Ralenti BB3SP

De quelle année est ton BB3SP? As tu refait le moteur?

Si c'est un vieux BB3 et que tu n'as pas refait le moteur, les joints spi risquent d'être HS, et tu auras une prise d'air.

Circuit de ralenti bouché .

BB 1961

Pour jonathan :alors pourquoi est ce que que c'est bon avec un carbu neuf ?

JACK ou passe le circuit de ralenti ?je ne vois que le pointeau de niveau de cuve et le gicleur principal pas de gicleur de ralenti

Tout le carbu a été démonté

A+

ah oui j'avais mal lu j'avais pas vu que ca marche avec un carbu neuf.


Le gicleur de ralenti est un tout petit trou situé a l'interieur du carbu, souvent près de la ou se met la pipe d'admission.


Re nettoie ton carbu, passe un fil de fer dans tous les trous, souffle le avec la souflette du colpresseur, bain aux ultrasons, ou ce que tu veut, mais il doit être propre!


Sinon peut être qu'il te manque le petit joint entre le carbu et la pipe d'admission. C'est juste un joint torique, mais si tu ne l'as pas tu peut avoir une prise d'air.

 passer un fils de fer ????? beuark !!! circuit de ralenti ?? c'est la vis de reglage de ralenti , qui détermine le dit ; ralenti , en soulevant le boisseau, un nettoyage aux ultrasons ok , mais a voir ?? il est possible vu l'age du carbu, que celui ci présente  des microfélures , qui occasionne une prise d'air et surtout a chaud , la preuve tu dois le gaver d'essence pour le redemarrer a chaud , 

Y'a un circuit de ralenti, sur les carbu de BB3 je suis pas sur mais sur les D y'en a un. Bon c'est un truc compliqué qui passe par un deuxième trou dans le diffuseur et qui arrive au niveau de la jonction carbu/pipe. La maladie ce ces carbu c'est qu'il se bouche tout le temps se truc là et le seul moyen de le nettoyé c'est de percé le carbu à un endroit et y mettre une vis à la place pour pouvoir accéder à ce petit circuit. Enfin tu peut toujours tenté nettoyage aux ultrasons.