Taille couronne pour 103 s

Sur mon 102, la j'ai une couronne de 48. 50 c'est vraiment si t'habite en montagne (j'avoue que pour les côtes très raides faut pas mal pédaler mais c'est un 102 en même temps). Donc 48 je pense que c'est bien.

ok, effectivement le mécanicien Peugeot me conseillait une 50 dents

43 dents d'origine et 13 dents au plateau 


http://mob50.fr/doc/partlist103-1973.pdf

43 dents !! t'avance rien en côte et ss vario !!!

c'est ce qui est spécifié dans le catalogue pieces détachées , j'invente rien  ..

43 c'est pas beaucoup quand même. 

slt

ma 103 s est sorti du concessionnaire
il n'a rien trouvé de vraiment anormal, la courroie arrière à changer car c'est vrai qu'en côte, elle avance rien !!!

je vous mets quelques photos....enfin

Jolie 103, c'est ceux que je préfère. Je me demande si ont peut monter un moteur de 103 S sur 102 vu que les deux n'ont pas de vario et ont le même modèle d'embrayage. (mais je pense que les pâtes de fixation diffères).

on peut pas mettre un moteur 103

mais on doit pouvoir mette une culasse de 103 , les transfert sont peut etre plus gros donc mieux,enfin je suis pas sur

Le clapet ne passe pas facilement il y a énormément de modifs a faire .

Pour la transmission ....il faut que le moteur fasse 12 tours à 13 tours pour un tour de roue complet .

Si je me souviens bien ....!.....faire par comparaison avec une machine similaire sans vario.

apres je voit pas comment ameliorer les 101 102 parce que un pot ninja c'est quand meme pas top pour une vielle mob pi un carbu plus gros , enfin bref on doit pouvoir limer la lumiere d'echappement ou les transfert mes perso sa me fait un peu peur quand meme

C'est pas que j'ai envie de rendre ma mob super rapide (au contraire je l'ai refait à l'origine avec une prépa à l'échappement mais c'était juste une question.

tu veux dire quoi par prepa a l'echappement

C 'est avec les réglages et la configuration d' origine que ça marche le mieux ....!!!

Essaye de remettre ta machine aussi proche de l'état qu'elle était à sa sortie du magasin .

pour aller plus vite , monte toi un moteur à variateur .

Oui mais bon monter un moteur à variateur, j'en ai pas l'utilité pour vu que c'est pour me balader donc pas forcement aller vite. Puis la prépa c'est que j'ai limer la petite marche à la lumière d'échappement et j'ai remarquer que ça va plus vite quand même (j'ai du gagner 5km/h en vitesse de pointe).

A tu fais des trous dans ton pot d'échappement ?????

tu a demonter la culasse pour limer ?

J'ai un tout petit peu surfacer la culasse au papier de verre mais c'était surtout pour enlever les reste de l'ancien joint. Non je n'ai pas fait de trou dans le pot (juste agrandi la sortie).

Pour le pot ....tu a bien fais ......FALLAIT PAS .....!!!!!

...pour en revenir à ma couronne, j'ai monté une 56 dents !!! ça grimpe dans la loire !!

par contre, faut faire enlever des maillons, la chaine fournie est trop grande...

je pense aussi à récupérer un bas moteur de 103 pour y monter mon cylindre, piston,mon allumage, et un variateur embrayage (j'en ai un vieux à nettoyer, vérifier...)car ss vario ça rame vraiment trop !!

cette opération est possible j'imagine ?

Ca vas péter des flammes .....si avec ça tu montes pas la co^te c'est que c'est un mur .

Ne remets pas les vieux joints spy......ça ne supporte pas le démontage ....!

...bon ben finalement je vais pas monter de moteur avec vario !
j'ai monté ma couronne de 56 dents, j'ai fait péter des maillons pour que ma chaîne soit à la bonne longueur....et ô surprise la 103 s'élance beaucoup plus rapidement même sur le plat, elle ne mouline pas et grimpe déjà bien mieux les côtes...

je pensais pas que le changement de couronne donnerait autant !!