Mon gt10 f3, petite rénovation
Mon gt10 f3, petite rénovation
Salut à tous, je me lance j'avais envie de le faire depuis un moment alors j me suis lancé.
J'ai commencé ce soir par la partie électrique et tout fonctionne ( phare clignotant et feu stop )
Maintenant place au nettoyage raviver les couleurs de la peinture des plastiques et faire briller les chromes. Je vais aussi commander un pignon de 13 et changer les roulements de direction. Des photos suivront si cela vous intéresse. Tous les conseils sont les bienvenues. Petite photo de l'état de la bête avant le travail.
J'ai commencé ce soir par la partie électrique et tout fonctionne ( phare clignotant et feu stop )
Maintenant place au nettoyage raviver les couleurs de la peinture des plastiques et faire briller les chromes. Je vais aussi commander un pignon de 13 et changer les roulements de direction. Des photos suivront si cela vous intéresse. Tous les conseils sont les bienvenues. Petite photo de l'état de la bête avant le travail.
Elle est déjà très belle !
Très bonne idée le pignon de 13 dents, je l'ai fait sur la mienne et c'est nettement plus roulant même si ça reste encore très court comme transmission.
Très bonne idée le pignon de 13 dents, je l'ai fait sur la mienne et c'est nettement plus roulant même si ça reste encore très court comme transmission.
J'ai aussi une béquille presque neuve car celle la est vraiment vilaine. Le ressort de béquille est il le même que sur un 103? Je recherche désespérément un cache allumage car le miens a subit un choc depuis la photo
J'ai aussi vu des photos de gt10 f3 avec des pédales blanche plus ancienne, du coup lesquelles sont d'origine?
J'ai aussi deux cache pignon de sortie de boîte, un chromé et gris sur l'arrière, et l'autre entièrement chromé comment est ce d'origine?
J'ai aussi deux cache pignon de sortie de boîte, un chromé et gris sur l'arrière, et l'autre entièrement chromé comment est ce d'origine?
A priori, le cache est peint en gris sur l'arrière et les pédales sont noires monobloc mais ça dépend des dates et des fournisseurs. Y'a pas vraiment de règles.
Je vais continuer le nettoyage ce weekend. J'ai un plastique de côté fendu que je vais essayer de consolider et la peinture blanche s'en va. Quelqu'un connaîtrait il la teinte? Quelle technique pour sauver le plastique?
Pour sauver le cache, le coller à la Super Glue 3 liquide et le renforcer au besoin avec de la fibre de verre derrière. Tu peux aussi le renforcer avec un morceau de plastique quelconque noyé dans une épaisse couche d'Araldite. Pour le blanc, perso, je suis allé dans un centre auto avec mon carter et j'ai pris un blanc approchant.
Merci du conseil. Et je repose juste la question le ressort de béquille est il le même que sur une 103?
En démontant le pot pour le faire briller je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de joint à la sortie du cylindre. Est ce normal? Et je vais aussi changer les roulement de colonne de direction, est ce le même que sur les 103?
C'est ce que je pensait. Voilà un gt10 dépouillé. Je m'occupe des roulements et de refaire le passage du faisceau pendant que ma chérie fait briller les chromes
Encore du travail .... Bien joué 
Pour ma part je prend pas mal de retard sur mon projet (double fracture de la clavicule)
lol
Pour ma part je prend pas mal de retard sur mon projet (double fracture de la clavicule)
lol
Chute en enduro ....
45 jours de dispense de sport et 3 mois avant rétablissement complet
J'ai fait sa vendredi je suis mal retombé sur mon épaule gauche ( encore de la chance je suis droitier ) :|
45 jours de dispense de sport et 3 mois avant rétablissement complet
J'ai fait sa vendredi je suis mal retombé sur mon épaule gauche ( encore de la chance je suis droitier ) :|
Petit support de plaque. Je ne pense pas qu'il résiste longtemps à cet endroit mais j'ai pas envie de percer mon garde boue. Si vous avez une autre idée je suis preneur.
Peut être en le compliquant un peu de façon a ce que la plaque soit plus proche de la roue, tu vois ?
Sinon, tu fais comme moi, pas de plaque !
Sinon, tu fais comme moi, pas de plaque !
Plusieurs methodes... Je pense que c'etait nGwennadu qui avait une très bonne idée, une fixation qui se fixe a l'interieur du garde boue, sur des fixations d'origine (je sais plus quelles fixations, peut etre le feu arriere, ou les fixations arriere du garde boue?), et le tout descendait a l'exterieur, et remontait pour mettre la plaque. C'etait joli, puis il fallait pas percer de trous!
Si tu ne veut pas de plaque, tu as deux solutions... Soit tu met la plaque dans la saccoche, et une fixation cassée sur la machine, si on t'arrete tu dit que elle est tombée et que tu vas la remettre, ou bien tu roules sans plaque ^^
Si tu ne veut pas de plaque, tu as deux solutions... Soit tu met la plaque dans la saccoche, et une fixation cassée sur la machine, si on t'arrete tu dit que elle est tombée et que tu vas la remettre, ou bien tu roules sans plaque ^^
la patte de fixation du support de la plaque ,est reprise sur les vis de fixation du feux ar ['une patte en alu de 2mm d'epais ], en epousant la forme du gb et redressé vers l'arrierre ou tu perces et fixe ta plaque
Pas bête du tout comme idée. Des que j'ai le temps je tente ça. Je suis pas mal occupé je fais quelque modif sur ma moto aussi.
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