disque d'embrayage

t sur?? ton cable d'embrayage n'est il pas trop tendu ?? parce qu'a part casser un disque ca ne s'use pas vite !!!!!( epaisseur 2mm) , en neuf a part du bol c'est dur a trouver 

oui ce n'est pas le cable même bien détendu ça patine .

ha ? le niveau d'huile est il bon ?? sans quoi démonté qu le coté embrayage et voir si tu as pas une piece kc 

oui le niveau est bon.
j'ai déjà eu le problème d'embrayage qui patine .j'ai changé les disques (que j'ai récupéré sur un bas moteur donc disque d’occasion) c’était reparti mais la ça recommence .j'arrive à rouler mais il ne faut pas accélérer trop fort il faut y aller doucement si non ça patine et à chaque fois que je passe sur un petit défaut de la route l'embrayage patine (le moteur monte dans les tours tout seul ) .

as tu remplacé le ressort (legros) de butée ??

c'est peut etre pas tes disques mais les cales entre deux 

non je n'ai pas changé le ressort
peut être le disque métal entre les 2 disques mais je ne vois pas pourquoi?

s'ils se mettent de travers 

Il faut placer une grosse rondelle derriére le gros ressort d'embrayage et reserrer le tout normalement .

Rerégler le cable et la garde d'embrayage .....

la rondelle doit être un poil plus petite que le ressort en diamétre ...

Commence par une rondelle de 1 mm.....ou 1.5 mm

Ensuite si besoin tu en rajoutes ...!

fais gaffe les trois petites collonettes sur lesquelles coulissent les disques sont fragiles

bien les soigner et bien remettre les freins d' écrous en place .....au besoin en refabriquer des neufs .

Pour voir si c'est ton ressort, suffit de voir si la poignée d'embrayage est facile ou pas!

Le disque metallique entre les 2 disques d'embrayage peut être voilé par la chauffe. Plus il patine, plus il chauffe, plus il se déforme.

Ajouter une rondelle derrière le ressort servira a comprimer ton ressort, il sera donc plus "puissant".

Serre a fond les 3 petits ecrous qui tiennent l'embrayage, ils doivent tous être sérrés au max (mais ne force pas du tout! Visse les jusqu'a leur "butée" mais SANS FORCER car j'en ai deja cassé un en forcant!)

Une huile trop fluide peut être la cause d'un patinage .

Merci pour les réponses
J'ai trouvé 2 disques neuf
j'ai démonté l’embrayage ce jour tout est en ordre
je vais vérifier le tout et remonter avec les meilleurs pièces que j'ai

J 'avais monté des disques en bronze ....l'embrayage était brute ....mais plus de patinage ....!!

les disques neufs faut les laisser tremper au moins 24h dans l'huile de boite pour pas qu'ils se bakelisent 

Qui aurait des disques en bronze ....il semblerait que ce soit les même que les Peugeot 125 T C 4 ..?????

J'ai des disques neufs achetés dans une bourse mais ils ne sont pas en bronze !

Inusable le bronze .....s'il y a de L'huile dans la boîte .

les disques bronze font 1.2mm , contre 2.2mm en ferrodo  probleme la!!! et doubler les disques pas bon ca 

En 1967 j' avais monté des disques bronzes ....car l'origine patinait .....avec les bronzes plus de problèmes

Mais l'embrayage était plus brute au décollage et au passage des vitesses ....!!!...une fois le coup de main prit

on ne faisait plus attention ....!

Je ne me souvient plus de leur épais soeur mon frére .

j'ai simplement mesuré sur ceux que j'ai 

trop tard tout est remonté. reste à faire l'essai

ils sont peut être usés ...!!!?

Les disques BRONZE aiment bien qu'on les trempe dans l'huile 24 h avant .....!

En fait j'ai plusieurs jeux de disques en bronze, je pensais que ce n'était pas du bronze parce qu'ils me paraissaient rouillés mais ils sont oxydés, ce sont donc bien des disques en bronze et en effet ils sont 2x moins épais que les ferrodo, j'en ai une dizaine !!