Immatriculation 102 KT

Il faut que le modèle inscrit sur la carte grise corresponde exactement à ce qu'il y a d'écrit sur la plaque des mines de la machine ... Donc, le mieux est de le modifier sur Photoshop ... rajouter un T n'est vraiment pas difficile.
Après, ça marchera comme ça aussi mais un flic pointilleux peut t'emmerder.

d'accord, et bien sur, je ne peux pas me passer de cette fiche des mines?!

Il parait qu'avec une assurance indiquant le type, l'année, etc, ça passe mais je n'ai jamais essayé.

 slt
pfff !! z'avez pas peur les gars !!!
moi on m'a prévenu que cela peut être considéré comme un authentique faux !!!
j'y pige plus rien à ces démarches !!!
pas une préf qui procède pareil

moi,quand j'ai envoyer une fiche télécharger à la préfecture avec en plus un document de vente  original remplit par le vendeur (comme pour une voiture)...... cela a été retour immédiat !!

j'ai donc du faire  faire la fiche chez le constructeur à Beaulieu,document original et après plus d'emmerde !!

Moi, j'en ai fait plus de 20 avec la feuille des mines modifiée si besoin et pas de soucis. J'ai joins à ma demande une photo de la plaque des mines et un mot disant que je certifie être le propriétaire dudit cyclo.
J'en ai même fait sans la feuille des mines, juste avec photo et lettre manuscrite.

 En ce qui concerne l'assurance, cela marche. Je l'ai fait pour mon Solex 1400 pour lequel il n'existe pas de feuille des mines.
Avec un certificat de cession, une demande d'immat et le reste des papiers + une bafouille pour l'avoir en CG collection.

d'accord, merci a tous! je vais faire comme ca alors! 
et si toute fois, quelqu'un retrouve une feuille des mines de 102kt, je suis preneur!
bonne journée a tous!

ps, j'ai un soucis sur ma 102, si vous pouvez m'aider, c'est super! 
http://cyclopeugeot.xooit.com/t6270-102-pas-en-forme.htm#p67289

bonjour, je crois que c'est ce que tu cherches,
http://lesmordusdugalet.free.fr/images/doc/mines/PEU102KLMDG.pdf
bon courage pour le reste

malheureusement, c'est pour un 102K, alors que la mienne est une 102KT... ca peut tout de meme le faire?
merci en tout cas

lis bien la deuxième partie.
le modèle présenté est la base de la série K sans fourche télescopique mais... mais il est également prévu, ce certificat pour la 102 kt avec fourche télescopique, c comme sur le fromage c marqué dessus

oups 1 ère page paragraphe 5 suspension

au temps pour moi, j'avais pas lu, je m'étais arrété au titre!! 
merci beaucoup!!!!
et une dernière question, donc ce papier je l'imprime, et je rempli uniquement la deuxieme page?!

Pour l'assurance le cas est prévu dans la législation. Les assurances qui prennent les véhicules de collections ont l'habitude comme Bailly ou Sada. Les autres assureurs se contentent d'indiquer le minimum. Il suffit de demander que soit noté les renseignements demandés par les prefs. L important aux yeux de la loi c que cela soit marqué. En fait la Loi veut un responsable au cas ou..

alors là c tout le problème..
n° dans la série du type (plaque constructeur)
la date de sortie d'usine regarde la date de ton carbu la date des mines sur la plaque et fait une évaluation entre trois et six mois après la date carbu..
quant au lieu de livraison une ville ou "il y avait plein de magasins peugeot à l'époque..Paris Marseilles lyon ect
ceci étant personne n'ira vérifier.
Ce problème d'immatriculation dépend uniquement de la personne que tu auras en face de toi au guichet ou qui gérera ton dossier.
Les gens interprètent à leur manière c le hic mais bon ça va marcher

après ici tu trouveras les renseignements et l'aide dont tu as besoin. Ya plein d'experts et de gens sympa

ça c andré

d'accord, merci bcp, c'est vraiment super cool, donc je fais mon dossier le plus proprement possible, le plus de renseignements, de documents, et je croise les doigts?!

tu ne saurais pas m'aider pour mon probleme de mecanique?

Plus il y aura d'éléments tentant à prouver que ce cyclo est conforme et qu'il t'appartient moins il y aura matière à discussion.