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Mise à nu 103 S
Mise à nu 103 S
Slt
Après avoir trouver un pro capable de me faire une brasure fiable, j'envisage de lui amener seulement le cadre car sitôt la brasure faîte, je pourrai refaire le reservoir au Restom ....
Comme cela je partirai sur du fiable. Cependant j'hésite aussi car cela représente un gros boulot ?
Le plus dur à démonter n'est t'elle pas la fourche ? Suffit t'il d'enlever le gros boulon du haut et elle vient tout d'un bloc ?
Alors ? est ce utile de tout démonter ou simplement faire faire ma brasure sur le cyclo entier ?
Merci
Après avoir trouver un pro capable de me faire une brasure fiable, j'envisage de lui amener seulement le cadre car sitôt la brasure faîte, je pourrai refaire le reservoir au Restom ....
Comme cela je partirai sur du fiable. Cependant j'hésite aussi car cela représente un gros boulot ?
Le plus dur à démonter n'est t'elle pas la fourche ? Suffit t'il d'enlever le gros boulon du haut et elle vient tout d'un bloc ?
Alors ? est ce utile de tout démonter ou simplement faire faire ma brasure sur le cyclo entier ?
Merci
slt
j'ai démonter en grande partie la 103 hier après midi
pas de grosses difficultés, le plus "délicat" c'est la fourche.
Il faut aussi enlever les guidons, bien faire passer et récupérer tous les fils.....
J'ai bien tout déposer et mis au propre
Ma fourche fonctionnait parfaitement malgré le fait que j'ai trouvé des billes cassées !!!
je vais changer mes 2 roulements celui du bas et haut, faudrai aussi que je nettoie l'intérieur de la fourche car la graisse est toute jaunie par la rouille !!!
ensuite une fois la brasure faîte, je traiterai le reservoir, comme cela je n'aurai pas démonter pour rien !!
j'ai démonter en grande partie la 103 hier après midi
pas de grosses difficultés, le plus "délicat" c'est la fourche.
Il faut aussi enlever les guidons, bien faire passer et récupérer tous les fils.....
J'ai bien tout déposer et mis au propre
Ma fourche fonctionnait parfaitement malgré le fait que j'ai trouvé des billes cassées !!!
je vais changer mes 2 roulements celui du bas et haut, faudrai aussi que je nettoie l'intérieur de la fourche car la graisse est toute jaunie par la rouille !!!
ensuite une fois la brasure faîte, je traiterai le reservoir, comme cela je n'aurai pas démonter pour rien !!
courage
merci 
tout s'est bien passé pour le démontage 
mais démonter est trjs plus facile.
y a juste un seul boulon qui m'a résisté, il tient le porte bagage et le garde boue ar, boulon rouillé, mal placé !!
Remonter le tout devrait aller, va falloir que je change les 2 roulement de la fourche..nettoyer cette dernière, graisser....ce n'est pas si long je pense....
J'hésite à faire le reservoir au restom, mais la logique devrait s'imposer !!
tout s'est bien passé pour le démontage mais démonter est trjs plus facile.y a juste un seul boulon qui m'a résisté, il tient le porte bagage et le garde boue ar, boulon rouillé, mal placé !!
Remonter le tout devrait aller, va falloir que je change les 2 roulement de la fourche..nettoyer cette dernière, graisser....ce n'est pas si long je pense....
J'hésite à faire le reservoir au restom, mais la logique devrait s'imposer !!
S'il est propre et si tu le maintiens toujours avec de l'essence dedans le traitement Restom n'est pas indispensable, d'autant que ça réduit sa contenance...
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