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suppression ancien joints moteur
suppression ancien joints moteur
Qui n'a pas été confronté lors de la réfection d'un moteur à ces satanés anciens joint qui restent collés sur les carters ou sur le cylindre. J'ai cherché un peu sur le net pour essayer de trouvé une solution efficace et qui n'altère pas nos pièces.
Finalement j'ai trouvé une solution qui semble intéressante : après nettoyage des carters à la lessive de soude (St Marc pour ne pas faire de pub) je gratte les résidus de joint avec une pièce de 5 centimes d'€ ou un tube en cuivre aplati.
c'est efficace même si ça demande de l'huile de coude et cela n'abime pas les pièces. J'ai fais le test sur un vieux moteur de 102 que j'ai récupéré en version puzzle. A tester sur nos BB avec ou sans vitesses.
Finalement j'ai trouvé une solution qui semble intéressante : après nettoyage des carters à la lessive de soude (St Marc pour ne pas faire de pub) je gratte les résidus de joint avec une pièce de 5 centimes d'€ ou un tube en cuivre aplati.
c'est efficace même si ça demande de l'huile de coude et cela n'abime pas les pièces. J'ai fais le test sur un vieux moteur de 102 que j'ai récupéré en version puzzle. A tester sur nos BB avec ou sans vitesses.
le papier a poncé nettoie tout aussi bien et n'altere pas les pieces. elle les rendent comme a la sortie d'usine avec les stries sur le moteur. de plus avec ta solution tu n'enleves pas la rouille sur de tres vieux moteur ( j'ai eu le coup sur un moteur en 4t le plan de joint etait rouillé.
Moi perso je le fais au nettoyeur vapeur sa part tous seul jusqu'à présent si il est non rouillé évidement !
Moi, j'utilise une lame de cutter et avec un peu d'habitude, on rase de près le joint.
J'évite le papier de verre qui enlève de la matière ...
J'évite le papier de verre qui enlève de la matière ...
Je fais aussi a la lame de cutter, si on l'attaque du bon "angle", ca part sans probleme. Si possible, sur un carter de vilebrequin, resurfacez avec du papier verre grain 400, apres avoir enlevé les "residus" de joint. Ca rend parfaitement etanche, ou bien mettre un joint de carter un petit peu plus epais (mais pas trop!)
En trempant les carters dans du degraissant, ca permet d'avoir une belle finition, et ca "assouplis" les joint, les rendant plus facile a enlever. On peux utiliser un chalumeau sinon pour les secher, ca les rend plus facile aussi, mais peut deformer le carter si on n'a pas chauffé tout le carter equitablement.
En trempant les carters dans du degraissant, ca permet d'avoir une belle finition, et ca "assouplis" les joint, les rendant plus facile a enlever. On peux utiliser un chalumeau sinon pour les secher, ca les rend plus facile aussi, mais peut deformer le carter si on n'a pas chauffé tout le carter equitablement.
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