infos pièces

Oui si c'est un électronique, y'a forcement un emplacement pour la clavette.

autant sur vilo que sur volant magnétique?

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je ne connais pas ce matériel moderne .

S'il y a une clavette . on ne peut pas modifier l' avance alors ???

Si en supprimant la clavette.

Dans ce cas , si on peut le supprimer , pourquoi ils s'évertuent à en mettre une .???

Surtout que ça fait du poids en plus ..

C'est pour ceux qui n'ont pas envie de s'embêter à régler l'avance (ça s'emboîte et l'avance est régler). Mais je préfère faire mes réglages moi même perso.

Je ne pense pas que ce soit ça la raison ....!

.Peux tu en proposez d'autre ???

Je te donnerais la mienne .

C'est juste un guide. On peut très bien rouler sans.

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Non ce n'est pas un guide....c 'est a cause du kick ....!

Comment ça a cause du kick?

oui c est ca a cause du kick   chez peugeot les allumages electroniques sont apparus bien avant que les kick soit montés 
il existe un modele electronique d origine avec un cone sans clavette mais le capteur est interne et donc concerne tres peu de modele ( a ma connaissance un seul )

Les coup violent sur le kick peuvent dérégler le volant ....reméde Peugeot à prévu une clavette .

Si on n 'utilise pas le kick ....on peut supprimer la clavette ..... il faut serrer au moins à 5 Kilo dans ce cas .

D'accord. Et du coup pour les pièces que j'ai mis en lien c'est claveté?

Quelle importance puisque tu ne veux pas utiliser la clavette ....???

J'ai dis que je voulais pas l'utiliser? 

C 'est ce que j'ai cru lire .....de la part de quelqu'un ....

Ah oui mais c'est pas moi ça  Moi je veux l'utiliser^^

Tu as pas tord ...l'avance déterminée par l'Usine est le meilleur compromis

et tu est sur que ça ne bougera plus ....!!!

la plupart ....tripaturent l'avance à l'allumage pour un OUI ou pour un NON

Alors que c'est une valeur fixe et définitive ..... établie dans les bureaux d'études des constructeurs

et ils ont d'autres moyens que le préparateur qui fait ses essais sur route....en toute subjectivité ....

Ben oui si y'a une clavette ca doit pas être mis la par hasard

je me repete  la clavette sur les alumages electroniques est aparue bien avant les kick chez peugeot le raisonement de jack cyclologue ne tient pas

concernant son raisonement pour la valeur fixe et dfinitive de l avance , faut prendre en compte la difference de l essence actuelle ! la qualitée de l essence n est plus du tout comparable a celle d il y a ne seraice que 10 ans ! sur un deux temps le moindre parametre peut changer un reglage

..Si tu veux ...........

J'ai reçu les carters et y'a un truc qui me chiffonne. Le variateur que j'ai ne rentre pas. Impossible de l’emboîter dans l'excroissance ( je sais pas comment ça s'appelle ) au fond du vilo. Pareil pour l’écrou. Y'a plusieurs modèles de vario? 

Il y a deux modèles normalement mais les deux se monte sur tout les 102. C'est très chiant à mettre mais faut trouver la bonne position et NE SURTOUT PAS FORCER !!! 

ah la c'est un moteur de 103 ^^