BB3K
BB3K
Bonjour à tous ,
tite question...
qui sait le voltage de la bobine HT DUCATI qui est sur le 3 K ... 6 ou 12 volts
pas trouvé la réponse sur le site...
bah JP tu as deja testé ce que donnait ta bobine d'eclairage?? la mienne sur ma sx5 j'ai testé elle montait a 42V et j'etait pas acceleré a fond 
ne jamais tester une bobine d'éclairage à vide!!!
sinon, pour le 3K; j'ai regardé le part list la: http://mob50.fr/doc/Catalogue-pieces-detachees-cyclomoteurs-BB3-SS-1965_fil… , et j'ai compris de quoi tu parles:
en effet, sur le BB3K, il y a une bobine HT extérieure Ducati, et comme je n'ai pas de K et que ce n'est pas le cas sur le SS, je n'en savais rien...
par contre, du coup, c'est ta question que j'ai du mal à comprendre: la bobine d'éclairage est soit en 6 soit en 12V (d'ailleurs, là, je crois bien que c'est 12V). mais la bobine HT (HT= Haute Tension) ne sort ni 6V, ni même 12V, mais BEAUCOUP plus... sinon, point d'étincelle!
sinon, pour le 3K; j'ai regardé le part list la: http://mob50.fr/doc/Catalogue-pieces-detachees-cyclomoteurs-BB3-SS-1965_fil… , et j'ai compris de quoi tu parles:
en effet, sur le BB3K, il y a une bobine HT extérieure Ducati, et comme je n'ai pas de K et que ce n'est pas le cas sur le SS, je n'en savais rien...
par contre, du coup, c'est ta question que j'ai du mal à comprendre: la bobine d'éclairage est soit en 6 soit en 12V (d'ailleurs, là, je crois bien que c'est 12V). mais la bobine HT (HT= Haute Tension) ne sort ni 6V, ni même 12V, mais BEAUCOUP plus... sinon, point d'étincelle!
OK pakito ,
ma question c'était :
la bobine HT ducati est alimentée par la bobine primaire du volant magnétique... quelle voltage sort de cette bobine primaire... 6 ou 12 volts ?
ma question c'était :
la bobine HT ducati est alimentée par la bobine primaire du volant magnétique... quelle voltage sort de cette bobine primaire... 6 ou 12 volts ?
"Toueb""Toueb"OK pakito ,
ma question c'était :
la bobine HT ducati est alimentée par la bobine primaire du volant magnétique... quelle voltage sort de cette bobine primaire... 6 ou 12 volts ?
excuse moi, j'aurais du y penser!!!
mais bon, aucune idée, en fait.
effectivement, si tu l'as, le mieux serait de mesurer ça avec un voltmètre (et une ampoule au cul bien sûr
)
moteur qui ne tourne ne pas cause étincelle médiocre... le voltmètre ne dira pas grand chose...d'ou ma question
Si tu as quand meme une etincelle, si tu l'as pas fait, enleve la rouille sur la bobine et l'interieur du volant, si c'est rouille. Ca peut donner une etincelle plus forte.
Si c'est la bobine externe qui deconne, au pire tu doit popuvoir y mettre n'improte quelle bobine de vehicule ancien, tant que la puissance est ok?
Si c'est la bobine externe qui deconne, au pire tu doit popuvoir y mettre n'improte quelle bobine de vehicule ancien, tant que la puissance est ok?
la bobine primaire ( interne ) n'est certainement pas responsable ... les fils sont gros comme des camions et impeccables donc peu probable...c'est certainement la bobine externe qui est malade , j'en ai commandé une chez laurent Henoux, je l'attends en fin de semaine ...
je vous tiens au courant...
je vous tiens au courant...
au pire, tu peutenlever la bobine interne, mettre une deuxieme bobine d'eclairage, et mettre une bobine d'allumage 12v a l'exterieur avec une batterie. Le probleme c'est qu'elle va pas se recharger, mais bon on peux surement la faire charger avec la deuxieme bobine d'eclairage
Sinon, je t'achete ton BB3K, a petit prix vu l'allumage HS
Sinon, je t'achete ton BB3K, a petit prix vu l'allumage HS
le mieux serait de tester tes bobines sur un banc genre "bermascope"... y'a pas un agent cyclo, motoculture ou un motociste assez ancien vers chez toi qui aurait ça?
Il me semble que les bobines de Bima à volant Morel sont les mêmes (Ducati). Sinon, une bobine externe de 103 doit fonctionner parfaitement.
pour moi étincelle faible sortie HT... yaka la remplacer ...
j'attends la bobine Henoux .. sinon il y a aussi la bobine ducati qui est sur les lambretta li volant morel...
on va yariver !
j'attends la bobine Henoux .. sinon il y a aussi la bobine ducati qui est sur les lambretta li volant morel...
on va yariver !
faut voir faible comment?
en général:
si elle est blanche et toute fine => bobine
si elle est rouge ou orange => rupteur/condo
en général:
si elle est blanche et toute fine => bobine
si elle est rouge ou orange => rupteur/condo
antiparasite retiré, fil de bougie face à la culasse = étincelle 4 mm fine et blanche...
une petite fine blanche cavapalefer !
une petite fine blanche cavapalefer !
l'ideal? Grosse etincelle bleue de 15mm
Essaye sans le condo. Tu peut comparer, peut etre que le condo que tu as est 6v et que la bobine est 12v? (maus si c'est la meme bobine qu'un bima, c'est un condo de la meme resistance!puissance qu'un BB). Ne roule pas sans le condo, mais tu peut l'enever juste pour comparer l'etincelle, mais les cab les qui vont au condo doivent se toucher.
Essaye sans le condo. Tu peut comparer, peut etre que le condo que tu as est 6v et que la bobine est 12v? (maus si c'est la meme bobine qu'un bima, c'est un condo de la meme resistance!puissance qu'un BB). Ne roule pas sans le condo, mais tu peut l'enever juste pour comparer l'etincelle, mais les cab les qui vont au condo doivent se toucher.
pas de nouvelles de ma commande de bobine chez Henoux... pas pressé
!le 3K s'impatiente ... depuis hier démarrage premier coup de kick !
y m'énerve
! bon mais entre temps j'ai nettoyé-léché au miror l'axe de frotteur et tout et tout,
l'étincelle est comme d'ab c'est à dire me semble-t-il moyenne ... en tous cas il pète super ... affaire à suivre
me suis aperçu aussi que le pignon de chaîne était un 12 dents ... ce n'est donc pas le sien , puisqu'il était vendu avec pignon 13 dents pour tirer plus long...
si quelqu'un a un pignon 13 dents grosses cannelures je suis preneur...
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Il me semble que les BB 3 K était proposé avec deux pignons au choix ....au catalogue des pièces détachées ....
12 & 13 dents ....selon usage solo ou duo .
Il me semble que les BB 3 K était proposé avec deux pignons au choix ....au catalogue des pièces détachées ....
12 & 13 dents ....selon usage solo ou duo .
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j 'ai perdu ma doc...j 'avais une feuille des mines BB 3 K j 'arrive plus à la retrouver ....!
Avec le pignon de 12 ça fait quoi comme vitesse chrono ????
j 'ai perdu ma doc...j 'avais une feuille des mines BB 3 K j 'arrive plus à la retrouver ....!
Avec le pignon de 12 ça fait quoi comme vitesse chrono ????
pour l'instant il est en rôdage ... donc pas plus de 50 au compteur mais c'est une bombe ... faut le retenir... y demande qu'à prendre des tours !
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Sur la documentation que j'avais eu par le Musée Peugeot ...ils indiquaient 80 Km /h avec le pignon 13 dents .
Sur la documentation que j'avais eu par le Musée Peugeot ...ils indiquaient 80 Km /h avec le pignon 13 dents .
en tirant looooooooooooonnnnnng comme ça, ça devrait faire un bon 80!
il me semble bien que les cannelures sont les mêmes que sur les 125, par contre je ne sais pas combien il y a de dents sur un pignon de 125... (peut être bien 14 ou 15, ça risque de faire beaucoup!) mais il y en a chez les marchands de pièces collec'. peut être qu'il y a moyen d'en avoir un en 13, faut demander...
il me semble bien que les cannelures sont les mêmes que sur les 125, par contre je ne sais pas combien il y a de dents sur un pignon de 125... (peut être bien 14 ou 15, ça risque de faire beaucoup!) mais il y en a chez les marchands de pièces collec'. peut être qu'il y a moyen d'en avoir un en 13, faut demander...
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Actuellement avec un 12 cmobien de tours moteur en palier 3 iéme par tours de roue ar ....???
faire une marque sur le volant et le stator et faire une marque au sol et sur la jante ....
Actuellement avec un 12 cmobien de tours moteur en palier 3 iéme par tours de roue ar ....???
faire une marque sur le volant et le stator et faire une marque au sol et sur la jante ....
"pakito""pakito"en tirant looooooooooooonnnnnng comme ça, ça devrait faire un bon 80!
il me semble bien que les cannelures sont les mêmes que sur les 125, par contre je ne sais pas combien il y a de dents sur un pignon de 125... (peut être bien 14 ou 15, ça risque de faire beaucoup!) mais il y en a chez les marchands de pièces collec'. peut être qu'il y a moyen d'en avoir un en 13, faut demander...
il y a un 13 dents chez macadam , faut voir si l'axe est du bon diamètre...
Super bon le moteur du BB 3 K
Le kick et les perfs....
Le look du pot .... je le sélecteur de vitesses est bien conçut .....bien mieux que sur les Rally ...
Le kick et les perfs....
Le look du pot .... je le sélecteur de vitesses est bien conçut .....bien mieux que sur les Rally ...
Je prefere le pot du BB3SP mais celui du BB3K demonte quand meme
LEs moteurs BB3 et BB3K sont interchangebles? Je connais quelqu'un qui avait un moteur de BB3, si il l'a toujours ca m'interesserait pour mon BB3SP blanc ou mon bitza
LEs moteurs BB3 et BB3K sont interchangebles? Je connais quelqu'un qui avait un moteur de BB3, si il l'a toujours ca m'interesserait pour mon BB3SP blanc ou mon bitza
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Le BB 3 K se monte sur BB 3 ordinaire.....MAIS.......
le pédalier gène le kick
et le sélecteur de vitesses est à pieds .....!
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Le BB 3 K se monte sur BB 3 ordinaire.....MAIS.......
le pédalier gène le kick
et le sélecteur de vitesses est à pieds .....!
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beau c est vite dit la boite a air on dirait une bouteille de lait !
et le pot je suis pas sur que ca soit le bon au vus des collier de fixation ca m etone que peugeot ai fait un montage avec du cahoutchouc et des serflex
et le pot je suis pas sur que ca soit le bon au vus des collier de fixation ca m etone que peugeot ai fait un montage avec du cahoutchouc et des serflex
le pot est parfaitement d'origine.
Le mécanisme de sélecteur est le même que celui des Rallye et GT10 F3
Le mécanisme de sélecteur est le même que celui des Rallye et GT10 F3
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