remontage carter sx5

comment sa la fourchette tourne dans le vide?? la partie en dessous du carter qui est sous le moteur quand tu tir dessus elle resiste pas ??? et elle se deplace vers la droite sans resisté?? si c'est sa c'est juste la fourchette a l'interieur qui a pas été bien remonté tu ouvre legerement le carter tu pousse la fourchette vers l'arriere a fond et tu remet ton carter en place ( sans serré pour voir si ton probleme est reglé ou non)

effectivement on dirait qu'elle n'est pas en prise  ...

je vais donc tenter d'ouvrir à nouveau le carter pour pousser cette fourchette

merci

De rien. C'est classique tu remonte ton carter et la fourchette bouge ^^

j'ai passé 2 heures à chercher à comprendre ...  que fait la fourchette ?? elle pousse ? elle tire ??? elle déplace ???

de plus il semble qu'il y est du jeu entre la manette et l'axe de la fourchette ... suis mal barré !!

La fourchette tu parle bien de la patte a l'intérieur du carter ? ? Si c'est ça elle pousse sur l'embrayage quand tu tir le câble. Et si il y a du jeu a cette endroit alors serre le petit écrou sous le carter sa règlera peut être le problème

oui c'est bien celle-ci à l'interieur du carter ....

est-ce qu'à la main je peux réussir à pousser l'embrayage ??? maniére de voir s'il n'est pas grippé ...

Non je ne pense pas car le ressort est très dur. Et même avec la patte en dessous on peut pas il faut nécessairement le câble. Si tu veut être sur qu'il n'est pas grippé tu démonte la buté 3 vis a démonté avec une clé Allen de 4 et après desserré la vis central de l'embrayage et il sortira tu pourra le démonté et vérifier si il n'est pas grippé. Attention au remontage par contre ne t'appui surtout pas sur les 3 goujon pour tenir l'embrayage il casse facilement. L'idéal c'est de tenir le volant moteur en même temps pour le remonté et il faut appuyé fort sur l'embrayage a cause du ressort derrière.




Je serai toi je remettrait la patte en place correctement je remettrait le câble d'embrayage et je ferai un test. Un autre point important si tu démonte l'embrayage vérifie l'épaisseur des disque j'ai eu une sx5 avec des disque trop épais c'était impossible de passé les vitesse les disque d'origine font 2 3 mm d'épaisseur 

merci des tuyaux, j'ai suivi ton conseil ... avec une petite modification de la pate car l'ouverture n'était plus tout à fait oblongue... un peu de de soudure quelques coup de lime et remontage ...

et ça embraye impec ... et les 1er tour de piste sont satisfaisants

j'en profite pour te demander un dernier conseil

... j'ai quelques difficultés à régler le régime du moteur en effet l'engin démarre bien , mais le regime moteur est perfectible il y a des trous a l'accélération , et les vis situé sur le carbu (ralenti /richesse) n'ont aucune action ..seule une légère tension sur le cable d'accélérateur permet d'avoir un pseudo ralenti qui cale très facilement.

a ton avis un mauvais calage de l'allumage peut-il être la cause du pb ???

ou bien sommes nous purement sur un pb de carburation ou prise d'air ??

merci de ton aide

Le calage ne ferai pas de trou a l'accélération... par contre des vis platiné usé ou sale pourrait en être la cause ( ça m'est déjà arrivé se problème ). Sinon oui carbu. Les prise d'air sa m'étonnerait assez quand même