Separer carter moteur
Separer carter moteur
Bonjour, nous avons commencé a demonter le moteur de la BB3 sp de 65. On est arrivé au moment de separer les carters on été content on avait fabriqué un arrche maison mais probleme bien sur! Impossbile de separer les carters on a bien demonté les vis et tout mais ca reste collé au niveau des pattes du moteur ou il y a des petits cylindres!
Des photos expliqueront mieux la situation. On a tout essayé enfin presque, chauffé W40, taper.. essayé de mettre un chiffon etc etc...
Qui aurait une soluce est ce qu on a oublié un truc?
Des photos expliqueront mieux la situation. On a tout essayé enfin presque, chauffé W40, taper.. essayé de mettre un chiffon etc etc...
Qui aurait une soluce est ce qu on a oublié un truc?
regarde sur les contours des carters tu as des encoches , fait une pesée , a l 'arrierre , c'est au niveaux des silent bloc.que ca coince une pesee uniforme devrait faire l 'affaire 
j ai essayé avec les encoches mais je n'ai pas assez de force et meme le encoches s'agrandissent a force...
oui c'est les silenblocs, j'avai le meme probleme...
Essaye encore sur les encoches les pus proches des silenblocs. Des que tu as un petit espce tu peut mettre un tournevios entre les 2 silenblocs, plus facile pour ouvrir.
Essaye encore sur les encoches les pus proches des silenblocs. Des que tu as un petit espce tu peut mettre un tournevios entre les 2 silenblocs, plus facile pour ouvrir.
Ok j'ai super peur d'abimer le plat du joint aussi! Mais si j arrive a mettre un tournevis sur le haut du silent bloc vu que le joint passe aprés je ne risque rien je pense!
J'ai eu le même problème dernièrement.
J'ai tapé des petits coups répétitifs sur le bout des axes de vilebrequins et d'axe secondaire. En fait, les carters ne séparent pas si tu avances trop sur un des axes sans avancer l'autre. Un peu d'un coté, un peu de l'autre et ainsi de suite...
J'ai tapé des petits coups répétitifs sur le bout des axes de vilebrequins et d'axe secondaire. En fait, les carters ne séparent pas si tu avances trop sur un des axes sans avancer l'autre. Un peu d'un coté, un peu de l'autre et ainsi de suite...
j'ai essayé d'enlever les silentbloc mais le cylindre exterieur est tellement fin qu il est quasi impossible de le chasser meme avec une bonne douille! 
Je continue cette aprem je vous tien au courant
Je continue cette aprem je vous tien au courant
ca y est les carters se sont separés! J'ai reussi a mettre un tournevis entre les carters moteur au niveau supérieur des silent bloc la ou meme si le plan de joint est abimé cela ne nuit pas à l'étancheité du moteur!
Petit a petit a force de W40, de faire levier et de frapper j'ai reussi a l'ouvrir!
Je me suis fait une sorte de poignée sur le moteur pour mieux le maintenir dans l'étau par exemple.
Une photo pour vous expliquer
Petit a petit a force de W40, de faire levier et de frapper j'ai reussi a l'ouvrir!
Je me suis fait une sorte de poignée sur le moteur pour mieux le maintenir dans l'étau par exemple.
Une photo pour vous expliquer
en tapautant toute la boite de vitesse c'est cassé la figure aussi du coup j ai meme pas pu voir comment c'était mis et c'est la premiere fois que je demonte un moteur a boite si quelqu un a des conseils ou info pour remettre les fourchettes pignon ect l'ordre lol
hmmm le meilleur est de trouver une fiche d'un moteur "explose", j'en ai vu, mais je sais plus ou... Tient, il m'en faudrait un aussi, j'ai demonte mon moteur, et j'ai mis toute les pieces dans une boitwe 
sur le site du garage à tasse y a toutes les doc pour remonter un moteur 3 vitesses, c'est vrai que c'est toujours mieux d'avoir l'éclaté du moteur pour le remonter
.
...le mien est plus réduit mais complet.
http://mobokaz-47.over-blog.com/article-peugeot-bb3-115310082.html
...le mien est plus réduit mais complet.
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