Voyage de 400km... Que faut il prévoir?

Prends un dos de rechange ou au moins quelques vertèbres

Un peu de fric ... un demi litre d' huile deux temps ....une clé à bougie ....une bougie .....une bombe anticrevaison .....

Une clé pour dévisser le gicleur ....et les papiers du cyclo....je ne vois pas quoi d'autre .......!!!!

Je vais aussi ammener un bidon d'essence au cas ou... J'ai préparé la tente, elle est complete, et n'a pas de trous

C'est clair que le prochain bitza que je fais (a partir du VRS) aura les suspensions arrière, et une selle un peu plus confort... Ca sera le Motobecane SPR de chez Peugeot, avec une touche de JP (et qualitée JP surtout )

Je pênses pas qu'il y aura de soucis, de toute facon mon dépannage est couvert avec l'assurance...
(uh... par contre mon assurance m'a envoyé un papier pour le BB VT et non le BB3SP??? Faut que je les appele )

Bombe anticrevaison? J'ai même pas pensé au cas ou je cr^ve une roue J'en ai pas, mais j'ammenerais des patchs pour reparer les chambres, ainsi qu'une chambre neuve. J'ai la clé a bougie (la derniere fois j'ai eu la bougie qui a perlée, mais j'avais pas la clé, du coup je l'ai poussé pendant une heure! 30 seconjdes pour enlever la bougie et la perle, et c'est tout de suite reparti!!!)

J'ammenerais du fric pour l'essence (et les sandwichs sur la route!), et j'ai tout les papiers pour la meule...

Merci

En principe , il ne faut rien amener....car la panne c'est toujours celle à laquelle on n'a pas pensé ....!

Avec un réservoir Mottaz ....il y a assez de pompe à essence le long des routes pour faire le plein ...

Astuce ; faire le plein à chaque pompes rencontré ....m^me si ce n'est que 2 litre ....c 'est un exélent moyen

pour faire connaissance avec la fille de la station .....

Tu n'aménes que l 'huile et un petit doseur ....!!!


Avant de partir ....révise et revisse toute TOUTE la boulonnerie quand même ....!!!


J 'ai fait 1 800 km en 3 jours ...seule panne mécanique ....perdu l'attache rapide de chaine moteur ....!!

Panne de pilotage .....j 'ai quitté la route à 4 heure du matin .....je me suis endormi au guidon ....!!!

Dans un virage ....j 'ai fais un tout droit ....!!!

....Avec une AV 44 moteur FIXE un variateur de 88 bleu et une poulie variable de BB 104 .....

et une mauvaise démultiplication ....!!!

.....

hra putin j'aimerais trop me faire ce genre de trip! 'faudrait organiser ca, si ca intéresse des gens ici

Bon, bilan de cet après midi...

Départ vers 14h, j'ai fait le plein après 15km (et j'ai rempli un bidon qui est dans la saccoche). Après 25km je suis allé de la mauvaise direction...
J'ai retrouvé la bonne route après un petit moment (+ 20 minutes de retard...).
A 20km de cheza mon ami, j'ai eu un serrage... J'ai fait le con sur une descente (a fond a fond, menton collé au reservoir!), puis j'ai laché l'accelerateur pour ralentir, sans penser que le moteur tourne a 7000 tours environ, et sans accelerateur, bah il va pas beaucoup se lubrifier! J'ai embrayé et il a sérré DIRECT. JE me suis arrété, et tout de suite le moteur tournait a la main sans probleme? Bizarre. Je me suis arrété 5 minutes pour laisser refroidir un peu, et de regarder si des boulons sont partis etc... J'ai aussi mi un poil plus d'huile, au cas ou.

Une fois arrivé chez mon ami, je vois sa collection... Une 40aine de cyclosports, dont un BB3K, un BB3SP de 1965, BB3SP de 1961, Magnat Debon BB2SP, un TSM, des Testi, des Malagutis, des Vap Monnerets, etc...

Je suis jaloux!!!

Il m'a aussi filé un reservoir pour mon prochain bitza. C'est comme un reservoir Mottaz de BB3SP, mais un peu plus long et un peu plus gros.

Ce soir je démonte le haut moteur pour voir si il est pas marqué par le serrage (il a perdu un peu de puissance, peut être qu'il est rayé, ou bien l'allumage s'est décalé).

Demain c'est 2x plus de kilomètres!

Attention au déscentes maintenant   Maintenant faut que ça tienne encore quelques centaines de kilomètres.

C'est bon, j'ai fait le voyage! Total de 400km environ depuis vendredi après midi!

Le samedi matin (quand je suis parti pour le deuxieme trajet) le Bitza demarrait mal, mais une fois chaud ca allait (mais il tenait pas le ralenti). Je suis quand même parti. Elle a commencée a perdre de plus en plus de puissance... Après une 30aine de kilomètres, dès que j'embrayais le moteur s'arretait... JE m'arrete pour voir l'allumage, qui etait peut être déréglé, ou des vis sales. Je démonte le volant, ej recale comme il etait avant, je nettoie les vis, et ensuite je vois 2 Derbis passer devant moi. Un me regarde et freine immediatement: c'etait Espiau102 du forum
L'allumage n'etait pas le problème. On a onc pensé au gicleur sale. Je demonte les carters, et je vais voir le gicleur. Je touche le gicleur zavec mon doigt, et tout le carbu bouge... Je regarde, et la pipe tenait avec un seul écrou, et il etait désséré! L'autre a du partir avec les vibrations... C'etait tout une prise d'air! J'ai resséré l'ecrou qu'il y avait, et puis je suis allé chez Espiau102 pour mettre des ecrous neufs. En même temps j'ai pu admirer mon BB GT que je dois toujours aller chercher chez lui, ainsi que son magnifique BB VT!
C'etait un voyage hyper stylé

J'ai aussi eu un cable de vitesses qui s'etait désséré et osrti de son "logement". Je l'ai tout simplement remis et resséré, et c'etait bon!

La mob demarre instantanement, et marche parfaitement! Le weekend prochain je me prépare pour 200km

Bientôt tu vas nous faire des 1 000 km sana pannes ....!!!!

n 'oublies pas que le frein filet c'est bon pour les écrous de pipe d'admission et autres .....

Jack, j'ai qu'a aller te voir ces vacances

C 'est possible ....je pense que je ne vais pas bouger avant septembre ....

Dans ce cas amènes moi un cadre de BB 3 de préférence neuf en passant , ça m'économisera les frais de port .

mdr je t'ammenerait mon BB3 blanc, tu le restaurera plutot ^^

Méfies toi ...... JACK L 'EVENTREUR DE BB ...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu m'aidera a gonfler mon moteur de rallye

Pour gonfler un Rally c 'est 1,8 kilo à l 'avant & 2 kilos à l' arrière ....!!!!!