Panne moteur roulant sur GT 10

peut être une perle à la bougie, tu l'as nettoyée

Oui elle est clean merci

nettoie tes rupteurs

D accord mais ils sont neufs 
Merci clint

ca veut rien dire il y a une pellicule de protection a l'origine si tu ne l'as pas enlevé , ca risque de faire des choses comme celles qu'il t'arrive   gratte les   ou ton condo a peté

Bon je les nettoyerai demain soir
Par contre le condo a a peine un plein 

Il y a des condos qui pettes en 100 métres .

Pour que le condo chauffe moins, il faudrait le mettre à l'extérieur. Et puis les condensateur de maintenant sont moins fiable vu que c'est fabriqué dans des pays comme la chine ou autre et la qualité est vraiment pas terrible...

moi pour les condos j'essaie d'en trouver des neufs d'epoque , mais ca devient de plus en plus dur 

Celui que j ai remplace est un neuf d origine d epoque

peut etre la bougie ou l'antiparasite??

AVEC viens de nettoyer les rupteurs, de remplacer la bougie de controler l etincelle  
Le moteur demarre au quart de tour , tient le ralentit par contre il monte dans les tours avec  des raté et il y a bruit de petard et une flamme sort du pot d origine en faisant pchitt 
HELP
Merci a vous tous

carbu sale 

Ha bon c est ce qui provoque cette flamme

ca peut si le diffuseur est sale

la flamme fils HT antiparasite plutot

Alors il faut remplacer le fil ht et anti parasite? 
Qu appel tu le diffuseur?
Merci

Peut être aussi le décompresseur, il ferme bien ? quand tu lâche la manette, il faut que le moteur compresse bien

Oui il fonctionne bien de plus il est neuf avec la culasse
Merci

essaye de rapprocher un peu les électrodes de la bougie

Tu as monté quoi comme bougie ?

Une ngk b7hs et aussi b6hs
L ecartement est de 0, 4

Je viens de nettoyer entièrement le carbu gurtner de 12
J ai remplce le flotteur  et le joint, nettoye le gicleur
Par contre j ai constaté que l etincelle de la bougie est plus faible sur une NGK B6HS que sur uneB7HS
Par contre le moteur ne demrre pas maintenant

Baisse le, l'écartement. Dès fois, ça permet de déceler un allumage un peu faiblard et ça peut marcher.

Autant remplacer la bobine HT et le fil et l antiparasite

Non car ça peut venir (c'est rare mais ça peut arriver), du volant qui n'aimante plus autant qu'avant. A contrôler.

Comment peut on le contrler ce volant magnetique?
Merci

Mais c'est pas ça à mon avis, l'étincelle qui faiblit c'est antiparasite et le fil.

Bonsoir,
J ai demonte le volant pour le verifier R as
Alors j ai achete des rupteurs un condo et un antiparasite ngk
Par contre c est un condo avec une vis et non deux broches a souder
Faut il mettre les deux fils sur la meme cosse?
Je vais remonter tout en remplacant ces pieces
Par contre le filtre air d origine gurtner que ma fille a perdu sur la route n a pa ete retrouver et  mon detaillant n a pas 
Cette pièce dur dur
 Merci pour vos conseils avisé


Merci

Apres avoir contrôlé
Le carbu
La bobineHt
Le condo
Le fil d allumage
L antiparasite 


Les vis platinee
VERDICT
Les vis étaient charbonnees elles non pas fait 50 kms , je les avais remplacé il y a deux semaines en même temps que le condo
Je les ai réglé a 1, 5 avant PMHet 0, 4 d ouverture 
La bougie a 0, 6 B7HS 
Le GT 10 demrre au quart de tour de pedales et prend les tours sans probleme du jamais vu depuis que je le restaure
Je recherche toujours le compteur complet pour ce GT 10 et le filtre a air complet pour caru gurtner de 12.


UN  GRAND MERCI A TOUT CEUX QUI MON REPONDU EN APPORTANT LEURS CONNAISSANCES SUR CE MODELE 
BONNES VACANCES A TOUS

Bravo et maintenant si ça recommence tu sauras d'où ça vient 

Oui on peut le dire
Apres 30 ans les pannes n ont pas changé
Merci pour votre soutien
Je pense que je vais remonté un moteur complet mais avec un allumage electronique 6 volt pour le gt 10
Un carbu de 15
Un embrayage dopler

Salut choucas , moi sur mon gt10 ,j'ai un allumage electronique , un carbu dell orto sha 15 avec un embrayage type origine et une culasse polini sur-compresser , et bah ca marche du tonnerre ! 70kmh sur plat !
par contre je fais 100km avec un plein , donc 3.5L 
Mais j'ai jamais eu aucunes pannes mecanique avec cette config !  

Merci pour ce témoignage, 
Hier apres tout mis à neuf allumage, vario, embrayage, moteur, il n y a que le carbu que je n ai pas changé et tout en restant tout d origine.
Je suis partie l essayer et après 2 kms il a commencer à petouiller et caler .
Ce matin j ai vudeux fils de la bobine d éclairage qui touchaient le rotor , , après reparation il redemarre mais ne monte plus dans lestours et il y a des micro étincelles bleue au niveau des rupteurs.
Depuis avril que je le restaure j ai passé 5 jeux condo rupteurs alors là je ne sais plus

Seulement 5 ? Petit joueur J'ai le record incontesté de 7 jeux condensateur rupteur et c'est pas fini, mais bon faut faire gaffe ou tu les achète. Mon prochain je sais à qui je vais l'acheter et je suis sur d'ou ça vient.

Pour te dire a quelle point j'ai pas de problème , je lui est fait manger plus de 4000km environs en moins d'un an , et la seul pieces que j'ai du changer c'est mon pot qui vient de casser ! 

Chapeau jai tiré le mauvais lot
Les condos viennent de bourse ou d un ancien detaillant peugeot ou mbk et peugeot  hier

J'ai pensé plusieurs fois à une technique qui t'assure que tu n'est plus de problème après. Mais plus jamais, plus rien à changer, aucune pièces. LE MARTEAU, et le plus gros possible