Ma bb
Ma bb
Bonjour à tous,
Ba voila j'ai eu le temps de faire quelques photos de la bête.
https://skydrive.live.com/redir?resid=E469AF8CBDD63DD0!204&authkey=!AHv…
Le carbu est un D12 564 donc c'est une BB V(merci Breton en BB).
Le carbu et les supports on été nettoyés.
La rouille est un peu présente mais la peinture est correct dans l'ensemble et je n'ai pas envie de la peindre. J'ai un jeu important sur la roue avant, la poulie / chaine sont bien rouillés, certains endroits sont remplit de graisse.
Pour l'instant je me concentre sur le moteur, puis quand il tournera je démontrai le cadre pour tous nettoyer.
Donc qui dit moteur dit carter. J'en ai trouvé quelque uns :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/546457935.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/554741402.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/540160570.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/553180180.htm?ca=22_s
De visu ils me paraissent bon, mais est ce le cas ?
J'ai de la doc pour le moteur donc c'est bon, sauf si j'ai un gros pépin.
Merci
SDS
Ba voila j'ai eu le temps de faire quelques photos de la bête.
https://skydrive.live.com/redir?resid=E469AF8CBDD63DD0!204&authkey=!AHv…
Le carbu est un D12 564 donc c'est une BB V(merci Breton en BB).
Le carbu et les supports on été nettoyés.
La rouille est un peu présente mais la peinture est correct dans l'ensemble et je n'ai pas envie de la peindre. J'ai un jeu important sur la roue avant, la poulie / chaine sont bien rouillés, certains endroits sont remplit de graisse.
Pour l'instant je me concentre sur le moteur, puis quand il tournera je démontrai le cadre pour tous nettoyer.
Donc qui dit moteur dit carter. J'en ai trouvé quelque uns :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/546457935.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/554741402.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/540160570.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/553180180.htm?ca=22_s
De visu ils me paraissent bon, mais est ce le cas ?
J'ai de la doc pour le moteur donc c'est bon, sauf si j'ai un gros pépin.
Merci
SDS
Last edited by SDS on Mon 11 Nov - 09:47 (2013); edited 1 time in total
salut
ça a l'air d’être les bons !
si tu veux j'en ai en neuf et même en occase
pour la roue av un bon dégraissage de l'axe un bon réglage et ce sera bon
@+
ça a l'air d’être les bons !
si tu veux j'en ai en neuf et même en occase
pour la roue av un bon dégraissage de l'axe un bon réglage et ce sera bon
@+
Salut
Carters reçus content,
Mais premier problème au démontage, le graisseur la doc donne diamètre 6 mais la clé à pipe de 6 tourne dans le vide. donc d'autre taille de graisseur existe ?
L'arrache est de quel taille pour les deux volants.
Merci
SDS
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Carters reçus content,
Mais premier problème au démontage, le graisseur la doc donne diamètre 6 mais la clé à pipe de 6 tourne dans le vide. donc d'autre taille de graisseur existe ?
L'arrache est de quel taille pour les deux volants.
Merci
SDS
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Si la doc donne diamètre 6 c'est le diamètre ( au niveau du filetage en général ) qui fait 6 donc c'est normal qu'une clé de 6 n'aille pas il y a des clé spécial plus petite je pense ou alors si possible ( et que c'est pas serré fort ) essai une clé a molette 
Je me suis mal exprimé, il faut une clé tube de 6 (doc) et j'utilise une clé à pipe de 6 et elle tourne dans le vide, donc il a d'autres tailles de graisseur ? Je pense que je vais ramener à la maison le cylindre pour le nettoyer, graisse noir sèche, un bain au gasoil pour monsieur.
"SDS""SDS"Je me suis mal exprimé, il faut une clé tube de 6 (doc) et j'utilise une clé à pipe de 6 et elle tourne dans le vide, donc il a d'autres tailles de graisseur ? Je pense que je vais ramener à la maison le cylindre pour le nettoyer, graisse noir sèche, un bain au gasoil pour monsieur.
Souvent les graisseurs ont les pans usés à force de toucher ou d'être démontés à la pince.
Le nettoyage continu, c'est propre je suis content, par contre il faut enlever le roulement et je ne sais pas comment faire. forcer / chauffer ???
Voila c'est la fin de l'année, bonnes fêtes a tous
Cela fait longtemps. Merci avec un peu d'essence il est venu mais depuis 6 mois je bloque sur ce p*** d'embrayage 
, la dernière étape avec l'outil 88 et 87 avant de virer les circlips puis les mâchoires, juste l'étape d'après, et en plus il fuit du sable. A dévisser c'est si dure que ca car je force comme un bourin et rien.
Bon sinon j'ai fini par ouvrir le moteur complètement et j'ai recu tout le matos pour le remonter et le faire tourner.
, la dernière étape avec l'outil 88 et 87 avant de virer les circlips puis les mâchoires, juste l'étape d'après, et en plus il fuit du sable. A dévisser c'est si dure que ca car je force comme un bourin et rien.Bon sinon j'ai fini par ouvrir le moteur complètement et j'ai recu tout le matos pour le remonter et le faire tourner.
Attention, ton embrayage ne fuit pas du sable mais de la poudre qui contribue à son fonctionnement. Il faudra que tu en remette avant la remise en route.
)
Bon bas tu est bon pour racheter un embrayage :|
Merci de cet avis. Remplacé par quoi si c'est pour me retrouver avec un embrayage à poudre qu n'a pas bonne réputation c'est pas la peine. Un embrayage de 100 j'ai lu sur un autre topique mais c'est quoi ? Un de 103 ?
Les centripoudre sont de bon embrayage, le seul problème c'est la poudre 
Elle fini par ne plus accrocher et reste dans le fond. Tu peut (peut-être je ne connait pas trop les BB), le remplacer par un de 103 ?
Elle fini par ne plus accrocher et reste dans le fond. Tu peut (peut-être je ne connait pas trop les BB), le remplacer par un de 103 ?
la chronologie des embrayage de BB :
- ...
- centri
- Ø100
- Ø120
-...
Tu possèdes un bb avec un embrayage centri "avec variateur" , il te faut alors trouver un nouvel embrayage centri avec variateur, ou un embrayage Ø 100 avec variateur.
Autant j'ai déjà réalisé un échange entre un centri et un Ø100 sans variateur et ça fonctionne !
autant je ne m'avancerais pas sur le même échange d'embrayage avec variateur.
- ...
- centri
- Ø100
- Ø120
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Tu possèdes un bb avec un embrayage centri "avec variateur" , il te faut alors trouver un nouvel embrayage centri avec variateur, ou un embrayage Ø 100 avec variateur.
Autant j'ai déjà réalisé un échange entre un centri et un Ø100 sans variateur et ça fonctionne !
autant je ne m'avancerais pas sur le même échange d'embrayage avec variateur.
Reprenons l'embrayage ne se démonte pas et il est rouillé, donc irrécupérable ?
Comme il a tendance à mal vieillir pourquoi pas le remplacer par un diamètre 100 ?
Pour l'instant je m'occupe du moteur.
Comme il a tendance à mal vieillir pourquoi pas le remplacer par un diamètre 100 ?
Pour l'instant je m'occupe du moteur.
Il ne se démontent pas ....il faut percer ....faire tomber la vieille poudre
La remplacer par de la grenaille métallique presque identique et ressouder le trou ....!!!!
Cette solution semble t'elle réalisable sur ton embrayage .????
La remplacer par de la grenaille métallique presque identique et ressouder le trou ....!!!!
Cette solution semble t'elle réalisable sur ton embrayage .????
Last edited by JACK CYCLOLOGUE on Fri 27 Jun - 22:36 (2014); edited 1 time in total
Mais le plus gros problème avec son embrayage c'est le roulement qui doit être complètement grippé. Et un roulement grippé et rouillé est un roulement mort. Donc pour moi ce serait un remplacement de l'embrayage par un diamètre 100.
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Discussion autour des BB sans boîte de vitesses.