différence peugeot bb3/peugeot rallye?
différence peugeot bb3/peugeot rallye?
Salut, j'aimerai bien investir un de ces quattre dans un cyclo de ce genre, mais du coup, je me demandais, quelles sont les différences entre le bb3 à réservoir "carré" et le bb rallye?
Parcequ'à pars le cache rallye, et le carter de boite redessiné, je ne vois pas vraiment de différences... bien que le rallye semble coter moins
(Bon ok, ici le rallye a un phare rond, mais normalement il est carré)
Parcequ'à pars le cache rallye, et le carter de boite redessiné, je ne vois pas vraiment de différences... bien que le rallye semble coter moins
(Bon ok, ici le rallye a un phare rond, mais normalement il est carré)
Le Rallye est l'évolution du BB3SP et TS. Le modèle de la photo est un SP3 avec sélecteur au pied, le carter de boite carré vien du dispositif de mise-route/ position vélo à une seule chaîne.
Sur la plaque constructeur les Rallye TSR/SPR sont des BB3 de 1965. en 1978, il deviennent TSN et SPN avec phare rond et clignotants+feu stop.
@+RV
Sur la plaque constructeur les Rallye TSR/SPR sont des BB3 de 1965. en 1978, il deviennent TSN et SPN avec phare rond et clignotants+feu stop.
@+RV
Le Rallye est l'évolution du BB3 comme dit rv80gs.
A mon avis, il est mieux. Les boites a outils cachent le "vide" du cadre, et le moteur est un pezu different, il a un "pédalier kick". Il n'y a pas de chaine pédallier, c'est entrainé par le moteur. Tu peut donc mettre le moteur en point mort, et utiliser les pedales comme "kick", même avec les 2 roues au sol!
J'en ai conduis un, et c'est excellent, mais c'est bien bridé... Une fois débridé ca atteint 65/70km/h, vitesse de BB3SP premier modèle!
Les fourches sont hydrauliques sur les Rallye, sinon niveau partie cycle je penses pas que y'a des differences?
A mon avis, il est mieux. Les boites a outils cachent le "vide" du cadre, et le moteur est un pezu different, il a un "pédalier kick". Il n'y a pas de chaine pédallier, c'est entrainé par le moteur. Tu peut donc mettre le moteur en point mort, et utiliser les pedales comme "kick", même avec les 2 roues au sol!
J'en ai conduis un, et c'est excellent, mais c'est bien bridé... Une fois débridé ca atteint 65/70km/h, vitesse de BB3SP premier modèle!
Les fourches sont hydrauliques sur les Rallye, sinon niveau partie cycle je penses pas que y'a des differences?
Pour info le bridage des Ts3 sp3 R et N suivants sont bridés par la démultiplication très courte. Sur le mien, une couronne de BB3 SP change tout avec 69km/h en pointe (compteur VTT)
Mon Rallye étant un des premiers (1972), il a le tambour côté chaine comme les BB.
Mon Rallye étant un des premiers (1972), il a le tambour côté chaine comme les BB.
Il me souvient-à l'époque- avoir récupéré une pipe d'admission venant d'un BB3TS (vitesses à la main) qui était sensiblement plus courte que celle de mon Rallye d'alors. J'avais aussi monté un détente artisanal, mais je ramais toujours autant en moulinant à 55 km/h compteur. Celui d'aujourd'hui avec sa "petite" couronne et l'échappement d'origine m'a permis d'accrocher un Vespa 125 de 1950 et mon Suzuki TS50ERA débridé.
Et je fais 240 livres!
Et je fais 240 livres!
Ok merci pour ces infos 
Dommage qu'il soit bridé le rallye, enfin je comprends pourquoi il est moins cher du coup
Dommage qu'il soit bridé le rallye, enfin je comprends pourquoi il est moins cher du coup
Tous les cyclos sont bridés depuis 30 ans !! Que ce soit un SPR ou un Rallye, c'est pareil, 45 km/h.
Mais le SPR est un Rallye (la lettre R)!
Ceci dit on est plutôt sur des ronfleuses de 40 piges plutôt que 30.
Il me semble que le bridage fût instauré au début des années 70 dans un premier temps à 50km/h puis à 45 vers 72 ou 73.
@+RV
Ceci dit on est plutôt sur des ronfleuses de 40 piges plutôt que 30.
Il me semble que le bridage fût instauré au début des années 70 dans un premier temps à 50km/h puis à 45 vers 72 ou 73.
@+RV
salut
déjà tu part sur une photo de ts3 (non pas un bb3!)
donc elle possède: les vitesses au pied et le frein au pied
la 2eme est une spn : nouveau réservoir selle nouvelle fourche ainsi que les garde boues/roues frein a pied nouveau modèle+carter pédalier kick et boite a outil et comme tu la dit phare rond (il est d'origine!) (donc on peut dire qu'elle n'a plus grand chose a voir par rapport a l'autre et encore moins a un bb3 car les vitesse ne se passe plus pareil (de la mains tu passe au pied et le frein a pied du bb3 est un câble d’ailleurs cadre et bras ar différent
pour la loi de bridage c'est 1963
déjà tu part sur une photo de ts3 (non pas un bb3!)
donc elle possède: les vitesses au pied et le frein au pied
la 2eme est une spn : nouveau réservoir selle nouvelle fourche ainsi que les garde boues/roues frein a pied nouveau modèle+carter pédalier kick et boite a outil et comme tu la dit phare rond (il est d'origine!) (donc on peut dire qu'elle n'a plus grand chose a voir par rapport a l'autre et encore moins a un bb3 car les vitesse ne se passe plus pareil (de la mains tu passe au pied et le frein a pied du bb3 est un câble
d’ailleurs cadre et bras ar différentpour la loi de bridage c'est 1963
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