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103 SP ne demarre pas !
103 SP ne demarre pas !
Bonjour a tous,
Je suis en train de reparer un 103SP pour ma factrice.
J'ai nettoye le carbu, change la durite et le robinet.
L'essence arrive a la bougie, la bougie est mouillee si je la sors. C'est un allumage electronique, et a priori il est bien regle, parce que j'arrive a le faire peter avec du start pilot!
Je m'y connais pas autant sur les "nouveaux" cyclos... (je suis habitue au BB!). Pourrais ce venir des clapets??? Si oui, peut on "reparer", ou est on obkiges de remplacer par du neuf?
Aurez vous une autre idee sinon?
Merci d'avance!
JP
Je suis en train de reparer un 103SP pour ma factrice.
J'ai nettoye le carbu, change la durite et le robinet.
L'essence arrive a la bougie, la bougie est mouillee si je la sors. C'est un allumage electronique, et a priori il est bien regle, parce que j'arrive a le faire peter avec du start pilot!
Je m'y connais pas autant sur les "nouveaux" cyclos... (je suis habitue au BB!). Pourrais ce venir des clapets??? Si oui, peut on "reparer", ou est on obkiges de remplacer par du neuf?
Aurez vous une autre idee sinon?
Merci d'avance!
JP
Commence par poncer un peu le capteur et le capteur sur le volant pour éliminer d'éventuelles traces d'oxydation
quelle est la couleur de l'étincelle? bleu?
Quand tu mets du start pilot ou du mélange elle démarre franchement ou elle pète juste?
commence par essayer un démarrage a la perceuse (=vitesse de rotation plus rapide)
si tu y arrive c'est que soit les clapets ou la segmentation est usée (ou les deux..)
pour controler tes clapets de façon fiable :
dépose ton moteur (de toute façon t'y auras pas accès autrement)
démonte le carbu, dégraisse bien la pipe, et souffle par la pipe dans le moteur : l'air doit passer normalement.
Ensuite aspire : si tu y arrive : clapets morts! si tu y arrive mais avec beaucoup de difficultés, sa peut le faire.
vérifie aussi le cdi (avec un autre si tu en as)
voila, en vrac!
edit : pour les clapets, impossible de les réparer, ou alors c'est un gros bricolage comme ton pneu scotché
tu peux essayer de retourner les lamelles mais c'est pas sur que sa marche, et vu qu'il faut déposer le moteur pour y avoir accès et que des clapets coute 5€...le calcul est vite fait
quelle est la couleur de l'étincelle? bleu?
Quand tu mets du start pilot ou du mélange elle démarre franchement ou elle pète juste?
commence par essayer un démarrage a la perceuse (=vitesse de rotation plus rapide)
si tu y arrive c'est que soit les clapets ou la segmentation est usée (ou les deux..)
pour controler tes clapets de façon fiable :
dépose ton moteur (de toute façon t'y auras pas accès autrement)
démonte le carbu, dégraisse bien la pipe, et souffle par la pipe dans le moteur : l'air doit passer normalement.
Ensuite aspire : si tu y arrive : clapets morts! si tu y arrive mais avec beaucoup de difficultés, sa peut le faire.
vérifie aussi le cdi (avec un autre si tu en as)
voila, en vrac!
edit : pour les clapets, impossible de les réparer, ou alors c'est un gros bricolage comme ton pneu scotché
tu peux essayer de retourner les lamelles mais c'est pas sur que sa marche, et vu qu'il faut déposer le moteur pour y avoir accès et que des clapets coute 5€...le calcul est vite fait
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