remontage moteur 103
remontage moteur 103
Bonjour à tous,
Après avoir bien nettoyé et commander les roulements et joints du moteur d'origine de ma 103 de 1974 j'ai vais passer à l'étape du remontage.
Avant d'attaquer, je m’interroge sur un point particulier: le graissage.
J'ai de nouveaux roulements, les référence 6203 et 6204 de SKF, faut il graisser ces roulements lors du remontage ? Ou alors, faut il les huiler ? Si oui est ce l'huile semi-synthèse pour moteur 2 temps qu'il faut utiliser ? (celle du mélange pour l'essence)
Ou alors est ce tout simplement naturellement lubrifié lors du fonctionnement du moteur ?
Un autre point qui me travail: y a t-il un sens de montage des roulements sur le vilebrequin ?
Merci d'avance pour votre aide.
Après avoir bien nettoyé et commander les roulements et joints du moteur d'origine de ma 103 de 1974 j'ai vais passer à l'étape du remontage.
Avant d'attaquer, je m’interroge sur un point particulier: le graissage.
J'ai de nouveaux roulements, les référence 6203 et 6204 de SKF, faut il graisser ces roulements lors du remontage ? Ou alors, faut il les huiler ? Si oui est ce l'huile semi-synthèse pour moteur 2 temps qu'il faut utiliser ? (celle du mélange pour l'essence)
Ou alors est ce tout simplement naturellement lubrifié lors du fonctionnement du moteur ?
Un autre point qui me travail: y a t-il un sens de montage des roulements sur le vilebrequin ?
Merci d'avance pour votre aide.
Bonjour,
Inutile de mettre de l'huile ou de la graisse: pour le montage tu chauffes les carters et tu présentes les roulements froids, ils rentrent tout seuls et ils n'ont pas de sens. Ensuite, quand le moteur fonctionne, c'est bien l'huile du mélange qui assure la lubrification, tu n'as rien à faire
Inutile de mettre de l'huile ou de la graisse: pour le montage tu chauffes les carters et tu présentes les roulements froids, ils rentrent tout seuls et ils n'ont pas de sens. Ensuite, quand le moteur fonctionne, c'est bien l'huile du mélange qui assure la lubrification, tu n'as rien à faire
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