Peugeot BB et dérivés
Forum de passionnés des cyclos Peugeot anciens

103 peine et s'arrête à chaud



Gortiti
Habitué
103 peine et s'arrête à chaud
Salut,
j'ai quelques misères avec mon 103 :

il roule bien à froid, bien qu'il faille un peu garder les gaz sinon il cale. (l'embrayage débraie bien, en gardant toujours les gaz) en fait, elle accélère bien, mais n'a pas de couple.
mais au bout de 5-10 min, il a tendance à s'arreter d'un coup, donc soit j'insiste sur les gaz et ca repart, soit je laisse, et il s'arrete. impossible de le redémarrer sans attendre environ 1h...

J'ai bien nettoyé le carbu, et laissé tremper un peu plus d'une journée dans l'essence
ca a amélioré, mais pas résolu le problème.

et ma bougie semble plus sèche que grasse... donc plutot un problème d'arrivée d'essence, mais avec un carbu propre, je ne vois plus...
j'ai testé les éventuelles fuites avec du start pilot, mais ca ne donne rien .

l'allumage semble avoir été refait avant que je l’achète, du moins les bobines paraissent neuves


donc du coup, je suis à cours d'idée.

peut etre un condensateur foireux, mais pourtant la bougie me dit que c'est l'arrivée d'essence qui se fait mal?!?



Si vous avez une idée, je suis preneur!

et en passant, savez vous ou je peux trouver la notice technique du 103 sv? 'pas vu sur les sites habituels... (trouvé sur mob 50 Smile )



Merci!
Gortiti
Habitué
je viens de voir en fouillant le forum que des ratés peuvent dire que ca vient du condensateur?
pcq j'en ai un peu, peu de temps avant qu'elle ne s'arrete
jéjédu87
A
Guest
salut
regarde du coté de l'allumage ...bougie anti para ...tu as regarder tes clapets !
a+
Gortiti
Habitué
je viens de changer la bougie, pas de grand changement...je vais essayer le condo, et l'anti parasite
par contre, je ne connais pas du tout le fonctionnement des clapets, mon bb n'en avait pas... il faudrait que je me renseigne


merci Okay
JACK CYCLOLOGUE
Pro du cyclo
Si la machine marche irrégulièrement ....bien puis mal puis bien ....les clapets n'y sont pour rien ....!!!
Gortiti
Habitué
ah ca me rassure, je viens de lire un tuto, qui m'expliquait comment démonter, mais pas régler... Laughing
Du coup, t'as une idée jack? 
pcq même de base, elle ne tient pas les bas régimes ('faut garder la purée quand je m'arrete aux stops... mais l'embrayage débraye bien apparemment. Sinon je peux peut etre mettre un peu d'huile sur les billes, ca avait aidé pour mon bb... mais ca ne résoudra pas les coupures à chaud)
JACK CYCLOLOGUE
Pro du cyclo
bb1v
Habitué
Okay  condo et rupteur serait effectivement un bon atout a les remplacer Okay
plus tu pédales moins fort moins t'avances plus vite. et du mou dans la courroie , tu auras.
JACK CYCLOLOGUE
Pro du cyclo
Si le condensateur n'est pas fiable à 100 pour %

Pas moyen d'avancer dans la recherche de panne ....

A moins d' avoir un bermascope et de contrôler tous les éléments de l'allumage .
Gortiti
Habitué
C'est bon, il marche impec'! c'était le condensateur effectivement

Enfin a pars que (mais j'imagine que c'est normal a cette vitesse) quand j'arrive autour de 55 60, l'habituel vrouuuuuuum se transforme en tadatadatada, le temps que la vitesse diminue un peu, et apres ca repart normal


Mais mine de rien, le réglage de l'avance à l'allumage ets beaucoup plus fin sur ce 103 que sur le bb104
McBB
Administrateur
le tada est normal... C'est un peu bridé ces machines ...
En réglant l'allumage un peu différemment, on arrive parfois à augmenter le régime maxi ...
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