Achat Sx5 route

bonjour a toi,
tout dabor pourquoi veut tu acheter un haut moteur ??le tien est en mauvais etat ???
aparament il te manque le carbu et le souflet qui relie ton carbu a la boite a air , et il est tres dificile de les trouver d'origine si tu ne trouve pas de carbu d' origine achete un dellhorto de 16/16 il sera tres aproprier a ta moto
si tu ne trouve pas de souflet tu peut couper une gaine d'aspirateur ca fera tres bien l'affaire !!et si tu ne trouve pas de boite a air j'en ai une a vendre...
sinon souvent le point faible des sx5 c'est le piston (surtout les segments)si tu casse tes segments tu peut les remplacer par des segment de mbk 51 su tu l'ai ajuste un peut ...
en tout cas tu a su trouver la bonne affaire ,comme moi (sx5 cross bonne etat 40euros et 3 mois plus tard une deuxieme sx5 cross pour 70euro )BREF bonne rénovation!!!!

OK, merci beaucoup de tes précieuses réponses!

Si tu a d'autres questions je serais heureux d'y répondre

Sur cet achat, c'est mon beau frère qui a la main ... et le fait de bosser sur une boite de vitesse l'a bien calmé (c'est bien au moins il est raisonnable).

Même en lui proposant de faire 50/50 sur les pièces et l'achat ... il veut attendre ... aléa jacta est.

sur se genre de model , la boite de vitesse n'est pas un probleme et si tu monte un carbu de 16 (37euros)tu n'aura pas besoin de boite a aire ni de souflet comme je te disait au dessus 
les achat que tu aura a fair seron :
cable de frein avant et arriere 
huile de boite de vitesse a changer un jours ou l'autre 
et des poingée
en tout a peut pres 60 euros

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/825880258.htm?ca=3_s


tien voila un carbu d'origine pour sx5 si tu souet la remetre entierement d'origine

alors cette sx5???

Bonjour, premièrement les piston sur les sx5 tous comme les segments ne sont pas particulièrement fragile, ils sont juste presque impossible à trouvé en neuf. Quand aux pièces introuvables, le câble de compteur est particulièrement difficile à trouvé. Les jantes avec des chrome en bonne état également. Les pièces moteur ( hors joints et roulement ) ne sont pas évident aussi à trouvé car le moteur n'a été monté que sur se modèle. Fait bien attention à l'embrayage ne te sert pas des patte qui tienne la buté pour desserer l'ecrou de l'embrayage elles casse comme du verre. Et puis les réglage de boite sont une horreur à faire paraît il. Mais une fois qu'il sont fait on y touche plus jamais ( moi j'avais parfois un point mort entre la 4 et la 5 elle claquait et repassait en 4 pas très agréable mais "normal". ) une dernière petite chose méfie toi du frein arrière il est traître, il est tous mou, tu cherche le point de friction à tâtons et d'un coup la roue arrière se bloque, après tous reviens à la normale, jusqu'à la fois d'après. À force on s'en amuse mais au début c'est dangereux.