EMBRAYAGE BB2L

bonjour, si tu aurais un pb d'embrayage ca patinerait donc ton moteur monterait dans les tours , sans que ta bb avance , ce qui n'a pas l'air le cas   , essai en jouant sur l'embrayage , pour le faire patiner un peu pour voir si tu as plus de peche , tes disques sont bons et le ressort fait son office , penche toi plutot sur le calage , de ton allumage 

Merci pour cette réponse rapide; cependant le moteur monte effectivement dans les tours au démarrage mais une fois lancé elle réagit plutôt pas mal, je monte à 35 / 40 en 1ière sans souci, ni sensation de "patinage". Le passage en seconde est bien aussi sauf que ça ne tient pas la distance. J'ai donc l'impression que les soucis surviennent là ou les efforts sont demandés (lancer le poids et maintenir le haut régime). Concernant le ressort je le trouvait anormal car en fait même si c'est pas très probant sur la photo les 2 bases ne sont pas parallèles.
Ensuite pour le calage je veut bien encore essayer de refaire mieux que précédemment mais je ne vois comment, je l'ai réglé maintes fois car j'avais justement des soucis avec lui au début (condo en particulier remplacé 2 fois déjà).
Mais si c'est le diagnostic alors je vais m'y recoler.

3mm avant pmh , huile de boite monograde sae30 ou 15w40 de base , la bb2l faut avouer que c'est pas un foudre de guerre non plus  , donné a 55kmhs d'origine , je les trouvent tres tres optimiste 

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Il tape 45 km /h le BB 2 L ...

mais il doit tirer et monter en régime ....!

Il faut revoir tout le travail que tuas fait ....

surtout le calage et le réglage du rupteur .

Le volet de starter d'air ouvre t'il bien ..... ???

Est-ce que la machine fume ....???

Le volet est ok et la machine ne fume pas. Est-ce qu'une prise d'air sur le circuit pourrait expliquer aussi ça (et comment le déterminer) ? Car je trouve quand même que tout le côté carbu / pipe "suinte" pas mal.

Par contre je vais essayer avec une avance à 3mm.

Merci pour ces indications.

Comment régles tu ton rupteur ( vis platinées ) ????

Comme il m'avait été indiqué sur le forum : au tournevis avec un écart de 0.5mm.
Mais j'ai recommandé un condo (déjà changé 2 fois) et des nouveaux rupteurs au cas où, c'est vrai que les miens sont d'origine mais je les avais nettoyés, il est quand même fort possible qu'ils manquent de "matière",  je referai un remplacement de l'ensemble complet. Je vous tiens au courant.

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Tant que tu régleras tes vis platiné comme ça .....tu auras de la chance si ton cyclo tourne bien .....!!!

Tu as trouvé ça où ....régler au tournevis à 0,5 mm ?????

Ben comme ça, c'est choquant ??? C'est bien avec un tournevis et l'écart est bien de 0.5mm ?

. Tu n'as pas répondu à la question , tu as vu ça où qu'on réglait les vis d' un BB 2 L

au tournevis avec un écart e 0, 5 mm ????

Répondre à la question c 'est trouver la réponse ...!

C'est quoi le problème Jack


Sinon, DIDIER34, les condos neufs ne sont pas terribles... Tu peux monter un condo magique, JonathanPoll sait où en trouver, sinon, tu donne un coup de pointeau au cul du condo neuf pour l'écraser un peu et favoriser le contact interne.
Pour ton problème, si l'embrayage ne patine pas, ce n'est pas lui qui est à mettre en cause mais la puissance du moteur.
Tu peux essayer d'autres réglages de l'avance car chaque moteur à son avance optimale.
Si le ralenti est bon, il n'y a pas de prise d'air.

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Mc BB je demande à Didier 34 où il a trouvé qu'on réglait le rupteur à 0, 5 mm ...!!

Et ben, il t'a répondu. Il dit sur le forum, un ancien message que j'avais écrit et qui cite la documentation Peugeot.
Quelque chose te semble faux ?

Jack, le fait que j'intervienne te pose problème ?

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Si c'est la documentation Peugeot qui le dit ; j'aurais aimé la lire ....!!!

Tu n'as pas la notice d'utilisation ? Je peux te l'envoyer par mail si tu veux.

t'as pas 10000€ a m'envoyer par mail ???

J 'ai la notice de juillet 1961 .

Lire la page 22

Qui dit ; ne jamais régler l'écartement du rupteur à une côte déterminée ....etc......

Tout à fait, c'est ce que j'avais écrit, on est d'accord alors 
L'écartement peut sans problème varier de 0,3 à 0,5 mm, l'essentiel c'est le moment où ils commencent à s'écarter.

Qu'est-ce que t'en ferais, hein ?

Il faut que les vis s'écartent pile au passage devant le repère ....!

Ca détermine la meilleure étincelle que peut fournir le volant....

C 'est le même principe que sur les Solex ....!

Ne pas confondre avec Motobécane ....!!!

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https://img.xooimage.com/files1/m/r/mrgreen-161d.gif

Oh lala on se calme; je ne pensais pas qu'en me tournant vers le forum, ça allait attiser les passions. Y a pas de quoi se prendre la tête; c'est les élections qui chauffent ???

Ensuite, puisqu'on me pose la question directement j'y répond directement :
JACK CYCLOLOGUE, pour les 0.5mm j'ai récupéré le renseignement à l'époque auprès de McBB qui avait bien voulu m'apporter son aide pour des problèmes d'allumage et j'ai recoupé l'info avec la "NOTICE D'ENTRETIEN BB2" de Février 59 (les 0.5mm même si n'étant pas une valeur fixe sont quand même bien à priori dans la fourchette de tolérance)



Plutôt que de se renvoyer la balle, le plus simple est encore d'expliquer pourquoi ça ne pourrait ne pas aller et surtout comment déterminer qu'elle est l'exacte valeur d'écartement pour chaque moteur.
Enfin, je cherchais juste un peu d'aide auprès de personnes compétentes (j'oublie les garagistes cyclos qui ne connaissent plus que les scooters) - ce n'est pas ça la finalité d'un forum autour d'un point commun ?
C'est la première fois que je m'atèle à ce genre de travaux d'où des questions peut-être à la limite du supportable. Personnellement les mobs à mon époque (soit dans les années 80) c'était du tout "automatique", la seule chose à se soucier c'était le niveau de carburant pour pas tomber en rade (à la limite la bougie à brosser des fois). Je pense que je n'essayerai plus à l'avenir de faire perdurer une partie de ce patrimoine.
Maintenant pour ne pas être dérangé il suffit de limiter les inscriptions des forums aux experts, comme ça il n'aura rien à transmettre, ni le savoir, ni la passion.

McBB et BB1V, merci quand même d'avoir pris de votre temps pour les renseignements et les conseils.

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Alors là ...vu la tournure que ça prends ....je me déclare incompétent ....!

Pas de soucis DIDIER34, faut pas d'inquiéter