Moteur TSA
Moteur TSA
Bonjour a tous,
J'ai achete une TSA hier (et une tobec AV88) pour 150€ (les deux).
Le moteur tourne, mais le VM "grattat" la bobine a certains endroits, en regardant, j'ai vu que le VM est bien voile... J'ai tente de l'enlever avec le bon arrache, l'arrache bien visse a fond, et ca a niqe mon filetage de l'extracteur... C'est encore utilisable heuresement!
Dommage, c'est un allumage electronique en plus!
Avec il y avait un moteur de 103 en pieces. Je l'ai degrippe (bas moteur, le cylindre etait deja demonte) facilement. Carters nettoyes, je vais changer les roulements et joints, ils tournent bien, mais grattent tres legerement. Vaut mieux les remplacer comme sa je serais sur un bon depart. Je compte l'utiliser cette TSA!
Quelles differences y a t'il avec les moteurs TSA et 103? Je vois que la culasse est bien differente. Il y avait une pipe/clapets POLINI ur le moteur TSA, que je vais mettre sur le BM 103, c'est pas d'origine, mais bon un carbu de 15 c'est mieux que 12
D'origine, le TSA avait unm allumage "normal" a rupteurs, non? J'ai l'allumage de l'autre moteur, a rupteurs, mais bien rouille... JE pense pas qu'il est bon. Je vais quand meme le tester, on sait jamais
Aussi, mon embrayage semble fonctionner "a la main", mais la partie variatrice bouge mais ne revient pas... On dirait qu'il manque un ressort ou quelquechose, il est pas difficile a bouger.
Aussi, pourrez vous me donner un code peinture pour TSA? Le cadre a ete repare a l'arriere, avec de tres belles soudures (j'aimerais souder aussi bien que celui qui l'a fait!), mais la peinture n'y est plus. C'est presque tout cache avec la boite a outils, mais bon je prefere retoucher, en pluys ca evitera la rouille!
JP
J'ai achete une TSA hier (et une tobec AV88) pour 150€ (les deux).
Le moteur tourne, mais le VM "grattat" la bobine a certains endroits, en regardant, j'ai vu que le VM est bien voile... J'ai tente de l'enlever avec le bon arrache, l'arrache bien visse a fond, et ca a niqe mon filetage de l'extracteur... C'est encore utilisable heuresement!
Dommage, c'est un allumage electronique en plus!
Avec il y avait un moteur de 103 en pieces. Je l'ai degrippe (bas moteur, le cylindre etait deja demonte) facilement. Carters nettoyes, je vais changer les roulements et joints, ils tournent bien, mais grattent tres legerement. Vaut mieux les remplacer comme sa je serais sur un bon depart. Je compte l'utiliser cette TSA!
Quelles differences y a t'il avec les moteurs TSA et 103? Je vois que la culasse est bien differente. Il y avait une pipe/clapets POLINI ur le moteur TSA, que je vais mettre sur le BM 103, c'est pas d'origine, mais bon un carbu de 15 c'est mieux que 12
D'origine, le TSA avait unm allumage "normal" a rupteurs, non? J'ai l'allumage de l'autre moteur, a rupteurs, mais bien rouille... JE pense pas qu'il est bon. Je vais quand meme le tester, on sait jamais
Aussi, mon embrayage semble fonctionner "a la main", mais la partie variatrice bouge mais ne revient pas... On dirait qu'il manque un ressort ou quelquechose, il est pas difficile a bouger.
Aussi, pourrez vous me donner un code peinture pour TSA? Le cadre a ete repare a l'arriere, avec de tres belles soudures (j'aimerais souder aussi bien que celui qui l'a fait!), mais la peinture n'y est plus. C'est presque tout cache avec la boite a outils, mais bon je prefere retoucher, en pluys ca evitera la rouille!
JP
bon, le moteur avance! Je peux pas trop faire de plus, on part en angleterre/pays bas demain, donc je continuerais quand je reviens.
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Pas de différence entre le moteur 103 & TSA...à par la culasse ....!!!
Avec une pipe et un carbu de 15 ce ne peut être que mieux ....
Pas de différence entre le moteur 103 & TSA...à par la culasse ....!!!
Avec une pipe et un carbu de 15 ce ne peut être que mieux ....
le cylindre a seulement 2 transferts, j'aurais cru qu'il aurait eu 3.
Le TSA est le version cyclosport de la 103 non?
Le TSA est le version cyclosport de la 103 non?
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Les premiers 103 n 'avaient que deux transferts .....
Il n'y a jamais eut , que je connaisse , de T S A à 3 transfert ....!
Rien n'interdit de le creuser ....!
La différence avec le 103 est dans le couple que procure le pot .....
Les premiers 103 n 'avaient que deux transferts .....
Il n'y a jamais eut , que je connaisse , de T S A à 3 transfert ....!
Rien n'interdit de le creuser ....!
La différence avec le 103 est dans le couple que procure le pot .....
bof je vais pas creuser la flemme je garde d;origine (sauf le carbu )
Voici la video d'un GROS ABRUTI sur un TSA: http://www.youtube.com/watch?v=MnQvmnH6TCU
ce qui m'etonne (mis apart le connard sur la TSA) c'est la puissance de cet engin... Surement kitee?
)Voici la video d'un GROS ABRUTI sur un TSA: http://www.youtube.com/watch?v=MnQvmnH6TCU
ce qui m'etonne (mis apart le connard sur la TSA) c'est la puissance de cet engin... Surement kitee?
Je ne comprendrait jamais ce qui se passe dans la tête abrutis qui prenent un malin plaisir a détruire des cyclos a l'image de cette magnifique qu'une TSA 
.Si ils n'en veulent plus ils n'ont qu'a me la donner j'en ferait bon usage moi .Les moteur de tsa sont les mêmes que les premier 103 a vario (allumage a rupteurs 2 bobines , 2 transferts ) les seuls a ma connaisance possédant 3 transferts sont les 103 avec l'allumage électronique comme les 103 vogue , sp3 ...Ou certains modèles anterieurs je pense
.Si ils n'en veulent plus ils n'ont qu'a me la donner j'en ferait bon usage moi .Les moteur de tsa sont les mêmes que les premier 103 a vario (allumage a rupteurs 2 bobines , 2 transferts ) les seuls a ma connaisance possédant 3 transferts sont les 103 avec l'allumage électronique comme les 103 vogue , sp3 ...Ou certains modèles anterieurs je pense
ce sont les moteurs plus recent qui sont a 3 transfert et electronique (jai des volants pas voilé en occas)
rien n'empeche de mettre un moteur plus recent, ce n'est pas un sacrillege, rien d'irreversible
rien n'empeche de mettre un moteur plus recent, ce n'est pas un sacrillege, rien d'irreversible
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Quels allumages électroniques montent sur BB 3 SP ...???
Platines supports de bobines différentes des 103 .
Quels allumages électroniques montent sur BB 3 SP ...???
Platines supports de bobines différentes des 103 .
Je crois que McBB a tente de mettre de l'allumage electro sur un BB3, mais je sais pas si ca a marche...
ca fait pas de differences que le VM tourne de l'autre sens? bien sur utiliser un volant de la bonne direction, mas les vis et bobines sont pas differents pour le sens de rotation?
Et les VM sont de la meme taille? Si different peut etre que les arcs de cercles des bouts des bobines sont differents? Moi j'aimerais bien le faire aussi! J'ai un allumage electro 103 je pense complet, mais VM voile, et aullumage assez rouille... Je vais voir si je peux enlever le VM (l'extracteur Peugeot n'a pas marche, au pire j'utilise un extracteur "universel" pour les bords du VM, sinon je meule et je garde le reste!).
Y'a til des differences de performance avec l'allumage electro, ou juste la fiabilitee?
Et les VM sont de la meme taille? Si different peut etre que les arcs de cercles des bouts des bobines sont differents? Moi j'aimerais bien le faire aussi! J'ai un allumage electro 103 je pense complet, mais VM voile, et aullumage assez rouille... Je vais voir si je peux enlever le VM (l'extracteur Peugeot n'a pas marche, au pire j'utilise un extracteur "universel" pour les bords du VM, sinon je meule et je garde le reste!).
Y'a til des differences de performance avec l'allumage electro, ou juste la fiabilitee?
Sa dépend si tu a un kit sur ton moteur si il est monté avec un allumage a rupteurs c'est : plus vite =plus de vibrations = vis platinées se dérèglent , un pote a ce problème sur sa 103 , donc si tu as un kit l'allumage electro me parait mieux niveau performance sa dépend du callage mais bon sa serait dommage de mettre un kit sur cette magnifique tsa
PS : répond a mon message sur fb
PS : répond a mon message sur fb
bof je ferais attentio que mes vis sont bien fixes pour pas qu'ils se dereglent
Je t'ai repondu, mais c'est pas evident quand on est chez un oncle au pays bas qui a des cyclosport italiens et beaucoup de biere
Je t'ai repondu, mais c'est pas evident quand on est chez un oncle au pays bas qui a des cyclosport italiens et beaucoup de biere
A partir de quand les 103 ont eu des moteurs 3 transferts ?
Je ferai bien un échange standard de moteur sur mon TSA :-)
je trouve mon moteur actuel très poussif
Je ferai bien un échange standard de moteur sur mon TSA :-)
je trouve mon moteur actuel très poussif
Je suis bloque pour remettre mon moteur... Bon faut touours que je fasse l'allu,mage, mais bon...
J'avais 2 support moteurs. Un tres bon etat, un autre bon etat mais un peu rouille. J'ai monte le beau, mais ensuite j'ai remarque qu'il etrait legerement different a la fixation du ressort, donc j'ai du mettre le pire des deux.
Si je le monte sur ma TSA, le ressort semble trop long pour que les fixations se montent, la culasse touche le cadre... Est ce le bon support???
JP
J'avais 2 support moteurs. Un tres bon etat, un autre bon etat mais un peu rouille. J'ai monte le beau, mais ensuite j'ai remarque qu'il etrait legerement different a la fixation du ressort, donc j'ai du mettre le pire des deux.
Si je le monte sur ma TSA, le ressort semble trop long pour que les fixations se montent, la culasse touche le cadre... Est ce le bon support???
JP
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Il semble qu'il y a un truc qui cloche grave......
Le moteur est t'il bien en place dans ses goussets ...t 'as pas décalé d'un trou ....,,??????
Il semble qu'il y a un truc qui cloche grave......
Le moteur est t'il bien en place dans ses goussets ...t 'as pas décalé d'un trou ....,,??????
je pense pas! JE l'ai demonte 2 fois, je regarderais, mais je suis quasi sur qu'il est a la bonne place.
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Normalement c 'est le même montage que pour un 103 SP 1980
Il faut monter la vis qui compresse le ressort ...il me semble qu 'il n'y est pas sur la photo
Ah si je la vois avec son écrou en plastique ...
Fini le montage ....et serre la vis pour écraser le ressort ....pour faciliter le montage
.... et ensuite une fois tout bloqué ...tu redevisses jusqu'à ce que la courroie soit tendue
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Normalement c 'est le même montage que pour un 103 SP 1980
Il faut monter la vis qui compresse le ressort ...il me semble qu 'il n'y est pas sur la photo
Ah si je la vois avec son écrou en plastique ...
Fini le montage ....et serre la vis pour écraser le ressort ....pour faciliter le montage
.... et ensuite une fois tout bloqué ...tu redevisses jusqu'à ce que la courroie soit tendue
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Tu as bien avancé dis donc 
tu n'as pas les 2 vis qui tiennent cette plaque pour compresser ce ressort , pour ce qui est de la culasse qui touche le cadre quand j'enlève la courroie a ma 103 sa fait exactement pareil .
tu n'as pas les 2 vis qui tiennent cette plaque pour compresser ce ressort , pour ce qui est de la culasse qui touche le cadre quand j'enlève la courroie a ma 103 sa fait exactement pareil .
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Les tout premier 103 avaient ce genre de montage pour la fixation moteur ....!
Pour bien travailler .
Il faut monter les fixations moteur et le ressort d' ABORD et le reste du moteur APRES
l' ensemble carter vilo /cylindre et piston culasse....
Ensuite on monte le volant et l' embrayage sur la machine
et pour finir le pot et le carbu ......
Dans cet ordre .....!
METHODE à jACK .
.ESSAYEZ et DITES MOI CE QUE VOUS EN PENSEZ ....
QUI CONNAISSAIT DEJA ??
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Les tout premier 103 avaient ce genre de montage pour la fixation moteur ....!
Pour bien travailler .
Il faut monter les fixations moteur et le ressort d' ABORD et le reste du moteur APRES
l' ensemble carter vilo /cylindre et piston culasse....
Ensuite on monte le volant et l' embrayage sur la machine
et pour finir le pot et le carbu ......
Dans cet ordre .....!
METHODE à jACK .
.ESSAYEZ et DITES MOI CE QUE VOUS EN PENSEZ ....
QUI CONNAISSAIT DEJA ??
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Je ferais des que je suis a nuveau motive, la demain je reviens a l'ecole (j'y suis pas alle pendant 5 semaines ). Je pense travailler sur le BB3SP avant, je devrais bientot recevoir joints et roulements, et je veux me preparer pour une balade le mois priochain!
). Je pense travailler sur le BB3SP avant, je devrais bientot recevoir joints et roulements, et je veux me preparer pour une balade le mois priochain!
Une baisse de motivation face a une TSA , c'est rien par rapport a l'idée que demain c'est le début d'une nouvelle semaine au bahut
oui xD
A la fin du mois je compte aller en BB3SP au bahut!
Et ce que je voulais faire, puisque je compte changer de bahut l'annee prochaine, c'est le dernier jour, aller en Solex et m'amuser dessus dans la cour du bahut xD
A la fin du mois je compte aller en BB3SP au bahut!
Et ce que je voulais faire, puisque je compte changer de bahut l'annee prochaine, c'est le dernier jour, aller en Solex et m'amuser dessus dans la cour du bahut xD
Attend que je finisse ma 3ième avant de partir comme sa je viens avec le mien et on fait la course le dernier jour vu l'allure il faut que je parte a 2 heures du matin ^^ (par contre faut faire gaffe au niveau du terrain de tennis y'a des graviers prend pas le virage trop large )
)
merci Quand j'irais chez le carrosier je lui demanderais un peu de peinture, si c'est trop cher bah une bombe
Quand j'irais chez le carrosier je lui demanderais un peu de peinture, si c'est trop cher bah une bombe
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