GT1...0

Du boulot en perspective ... Bon courage

Hello.
Bon cette fois j'ai un vrai puzzle dans le garage.
Il n'y a plus que le moteur qui est encore entier.


Pour mon soucis de selle et comme je ne pense pas en trouver une facilement, j'ai demandé un devis pour une housse: 60€
Ca à l'air pas mal niveau finition.



Qu'en pensez-vous niveau prix?
On peut avoir mieux pour moins cher ?

 Passe a la maison a l'occasion pour le feu arrière... le tien est en fait le feu stop monté en lieu et place...
Pour le porte bagage: pas si simple a trouver avec de bon chromes. Attention il est spécifique au GT10, ce n'est pas le même que celui du 104 ou du GL10

Hello Gwennadu. 
Noté pour le feu stop. Garde le au chaud.
Sur tes conseils, housse de selle commandée ce jour chez B.. 
J'attends le retour de LouisBB pour les GB.
Le kit de sablage est prêt. 
Pour le porte bagage, j'ai effectivement le sentiment que cela ne vas pas être chose facile.
Il me reste donc à fouiner ....
Vivement les congés pour la bricole.


Allez le stade !

 oui, ou plutôt de mon concess
si tu veux je peux demander pour le porte bagage, il a peut être autre chose que des garde boues..
A+
Louis

Alors là ça serait le top du top si tu arrivais à m'en trouver un !

Hello la communauté.
Ce week-end, réception de la housse. Super bien réalisée.
Donc du coup, début de la remise en état de la carcasse car au démontage, je me suis rendu compte que l'eau avait du rentrer par le trou du dessus vu la rouille dessous.


Rappel, la selle trouée:





La mise à nu:





Rouille par ici, rouille par là





Puis après sablage, brossage entre les dents :









Application d'un traitement anti-rouille:



Séchage 24 heures.
Demain je passe une peinture noire anti-rouille.

Tu vas pouvoir conserver la mousse ?
Pour la housse, si c'est très bien fait, c'est le prix.

Oui, je l'ai décollée en douceur.
Par contre, je vais il y ajouter une surcouche de type mousse poly avec une densité > 40kg de 1 à 2 cm d'épaisseur car elle s'est affaissée avec le temps.
J'ai trouvé une entreprise dans le 31 que je compte contacter pour infos et prix. Sinon j'ai trouvé aussi des bouts de mousse à vendre sur le net sur des sites plus orientés motos.
A+

Y'a une boite qui vend de la bonne mousse dans une petite rue au début de la route de St Simon à droite, tout près de Arènes.

Merci pour l'info, j'y passerai faire un saut.
C'est bien d'un bistrot dont on parle ?

moi la mousse je la bois !!


plus sérieusement à SEYSSES ... y-a Ox literie et ils ont des chutes de mousse de type Bultex ultra costaud ... il te suffit de demander à l'atelier ...y'en a plein leur benne !!


a toi de voir ... so long 

 Manu:
C'est BB1V et pas BBV1, ceux la c'était au dessus de Londres...

rien ne lui échappe au modo !!! même enrhumé il détecte les bugs

je fais un update ...

Salut,
depuis la dernière photo, 2 couches de peinture ont été rajoutées.
Aujourd'hui, début des interventions sur les tissus.
Sur les conseils de MacBB (merci du tuyau) j'ai acheté de la bonne mousse de 1cm d'épaisseur, densité 110kg.

Découpe puis collage à la néoprène sur le chassis. Ajout de la mousse d'origine collée elle aussi avec rebouchage des trous.










Mise en place d'un feuillet pour assurer l'étanchéité (il y en avait aussi un à l'origine) puis de la housse commandée.
Je trouve que le résultat est plutôt réussi. Selle bien remplie.
Mieux que du neuf !

super ce post , je reconnais la bête et la restau démarre sur les chapeaux de roues !!!

vivement la suite !!

bon courage !! je vais attaquer le même style de restau sur une AV89 de 1966 mais je ne préfère pas l'ébruiter sur un forum de peugeoistes....!!

a+

 Tu fais bien de ne pas l'ébruiter ...

Hello,
temps de m....e, plutôt pas mal pour bricoler dans le garage.
Aujourd'hui c'est " l'Attaque des chromes " (ça c'est pour Chubaka).
 
Voila un bon début même si certaines pièces restent piquées:





La dernière pièce en bas, c'est le prolongateur de porte bagage qui me manquait et que j'ai trouvé sur le BC.




Puis les jantes décapées:



Axe de pédalier:



Et les couronnes:





A suivre, ponçage du cadre avant peinture, ensuite on y verra un peu plus clair ...

ça brille le feu de dieu !! quelle est la recette  ??? mirror+paille de fer ??

 surement un peu d'huile de coude aussi...

Non point de mirror.
De la perceuse avec les accessoires qui vont bien c'est ultra performant et ça va dans les coins (kit à polir et attention pas à décaper) ! 
La paille de fer et le Belgom, vraiment à la fin, histoire de fignoler mais franchement, sans la perceuse j'aurai mis largement plus de temps.

Hein hein !  t'as pas une photo de ton magic outil ???

 Pour les couronnes, au vu de l'état des dents sur les deux, tu aurais pu te l'éviter... (dents pointues et couchées, surtout celle de droite) . Je préconise un remplacement...

Chubaka : il s'agit de brosses métalliques pour perceuse achetées (13€) chez 'ya tout cekifo', marque Mac Allister !!! Tu m'étonnes que ça envoie.
Attention, il s'agit de brosses de nettoyage seulement. Il existe le même kit en version "décapage" avec des fils métalliques plutôt couleur laiton
L'avantage, c'est qu'elles sont assez petites pour être précises et passer dans tous les coins, et comme il y en a 3, on s'adapte selon la pièce à astiquer.

Gwennadu : Eviter ? Non c'est pour mettre au dessus de la cheminée 
Tu as raison les dents ne sont pas belles. Je la remonterai sur mes jantes de réserve.

Je te conseille un peu de vernis pour protéger tout ça car ça va re-rouiller sinon ...

Quel type de vernis me préconises-tu ?

Un vernis carrosserie classique que tu peux trouver chez Feu vert par exemple.
Que sur les parties qui étaient rouillée. Sur les chromes en bon état, ce n'est pas la peine, ça va rajouter une couche et au nettoyage, c'est moins bien dans le temps.

Bon, fin du week-end 




La wheel team. Deux d'entre elles seront équipées en pneus neufs (en stock).
bibsGT m'en avait donné 4 lors de l'achat.







Merci à Chubaka pour la soudure de la butée de guidon (zavez vu comme il maitrise le sabre laser ?).





Là, c'est le deuxième réservoir que bibsGT m'a donné.
Il a un gros poc (rattrapable ?). 
J'ai donc testé un décapant peinture acheté chez L.dl 
Je crois bien qu'il va rester comme ça. Ca sera le réservoir du dimanche !

Hello la communauté.
Je ne sais pas chez vous mais ici ça a caillé grave tout le wek-end, donc bricole in the garage.


Au menu, 


1 - décapage du bras oscillant :












2 - début de peinture (première couche)











Après le bras, j'ai briqué une roue avant en très bon état que j'ai choppée vers chez moi (en haut à droite sur la photo). 
Les 2 autres roues avant que j'avais étant plus piquées.
Devant, c'est une autre roue avant qu'un gars de la bourse de Monclar m'a filé avec un porte bagage (moins piqué que le mien mais pas neuf - a briquer aussi). A première vue, elle a souffert et ne va pas être rattrapable.


Il y en a qui collectionne les GT10 moi c'est les roues de GT10 ! 

Réservoir rattrapable il y a un poste sur comment debosseler des réservoir dans trucs et astuce

Yo !
Ouaih, j'ai vu mais il y a débat sur les méthodes entre flotte+congelo, la chambre à air et le décapeur thermique !
La seule qui me plait est celle de la bille de souris (genre outil carrossier)  mais pas facile avec un réservoir à cause de l'accès.
A voir ...

Bonsoir à tous.
Du nouveau après ce début d'année.
Après quelques week-end de ponçage et préparation, les pièces de carrosserie ont été peintes. Pas moi qui l'ai fait  .
Ben voila le résultat en RAL2000 (différences de teinte dues à la lumière). Ca commence à sentir bon !

Ca, c'est une restoration de qualitée!

Merci Jonathan.
En parallèle, démontage du moteur. Photos soon.
A+

Moi je restaure un BB3T actuellement, elle va bientot partir chez le carrossier. Porte baggage et guidon rechromés (chez Polypaint a muret, je suis satisfait avec). Ca me presse qu'elle sois prète pour remonter toute les pièces, c'est toujours le plus amusant!

Ah, BB3....Je pensais aussi faire rechromer mon porte bagage car impossible d'en trouver un en état correct.
Ca coute combien environ pour tes pièces ?

Mon guidon etait pas si mal que ca au depart, mais une zone avait des "bulles" et c'etait assez moche...
Mon porte baggages etait bien rouillé, un endroit etait bien attaque, la surface a du etre refaite a l'etain pour "reconstruire". Le porte baggages lui meme est bien complexe.


Je leur ai donné mes pieces "tels quels", rouillés, et j'en ai eu pour 80€. La finition est joli, mais sur le porte baggages il y a 2 defauts... Un trou de 2mm qu'ils auraient pu boucher (mais il est en dessous, ca se voit pas), et il y a un endroit sur les patted de fixation qu'ils auraient pu lisser. Sinon, la surface est bien lisse et un beau reflet, sans "distortions". Je pense que j'ai quelques photos sur le forum? 


Tu pourra compter vers 50€ pour le porte baggages a mon avis.


Je suis satisfait avec eux, je vais aussi leur ammener mes fourreaux de fourches du bb3 ainsi que quelques petites pieces.

Hello Jonathan.
J'ai appelé ce matin et finalement j'y suis allé rapidos car il m'ont dit qu'ils arrêtaient l'activité d'ici un mois (le gars qui chrome part à la retraite et ne sera pas remplacé !).
Anticipe donc pour tes fourreaux ...
Résultat d'ici un mois.
Bon maintenant je pars à la recherche de garde-boues ....

Aie aie aie!!!

Mon pere ne vas pas ammenner ses pieces (il a des pieces Messerschmitt a rechromer), il n'aura pas le temps de tout préparer (certaines des pieces sont encore en allemagne...)

Du coup, je pourrais pas ammener mes pieces!

Si quelqu'un passe près de chez moi (entre Boulogne sur Gesse et Saint Gaudens, a 1h sud ouest de Toulouse) serait il possible d'ammener mes fourreaux ainsi que quelques petites bricoles chez le chromeur, avant qu'il ferme? Je ne peux pas proposer d'argent, mais je possede de nombreuses pieces Peugeot (plutot des pieces BB auto), dont pleins de carbus, des moteurs, etc... que je peux vous donner en echange du transport des pieces. Quand les pieces sont finis, peut etre que quelqu'un pourrait juste me les garder jusqu'a que je passe dans la region?

Je demande a un autre ami aussi en meme temps, esperons que j'arrive a les ammener, sinon je suis foutu! (mon pere va utiliser un chromeur a londres, excellente qualitée, mais très cher,; ca le vaut pas pour un cyclo!!!)

Avant que j'oublie, voici mes pieces: http://www.cyclo-bb-et-cie.com/t6081-Chromeur-a-MURET.htm

Tu devrais peut être les appeler pour confirmer la date de cessation d'activité.
Je t'ai indiqué ce que la patronne m'a dit mais ce n'était peut-être pas très précis.
A la rigueur je veux bien te récupérer les pièces chez eux et te les garder au chaud une fois qu'elles auront été traitées.
Par contre, je ne suis pas dispo en ce moment pour venir les chercher.
Et si tu leur envoies ? Tu as un devis ?
A+

Bonsoir à tous.
Aujourd'hui, début du remontage des roues et peinture des carters.














Question pour les spécialistes en GT10: j'ai démonté les supports de garde boue avant sur la fourche (petites pièces peintes) avant la peinture et désormais impossible de les remonter sans rayer la peinture   :|
Je me demande si je n'ai pas fait une c.......e. Si vous avez une idée...

hmmm je suis pas specialiste, mais d'après les photos, ca a pas l'air evident!!! Il faudrait trouver quelquechose pour "ouvrir" le support, legerement pour que le diametre agrandisses, que tu puisse le glisser sans rayer la peinture! Au pire, siil y a une ou deux petites ratures, tu pourra les enlever au papier 1200 et un restorateur de peinture, mais le mieux est de pas le rayer bien sur!

Bonne chance a toi!

Tu aurais dû les écarter un peu avant de les peindre. A ta place je tenterai en graissant à mort les fouraux et le faire glisser doucement. Tu as pris quoi comme teinte de blanc pour les carters plastique? 

Ouvre les au tournevis au niveau de la fixation. N'hésites pas a ouvrir un peu plus. De toutes façons au serrage elle reviendront au bon diamètre.

Baba: blanc (brillant) tout court.


Jacques : les ouvrir au tournevis ? Ce sont des pièces fermées.  Du coup j'ai peur de la déformation.
Ca me casse les cacahuètes ce truc.
D'ailleurs j'ai vu sur le net que la plupart des GT avaient un autre système de maintien de la tringle et donc fixée sur le bas de la fourche et sans ces fameuses pièces. Est-ce une évolution sur les GT10 ?

Jacques.
J'ai finalement utilisé burin et étau car les pièces sont assez épaisses ET nickel, tout s'est ouvert sans déformation.
Suite du remontage cet aprem.
Si jamais qq n peut me donner la cote pour positionner ces pièces sur la fourche.
Merci les copains.

Il y a deux modèle de fourche pour gt10 une diamètre 25 l'autre 26. Moi c'est diamètre 26 avec les fixations garde boue intégrés au pied de la fourche 

Pas vraiment de cote. Tu fais a l'œil quand tu montes le GB. En attendant tu les laisses libres sur les fourreaux en protégeant dessus et dessous avec de l'adhésif.