carburateur gurtner qui fuit
carburateur gurtner qui fuit
Bonjour,
suite des ennuis de cette foutue 104,
après démontage du carburateur dans les règles de l'art
et sans connaissance particulière de la carburation de job ni de voitures d'ailleurs
Je suis confronté à un prob de fuite récurent
malgrés la visualisation de l'eclaté des pieces d'epoque , ou tout semble complet
Le problème viendrait à mon avis de la membrane rouge orangée qui ne se remets pas en place
correctement et qui se retracte et roule , un peu comme une huitre qui voudrait se refermer.
Malgrés remontage et petite étanchéité avec colle haute vibration sur le porteur du receveur
Le carbu fuit légèrement mais impossible dans ce cas de continuer ...
le serrage sur la pipe de moteur est il suffisant
, manque t'il un joint qui aurais disparu lors du démontage
quel est le moyen de détecter la fuite
Voici une photo du dit carbu de cette époque
Merci pour votre aide précieuse
philippe
suite des ennuis de cette foutue 104,
après démontage du carburateur dans les règles de l'art
et sans connaissance particulière de la carburation de job ni de voitures d'ailleurs
Je suis confronté à un prob de fuite récurent
malgrés la visualisation de l'eclaté des pieces d'epoque , ou tout semble complet
Le problème viendrait à mon avis de la membrane rouge orangée qui ne se remets pas en place
correctement et qui se retracte et roule , un peu comme une huitre qui voudrait se refermer.
Malgrés remontage et petite étanchéité avec colle haute vibration sur le porteur du receveur
Le carbu fuit légèrement mais impossible dans ce cas de continuer ...
le serrage sur la pipe de moteur est il suffisant
, manque t'il un joint qui aurais disparu lors du démontage
quel est le moyen de détecter la fuite
Voici une photo du dit carbu de cette époque
Merci pour votre aide précieuse
philippe
le carbu doit etre de niveau
le tout bien serré
tu parles du joint rond de cuve carbu?
ramene la, dimanche aprem !
le tout bien serré
tu parles du joint rond de cuve carbu?
ramene la, dimanche aprem !
bj
joint rond et rouge orange entre filtre à air et carbu
qui se retracte avant montage et grosse galere pour remontage
et malgrés colle haute température , cela fuit
joint rond et rouge orange entre filtre à air et carbu
qui se retracte avant montage et grosse galere pour remontage
et malgrés colle haute température , cela fuit
Si cette membrane se situe entre le filtre à air et le carbu, elle n'explique pas la fuite d'essence.
Première manip à faire : couper l'essence au robinet - bien essuyer ton carbu - rouvrir l'essence et identifier d'où vient la fuite.
La plupart du temps, les 2 fuites les plus connues sont les suivantes :
Première manip à faire : couper l'essence au robinet - bien essuyer ton carbu - rouvrir l'essence et identifier d'où vient la fuite.
La plupart du temps, les 2 fuites les plus connues sont les suivantes :
- au niveau du gicleur qui peut être desserré,
- au niveau du bouchon de cuve à flotteur. Ce bouchon n'est pas vissé sur la cuve mais juste maintenu. Ton flotteur est équipé d'une aiguille (pointe vers le haut) qui vient boucher l'arrivée d'essence dans un petit cône central au bouchon. Si ton flotteur se met en travers dans la cuve ou s'il ne flotte pas ou s'il ne remonte pas. Le remplissage de la cuve ne s'arrête pas et il y a débordement - les remèdes : poncer légèrement le joint extérieur du flotteur qui parfois présente des aspérités qui le font se mettre en travers, mettre le flotteur dans un récipient d'eau pour voir s'il flotte, curer le petit trou central en fond de cuve avec un petit foret (les résidus d'essence qui s'accumule dans ce petit trou coince parfois l'aiguille empêchant ainsi le flotteur de remonter)
Répondre
PREMIUM
3€ / mois
Devenez Membre Premium de ce forum et profitez d'incroyables avantages !
A propos de ce forum
Discussion autour des BB sans boîte de vitesses.