BB3L à venir!

..Il va falloir le repeindre ....et une fois peint il va faire trop neuf ....!!!

trop neuf? bof de toute façon il ne sera pas totalement conforme à l'origine, donc ca me va
et tu as bien repeint ton bb2sp, et il rend bien, ca devrait faire pareil

par contre du coup, je vais faire quelques petites modifications, mais qui permettent quand même un retour à l'origine : un guidon sport, peut etre mettre le réservoir à l'horizontale, changer le feu arrière et le garde boue avant, les pédales, et peut etre mettre des cale pieds quelque part. Et je me tate à mettre un phare rond devant, mais j'aime bien celui la quand même.
Je ne sais pas encore trop comment je vais le peindre par contre

Faire une sorte de contrafacon de bb3sp finalement

Chacun fait ce qu'il veut de SA machine .

J 'ai été obligé de repeindre mon BB 2 SP je n'en trouve pas dans un jus convenable .

Met lui un reservoir de 125 et une barre soudé il deviendra indestructible ....!!!

'Pas trop envie de souder une barre, j'ai envie de le garder un peu d'origine, comme si c'était une modification d'époque, et pouvoir revenir en arrière si je veux... Mais du coup, je me demande s'il est possible d'installer le réservoir à l'horizontale.
Ou à la limite je peux installer une barre de renfort comme sur les 103, mais ca risque de jurer
Pourquoi pas pour le réservoir de 125, mais je me demande si ca ne va pas faire un peu gros par rapport à la taille de ce cyclo. Je pense que le réservoir ici est similaire à un motaz en taille, non?

Quand tu dis qu'avec une barre soudée il sera indestructible, tu veux dire qu'il est fragile sans? Parcequ'on a déja parlé de cadres qui se cassent, mais je croyais que c'était plutot dans le cas de chasis coques

J 'ai vu des cadres de ce type plier avec un pilotes trop gros qui sautait les troitoirs sans suspensions arriére .

c 'est des cas extrémes .

Ton réservoir risque de dégueuler si tu le fixe à l'horizontale .

roooh le wifi est pourri ici, je suis sur un bateau direction l'angleterre, et je vois pas la photo!

Si tu as besoins de documentation ou photos reference, j'ai ce qu'il faut

photos de référence, pas trop puisque je vais le faire un peu à la facon de ton bitza, par contre niveau docs j ai trouvé pas mal d infos sur le garage a tasses (merci pakito du coup  ) mais je ne trouve pas la feuille des mines du bb3l, uniquement le bb3sp, donc si tu as, ce serait cool 
en passant, tu te plains alors que tu as déja du wifi sur un bateau? c'est deja étonnant !
ahlala la nouvelle génération

C'est un BB3L dernière génération avant le RS3
Pas très courant. je crois que Pakito en a un aussi.

Par contre le titre du sujet serait à modifier ....

ah oui, désolé, je me suis gouré sur la lettre, c'est modifié

ah merde je croyais que c'etait un BB3T ^^ (je voyais pas la photo)

Il y a deja des grosses fourches donc pour un bitza ca serait joli. Dommage de le modifier, mais bon c'est pas si facile de trouver les pièces d'origine dans un jus qui convient.

Je peux te donner des idées pour le bitza etc... je suis en train de m'en faire un deuxieme

Pourquoi pas, mais je sais déja assez précisément ce que je vais faire, je ne change rien a pars le guidon, la selle et peut etre le garde boue avant(j'en aimerais bien un plus petit) et je retire le porte bagages
et peut etre le pot si j'ne trouve un bien, un peu comme les bb sport
il ressemblerait a quoi ton nouveau?

Mon prochain sera similaire a mon ancien, mais mieux. Fourches plus larges, ammortisseurs arrière (l'autre a un cadre rigide!), roues en 17 ou 18 au lieu de 19, et avec des pneus larges, double echappement (un pot de BB3SP de chaque coté), garde boues semi enveloppant (perso j'aime bien, ca fait moins sportif mais plus elegant), selle biplace comme les BB3SP, gros phare de 103 ou bien de av89, moteur performant (peut être un moteur de 103 monté en fixe)

voila la base, mais comme j'ai dit je vais mettre des fourches plus larges, roues de 17/18, etc... https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10471373_30934611…

Le phare des ancienne 89 rond et très beau ....ou bien les phares chromé de LT 1 motobecane .

Moteur de 103 très interessant car tu trouveras tout les kits que tu veux ....!

... même en V8

bah tu mets huit cylindres de 103 ensemble tu peux même pousser le vice jusqu'a avoir 8 sorties d'échappement 

Pour ceux qui n'ont pas vu le 103 Huit cylindres , Madame Jack vous à fait une diapo sur le terrain même .

►►► http://www.kizoa.fr/slideshow-maker/d13327226k3476616o1/la-fte-de-la-mobyle…




☻

waow 

Mais c'est quand même dommage, a ce rassemblement, il y a l'air d'y avoir des mobs sympas, mais certaines font preuves d'un mauvais gout critique, un peu du genre tuning de jeune boutonneux qui n'a pas encore laché sa période couleurs saturées et grosses formes arrondies... avec des pots à rendre jaloux ce pauvre rocco sifredi

Ce n'est pas un rassemblement de pétoire de collection.......c 'est la FETE DE LA MOBYLETTE .

Wohoo il arrive ce soir!

Je vous enverrai ces photos ce week end

En passant, savez vous quelle huile il faut pour la boite de vitesses?
parceque le moteur fonctionne, mais avant toute chose je change l'huile, je ne sais pas quel age alle a

Je met du 15w401 essence dans tous mes BB a vitesses, aucun soucis. Vérifie le niveau d'huile, et la couleur. C'est rare, mais mon BB GT avait de l'huile comme neuve quand je l'ai eu, pourtant elle avait pas tournée depuis des années! L'huile etait encore "jaune transparent" (couleur d'huile en gros ^^ ).

ok j'y jetterai un coup d'oeil avant
il appartenait a un collectionneur, donc avec un peu de chance...

de toute facon, l'huile coute quedale, achète le moins cher, bas de gamme, le plus pourri, ca marche quand même sans soucis

En tous cas j'ai hate de voir ce que ca donne des vitesses sur un cyclo 
mais il me faudra un peu de temps pour lui redonner une jeunesse, pas trop de thune en ce moment

tu iras pas plus vite que ton BB104 mais c'est plus amusant avec les vitesses. C'est essentiel de voir le reglage du cable d'accelerateur et le cable des vitesses. Si l'embrayage est mal réglé, tu peut peut être dire aurevoir a ta boite!

euh... merde
comment on règle l'embrayage?
enfin quoique je regarderai, une fois que je l'aurai en face je verrai peut etre...
pcq c'est le premier moteur à vitesses que j'ai
bon après, l'ancien proprio m'a dit qu'il a quand meme un peu roulé avec

Mon BB 3 SP montait à 70 .......mon BB 104 montait à 60 .

Avec un carbu de 16 et un gros pot de détente on peut espérer 80 facile avec un BB 3 SP

Moi je parle de l'origine Jack

Les BB3SP sont peut être un poil plus vite, mais pas trop non plus. Mon BB104 bloquait le compteur sur le plat après être bien lancé (compteur allant a 70), donc il devait aller 65/70 réel. Comparé a mon BB3SP il etait pas mal du tout, sauf sur les cotes car le moteur avait des joints HS.

mon bb104 a toujours été un peu un veau, 45/50 compteur en pointe, pourtant je l'ai refait de a à z, le moteur


mais je préfère garder les moteurs conformes à l'origine, et je lutte assez sans changer l'existant