Un éclair de génie?
Un éclair de génie?
Salut,
après 10 mois d'arret, j'ai un petit souci électrique sur mon bb104 que je ne comprends pas...
avant cet arret, les phares et klaxon marchaient très bien, d'ou le fait que je ne comprends pas ce qui a pu changer
le moteur se met toujours en route au quart de tour, mais les phares ne marchent pas. quand le bouton est sur arret, le klaxon non plus d'ailleurs!
du coup, je regarde au voltmètre si le courrant passe bien, et aucun problème. Du coup, je change les ampoules avant et arrière, et elles ont pété toutes les deux, après etre restées allumées presque une seconde (ca a mis du temps tout de même)
par contre, la lampe avant a pété quand le bouton était sur off, et l'arrière quand je l'ai mis en route...
j'immagine que quand l'une pète, si c'est en série, l'autre suit toujours, donc c'est pourquoi les deux y sont passées, mais je dois quand même avoir un problème de branchement?
ce qui est bizare est que je n'ai rien touché, et tout marchait bien avant... ou peut être deux fils qui se touchent? (et sans se protéger !
)
après 10 mois d'arret, j'ai un petit souci électrique sur mon bb104 que je ne comprends pas...
avant cet arret, les phares et klaxon marchaient très bien, d'ou le fait que je ne comprends pas ce qui a pu changer
le moteur se met toujours en route au quart de tour, mais les phares ne marchent pas. quand le bouton est sur arret, le klaxon non plus d'ailleurs!
du coup, je regarde au voltmètre si le courrant passe bien, et aucun problème. Du coup, je change les ampoules avant et arrière, et elles ont pété toutes les deux, après etre restées allumées presque une seconde (ca a mis du temps tout de même)
par contre, la lampe avant a pété quand le bouton était sur off, et l'arrière quand je l'ai mis en route...
j'immagine que quand l'une pète, si c'est en série, l'autre suit toujours, donc c'est pourquoi les deux y sont passées, mais je dois quand même avoir un problème de branchement?
ce qui est bizare est que je n'ai rien touché, et tout marchait bien avant... ou peut être deux fils qui se touchent? (et sans se protéger !
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Last edited by Gortiti on Tue 10 Jun - 21:35 (2014); edited 1 time in total
tu frappes a la bonne porte , demande a MAITRE jetd'ail , gwennadu , de bon conseils tu auras , dans jackass tu finiras !! 
ok, je testerais ca 
merci
enfin je pense quand même avoir un truc bizare autre, mais si ca peut déja éviter de péter...
mercienfin je pense quand même avoir un truc bizare autre, mais si ca peut déja éviter de péter...
Faudrait mettre des LED dessus. C'est pas authentique, ca brille pas jaune (quoique, on peux surement les colorer!), mais c'est beaucoup plus brillant, et ca ne brule pas! Par contre, il faut monter un regulateur...
Pourquoi pas tant que ca ne se voit pas , si ca pète moins
mais en effet j'aime bien l'effet jaune du phare avant. mais ca doit se vernir
bb1v, par polarisé, tu veux dire que les diodes prennent du courrant continu et pas alternatif? effectivement, c'est limite, mais il y a peut etre moyen d'adapter
mais en effet j'aime bien l'effet jaune du phare avant. mais ca doit se vernir
bb1v, par polarisé, tu veux dire que les diodes prennent du courrant continu et pas alternatif? effectivement, c'est limite, mais il y a peut etre moyen d'adapter
c'est pas pour rien
Oui mais il y a quelqu'un qui a fait pareil sur un tobec, et ca marchait au ralenti. Il avait fait un petit "boitier electronique" avec les trucs necessaires a l'interieur pour alimenter le LED sans caler au ralenti.
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En interposant une pile rechargeable ou deux .....ça doit fonctionner .....voir un électricien .....
En interposant une pile rechargeable ou deux .....ça doit fonctionner .....voir un électricien .....
la bobine d'eclairage "tire" trop de puissance sur le volant, du coup pas assez dans la bobine, et ca marche plus!
Non mais c'est une question d'énergie. L'énergie mécanique du moteur est transformer en énergie électrique via le volant et la bobines. Le soucis c'est que quand un élément tire trop sur la bobine, il n'y a plus assez d'énergie électrique et donc plus assez d'énergie mécanique et le moteur cale. Tous c'est de la physique mais tous le monde ne le sait pas.
...AH bon..... tout le monde ne le sait pas ....moi le premier .
Et elle fait comment la bobine pour tirer sur le volant ....????.....euh.....???
Et elle fait comment la bobine pour tirer sur le volant ....????.....euh.....???
Je l'ai dit. C'est du transfert d'énergie. Par exemple, une ampoule à incandesence, on utilise de l'énergie électrique pour faire de de l'énergie (je ne connait plus le nom) pour faire de la lumière. Mais on produit de l'énergie thermique aussi. Toute l'énergie électrique est transformer et rien n'est perdu. C'est pareil pour l'énergie mécanique, elle se convertie en énergie électrique. Le soucis c'est que si un élément prend trop d'énergie électrique, le moteur ne fournis pas assez d'énergie mécanique au ralenti (c'est pour ça que si le moteur accélère ça ne cale pas) et ne peut pas compenser la=e manque d'énergie électrique. Donc ça cale car c'est physiquement impossible qu'il continue à tourner.
non,au sujet du gars qui a installé des leds a l'avant il les a bracher en direct sans pont de diodes et il crée ub c circuit c'est pour cela que ca cale
S 'il pioche l'énergie sur la bobine d'alimentation en haute tension ....c 'est sur que ça perturbe l'allumage ....!!!
Là je suis d'accord ....!
Là je suis d'accord ....!
De toute façon une LED n'accepte qu'une tension inverse de quelque volts !!
Si une diode n'est pas monté en série avec le phare, a tout moment ce dernier peut subitement griller.
Le mieux est de monter un régulateur de tension et une bonne petite batterie de quelque Ah. Cette installation peut être très utile. Mais il faut ensuite dissimule l’ensemble pour ne pas défiguré le cyclo
Si une diode n'est pas monté en série avec le phare, a tout moment ce dernier peut subitement griller.
Le mieux est de monter un régulateur de tension et une bonne petite batterie de quelque Ah. Cette installation peut être très utile. Mais il faut ensuite dissimule l’ensemble pour ne pas défiguré le cyclo
"JACK CYCLOLOGUE""JACK CYCLOLOGUE"...
AH bon .....!!!!!
Si on tire sur le volant ...il meurt ....????
oO ca c'est du jeu de mots
oui c'est du gros calibre
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