on ne peut rien monter ....!
Les affaires ça ne court plus les rues ...
moi je dirait que ce cylindre est a éviter ! nicasyl hs je savait pas que lon pouvait meuler les cloque sans que cela fasse un trou en dessous 
Moi j'ai un petit "trou" dans mon chrome/nicasil sur ma BB3T. Elle marche toujours parfaitement. Peut etre car elle est tout en haut du cylindre, le piston ne le touche a peine (c'est vraiment petit, 1mm carre).
J'ai un cylindre BB, mais je le garde. Si jamais j'en trouve un pas cher, je le prendrais et je te el proposerait.
JP
J'ai un cylindre BB, mais je le garde. Si jamais j'en trouve un pas cher, je le prendrais et je te el proposerait.
JP
Refaire des chemise en acier
pour ceux qui ont un tour .
fabriquer une chemise dans de l'acier dur
faire le diamétre au même diamétre qu'un piston de kit 103 environ 46 mm
le couper a la même longueur que le vieux cylindre ....
découper les lumières a la fraise ou à la perçeuse ....finir à la lime ....
mettre les diagrammes que l'on veut
Creuser le vieux cylindre et enfoncer la chemise en force .....
ou bien chauffer le cylindre et refroidir la chemise et enfoncer à la presse...
re-surfacer le plan de joint si besoin ....
Une chemise acier peut supporter des segments chromés ....
Elle peut être traité au nikalsil ....
pour ceux qui ont un tour .
fabriquer une chemise dans de l'acier dur
faire le diamétre au même diamétre qu'un piston de kit 103 environ 46 mm
le couper a la même longueur que le vieux cylindre ....
découper les lumières a la fraise ou à la perçeuse ....finir à la lime ....
mettre les diagrammes que l'on veut
Creuser le vieux cylindre et enfoncer la chemise en force .....
ou bien chauffer le cylindre et refroidir la chemise et enfoncer à la presse...
re-surfacer le plan de joint si besoin ....
Une chemise acier peut supporter des segments chromés ....
Elle peut être traité au nikalsil ....
http://www.leboncoin.fr/motos/457517703.htm?ca=6_s
tu trouveras peut etre ton bonheur là dedans.
tu trouveras peut etre ton bonheur là dedans.
pas cher du tout! C'est un 2 vitesses je pense, voyant le carbu
"edouard35""edouard35"http://www.leboncoin.fr/motos/457517703.htm?ca=6_s
tu trouveras peut etre ton bonheur là dedans.
C'est un trois vitesse avec ailettes de BB RS3 ou GT
Je vais commencer par mesurer le piston de 102 que j'ai en stock car je n'ai pas vu de lettre sur le calot de celui-ci. Je trouverai peut être ensuite un cylindre correspondant de BB.
Par contre, tous les cylindres de 101 ou 102 ou 103, sont ils plus étroits en cote extérieur d'embase que ceux de BB ? Ou, sur les première séries, les cylindres étaient ils communs avec les BB ?
Par contre, tous les cylindres de 101 ou 102 ou 103, sont ils plus étroits en cote extérieur d'embase que ceux de BB ? Ou, sur les première séries, les cylindres étaient ils communs avec les BB ?
Il y a deux types de bas moteur BB3, un avec gros transferts et un avec les mêmes transferts que les 101, 102. Donc les cylindres de 101,102 ne vont que sur les petits transferts.A priori, les gros transferts sont des moteurs de Rallye et de formule 3. Peut être les derniers SPR/TSR.
Le problème pour moi n'est à priori pas la taille des transferts qui sont à peu près de la même taille. Le problème vient de la largeur extérieure de l'embase.
Sur mon cylindre de 102, les 2 dernières ailettes les plus basses sont moins larges et la largeur d'embase est de 72mm. Cette largeur extérieure est trop faible .
L'embase présente 2 formes droites sur les cotés alors que les BB ont une forme plus ronde. Y a t'il des mobs peugeot plus récentes qui admettent cette forme plus ronde et plus large ? Je vois par exemple des cylindres 3 transferts avec cette forme mais je n'en connais pas la largeur.
Sur mon cylindre de 102, les 2 dernières ailettes les plus basses sont moins larges et la largeur d'embase est de 72mm. Cette largeur extérieure est trop faible .
L'embase présente 2 formes droites sur les cotés alors que les BB ont une forme plus ronde. Y a t'il des mobs peugeot plus récentes qui admettent cette forme plus ronde et plus large ? Je vois par exemple des cylindres 3 transferts avec cette forme mais je n'en connais pas la largeur.
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Les cylindres trois tranferts ne vont que sur les bas moteur à clapet ....
Pour monter un cylindre de 102 sur les bas moteur BB il faut mettre une cale en alu .
prise entre deux joints ....
Les cylindres trois tranferts ne vont que sur les bas moteur à clapet ....
Pour monter un cylindre de 102 sur les bas moteur BB il faut mettre une cale en alu .
prise entre deux joints ....
"cperrier""cperrier"Le problème pour moi n'est à priori pas la taille des transferts qui sont à peu près de la même taille. Le problème vient de la largeur extérieure de l'embase.
Sur mon cylindre de 102, les 2 dernières ailettes les plus basses sont moins larges et la largeur d'embase est de 72mm. Cette largeur extérieure est trop faible .
L'embase présente 2 formes droites sur les cotés alors que les BB ont une forme plus ronde. Y a t'il des mobs peugeot plus récentes qui admettent cette forme plus ronde et plus large ? Je vois par exemple des cylindres 3 transferts avec cette forme mais je n'en connais pas la largeur.
J'avais bien compris. Ce que je veux te dire, c'est que les vieux bas moteurs BB2 ou BB3 peuvent être monté avec le cylindre du 101, 102 sans problème.
Si tu as un bas moteur avec gros transferts, donc large, tu ne pourras pas monter autre chose qu'un cylindre de BB, sauf à bricoler un truc avec une cale mais tu modifieras les diagrammes de distribution ...
Salut cperrier
J'ai un moteur de BB bloqué en cours de dégrippage (méthode douce)
De ce que je peut en voir, le cylindre est excellent, et la calotte du piston n'est pas marquée.
Reste a vérifier le reste. Si il est en bon état, je veux bien te le vendre, ou mieux te l'échanger.
A+
J'ai un moteur de BB bloqué en cours de dégrippage (méthode douce)
De ce que je peut en voir, le cylindre est excellent, et la calotte du piston n'est pas marquée.
Reste a vérifier le reste. Si il est en bon état, je veux bien te le vendre, ou mieux te l'échanger.
A+
OK celà peut m'intéresser. Passe moi un message privé lorsqu'il est débloquési possible avec des photos.
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