Aide reflexion moteur

le solex. com 6€

Ok merci c'est sérieux comme boutique ? Par contre je vois pas le mien apriori vous savez c'est celui a été monter sur les ct lt ?


http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=3385

http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=5237


c'est ce modele la 

c'est pas du soubitez c'est du cibie a part si c'est pas celui d'origine ?? VERIFIE 

Autant pour moi le ct c'est bien cibie merci mais dans le catalogue de pièce détacher du lt c'est du soubitez donc bizarre 

jvas aller voir sur mon catalogue

sur le modele lt catalux 7 , modele ct; 2 versions (soubitez) catalux 6 , et , ou cibié comme sur ta photo   voila l'ami 

Merci d'avoir éclairé ma lanterne aussi vite sans mauvais jeu de mots 

J'ai une interrogation je m'apprête a changer les joints et roulements de mon moteur de ct mais j'ai plusieurs questions. J'ai des roulements avec une bague étanchéité de chaque coté ( sa ne gène pas la lubrification ?) puis en parcourant le net j'ai vu deux écoles certains montent les roulements sur le vilo et après mettent les carter ou l'inverse qui croire ? :| si vous avez un tuto en stock je veux bien un liens merci

juste un truc, c'est RÉFECTION moteur, et pas réflexion ^^
a moins que tu ne réfléchisse plus que tu ne répares 

Oui c'est bien le cas je débute sur la partie moteur 

perso je mets toujours des doubles étanchéites , mais j'enleve la bague d'etancheité coté "intérieur " vilebrequin 




pour la mise en place des roulements , sur les carters  , astuce pour pas taper les roulements   les mettre mini 1heure au congélo , chauffer les carters sans bruler les joints   et placer les roulements glacés ca rentre tout seul  , sans taper ;et tu rentre ton vilebrequin coté allumage en tapotant legerement avec un maillet en cuivre , l'autre coté pareil , voila l'ami 

tin les foots d'ortaugraffes !!!!!!!! désolé 

Ok j'étais pas sur vu que certains les mettent directement sur le vilo et seulement ensuite les carters dernière petite question avant que je me lance j'ai lu que sur les tobes les roulements on un sens or la les miens on l'air identique de chaque côté ( a moins que je vois mal ) ? Merci pour cette réponse rapide et précise

il n'y a pas des sens .......sauf les roulements a jonc d'arret , mais cela ne se monte pas sur des mobs 

Ok merci je suis débutant   J'ai attaqué le moteur est en pièces il me reste plus qu'à le remonter mais je n'arrive pas à faire sauter la bague étanchéité tu procèdes comment toi ?

tournevis plat en travers et levier 

Merci j'ai bien réussis pour le noir mais le gris me pose un soucis je me demande si c est possible?

Avec un tournevis fin sur le petit diamètre, ça devrait venir.

Je parles bien du gris moi a moins que vous entendiez par petit diamètre la bague intérieure ? Merci 

oui, c'est ca 

Merci,Bon sa progresse bien j'ai tous ce qu'il faut pour refaire le moteur zingage ect mais j'ai un soucis je n'arrive pas a retirer un roulement coince dans un carter je chauffe tape mais rien et l'autre même tonneau sauf que c'est le viol qui ne veut pas sortir du carter une petite idée ? Après mètre creusé les méninges j'ai réussi mais a ma stupeur après le roulement j'ai découvert une fine rondelle ainsi qu'un feutre avant le spi dois je les changer aussi ou le roulement étanche suffit ?

Ps : je ne les vois pas dans le manuel d atelier donc bizarre 

nettoie le feutre a l'essence seche le et remets le un peu graissé, la rondelle est la pour le calage 

Ok merci il me reste plus qu' à polir les Carter et a remonter mais le spi je mets ressort intérieur ou extérieur ? 

intérieur carter 

C'est bizarre sur le manuel atelier diamètre 120 ils dissent ressort a l'extérieur
http://mob50.fr/doc/manuel-atel-embrayage120.pdf
et intérieur pour le droit ?

les levres en exterieur, ressort visible interieur carter

Ok merci une coquille sur le manuel d'atelier alors !

je disais juste que dans le manuel d'atelier ci dessus ils dissent de mettre le ressort à extérieur donc qu'a priori il y a une erreur dedans

 Dernière petite question avant le redémarrage quand j'ai démonté mon embrayage il y avait une fine rondelle de plastique et je les cassée avec mon arrache a quoi elle sert car elle n'était en contact avec aucunes pièces merci

voila un petit aperçu