Un petit spr à la maison

Bon courage!!!

Merci j'en ai des choses à m'apprendre sur cette titine ? vitesses moyen ? fiabilité ? doc ? comment démonter les ressort de fourche ?

Merci et bon déjeuné à tous (oui à presque 3 heures inutile de dire bonne nuit)

edit: à oui je me posais une question pour le sélecteur, où est le point mort ?

Ayant eu dans ma vie deux exemplaires de cette machine, de 1977 à 1979 puis depuis 2010, ce que je puis en dire c'est qu'elle dispose d'un moteur fabuleux de nervosité souplesse et nervosité, d'autant que le bridage réside dans le raccourcissement de la démultiplication finale. Donc peu rapide, sa vitesse maximale de 50km/h est aussi sa vitesse de croisière, même en montée!


Il possède 3 vitesses avec la première en haut et les deux autres en bas-le point mort se trouvant au milieu. Très agricole, la sélection est le point faible de l'engin qui conduit les beotiens à maltraiter les synchros ayant pour conséquence des vitesses qui sautent.


Une fois assimilé l'usage "particulier" des pédales en cales-pieds mouvants, c'est un engin très sympathique maniable et freinant correctement

Cette machine quelque peu rustique de mécanique tiens en elle une certaine robustesse du fait incontestable de la simplicité de montage et fabrication !
Sur le forum il y a un topic sur cette fourche : il faut se fabriquer un outils special

http://www.cyclo-bb-et-cie.com/t7253-Demontage-fourche.htm?q=fourche

Il n'y a pas la réponse dans ce sujet :/

sinon merci pour les infos je cherchais le points mort entre la 3ème et la seconde je savais bien qu'il y avais un truck en sens contraire sur cette mob mais je ne savais plus quoi, dites ce cerclage irais ? http://www.lamobylette.net/partiecycle/jantes/jantecerclage17x150mobylettem…

mais bien deux fois 38 pour le cerclage 40 pour les deux pneu plus les deux chambre plus le montage du cerclage par un pro ... ça va pas être donné

sinon je pense changer la démultiplication pour rouler à 60 pour ne pas trop la faire hurlé dans le vent quand je serais à 40-50 et ne pas me traîné sur une départementale ... voilà en attendant merci.

Ca risque de n'être pas simple. En effet tu dispose du modèle à frein à droite, donc incompatible avec les couronne des vieux BB3SP comme la mienne.


@+RV

Il me semble que les cerclages sont moins chers chez Cambrier ou chez Macadam2roues.
Tu peux peindre les rayons pour éviter de les changer et le faire toi même est tout à fait faisable avec un peu de patience.

Couleur pas d'origine car elle devait être jaune.


Moteur a revoir car bricoler par ll'ancien proprio.