Terrot (peugeot) BB V
Terrot (peugeot) BB V
Bonsoir,
Comme écrit dans ma présentation j'ai récupéré un BB V terrot que je vais rénover dans l'optique de participer à la course Mobymytic en Haute Savoie.
Le Moteur de cette dernière est totalement bloqué et il me manquait quelque pièces pour quel soit complète.
Heureusement J'ai trouvé les carter manquant et un garde boue en remplacement de l'actuelle habimé
Concernant le moteur, (c'est la que j'ai besoin d'info) il à disons mal vécu ces dernières années de services, en effet après un bricolage de l'embrayage se dernier à entamé les carter du moteur déjà bloqué.
Fort heureusement j'ai à ma disposition un bas moteur complet en super état et un moteur 104 ( je ne suis pas sur de la compatibilité) .
Je voulais donc remettre à neuf se moteur car il doit tenir le choc durant 4h et bien sur continuer à vivre après la course .
Que pensez vous des kit cylindre piston (neuf) présent sur différent site de pièces ?
Une photo:
Comme écrit dans ma présentation j'ai récupéré un BB V terrot que je vais rénover dans l'optique de participer à la course Mobymytic en Haute Savoie.
Le Moteur de cette dernière est totalement bloqué et il me manquait quelque pièces pour quel soit complète.
Heureusement J'ai trouvé les carter manquant et un garde boue en remplacement de l'actuelle habimé
Concernant le moteur, (c'est la que j'ai besoin d'info) il à disons mal vécu ces dernières années de services, en effet après un bricolage de l'embrayage se dernier à entamé les carter du moteur déjà bloqué.
Fort heureusement j'ai à ma disposition un bas moteur complet en super état et un moteur 104 ( je ne suis pas sur de la compatibilité) .
Je voulais donc remettre à neuf se moteur car il doit tenir le choc durant 4h et bien sur continuer à vivre après la course .
Que pensez vous des kit cylindre piston (neuf) présent sur différent site de pièces ?
Une photo:
Pour ta machine ....je n'ai que des joints à te proposer .
Peut âtre une pipe d'admission si tu veux y monter un carburateur de 16 .
Pour une course mob , c'est la machine idéale ....super costaud .
le moteur 104 il y a deux modéles en 104 .
On ne voit pas si ta machine est équipée du vario matic .
.....
Peut âtre une pipe d'admission si tu veux y monter un carburateur de 16 .
Pour une course mob , c'est la machine idéale ....super costaud .
le moteur 104 il y a deux modéles en 104 .
On ne voit pas si ta machine est équipée du vario matic .
.....
Pour le variomatic c'est la seul photo que je n'ai pas sur l'ordinateur mais il me semble bien en être équipé, embrayage avec une partie noir comportant un plateau plastique qui cache des petite billes emprisonné ??
Concernant l'embrayage il est vraiment mal en point mais utilisable je pense après rénovation et quelque pièces...
Matthieu
Concernant l'embrayage il est vraiment mal en point mais utilisable je pense après rénovation et quelque pièces...
Matthieu
bonsoir,superbe ta mob,débloque ton moteur prudement sans rien casser il est peut etre pas si mauvais que ca,changement des segments si le piston et cylindre a pas de mal, et vérifie si le vilo est pas trop piqué? un jeux de roulement,et regarder si les roulements de bielles sont ok, a voir 
Bonsoir,
Le moteur est complètement bloqué, les précédent propriétaire on du essayer de le débloqué car le piston est marqué et fendu...
J'ai tout de même fait trempé le tout dans du dégripant une grosse semaine, chauffé mais... rien de bouge.
Mon optique était surtout de partir avec un moulin neuf rodé bien-sur pour jouer la carte de la sécurité .
Comment fonctionne l'embrayage ? Rôle des billes ?
Matthieu
Le moteur est complètement bloqué, les précédent propriétaire on du essayer de le débloqué car le piston est marqué et fendu...
J'ai tout de même fait trempé le tout dans du dégripant une grosse semaine, chauffé mais... rien de bouge.
Mon optique était surtout de partir avec un moulin neuf rodé bien-sur pour jouer la carte de la sécurité .
Comment fonctionne l'embrayage ? Rôle des billes ?
Matthieu
Bonjour à tous,
Après une nouvelle semaine de trempage et d'attente j'ai essayé de débloquer le moteur se matin...
Pas vraiment de succès après un bonne chauffe et quelques coup sur le piston avec une belle cale de bois.
J'ai tout de même réussi à décollé le cylindre du bas moteur laissant apparaitre le vilebrequin en plutôt bon état j'ai de nouveau mis le moteur à tremper car le piston reste bloqué au niveau des transferts nous verrons sa demain.
Le cylindre ayant subis des dommage par un précédent essais comme je le disait dans mon précédent message il sera inutilisable ainsi que le piston.
J'ai réussi a regrouper l'ensemble des pires qu'il me manquait pour compléter la belle ne me reste plus qu'a trouver un variateur donneur de pièces.
Le bas moteur que j'avais en stock ne me servira pas car le vilebrequin n'est pas le même sur le miens.
Matthieu
Après une nouvelle semaine de trempage et d'attente j'ai essayé de débloquer le moteur se matin...
Pas vraiment de succès après un bonne chauffe et quelques coup sur le piston avec une belle cale de bois.
J'ai tout de même réussi à décollé le cylindre du bas moteur laissant apparaitre le vilebrequin en plutôt bon état j'ai de nouveau mis le moteur à tremper car le piston reste bloqué au niveau des transferts nous verrons sa demain.
Le cylindre ayant subis des dommage par un précédent essais comme je le disait dans mon précédent message il sera inutilisable ainsi que le piston.
J'ai réussi a regrouper l'ensemble des pires qu'il me manquait pour compléter la belle ne me reste plus qu'a trouver un variateur donneur de pièces.
Le bas moteur que j'avais en stock ne me servira pas car le vilebrequin n'est pas le même sur le miens.
Matthieu
Le mieux, c'est de couper le cylindre pour ne pas endommager le vilo, foutu pour foutu, tu gagneras du temps ...
Autrement, les pièce de vario ne sont pas facile à trouver, il te faut quoi ?
Autrement, les pièce de vario ne sont pas facile à trouver, il te faut quoi ?
Belle machine 
Oui comme dit McBB mort pour mort.... Autant couper le cylindre, sauf si tu veux le récupérer pour décoration
Oui comme dit McBB mort pour mort.... Autant couper le cylindre, sauf si tu veux le récupérer pour décoration
Pourquoi je n'y ai pas pensé ??
Le plus simple aurait surement été de faire un échange standard du moteur et.moins onéreux mais les carter sont ceux d'origine de la mobylette c'est pour cette raison que je veux absolument les garder et partir des ces deux pièces la pour remonter un moteur neuf...
Pour la bielle je pense pas l'avoir endommagé j'ai toujours fait attention quel ne soit pas dans une possition PMH ou PMB on verra tout sa .
Je vais couper se cylindre se soir et croisons les doigts...
Pour le vario la partie plastique blanche qui retient les billes est endommagé je n'ais encore pas été plus loin dans le démontage, je bloque sur le grand clips retenant le disque d'embrayage...
Le plus simple aurait surement été de faire un échange standard du moteur et.moins onéreux mais les carter sont ceux d'origine de la mobylette c'est pour cette raison que je veux absolument les garder et partir des ces deux pièces la pour remonter un moteur neuf...
Pour la bielle je pense pas l'avoir endommagé j'ai toujours fait attention quel ne soit pas dans une possition PMH ou PMB on verra tout sa .
Je vais couper se cylindre se soir et croisons les doigts...
Pour le vario la partie plastique blanche qui retient les billes est endommagé je n'ais encore pas été plus loin dans le démontage, je bloque sur le grand clips retenant le disque d'embrayage...
"McBB""McBB"Bien coupé par le milieu, ca peut aussi être pas mal en déco et c'est très instructif !!
C'est vrai
Last edited by BB1N on Mon 18 Jan - 22:52 (2016); edited 1 time in total
Bon se soir après le boulot la motivation était la pour réussir a ouvrir se moteur et voir se qu'il cachait...
Suite à vos commentaire j'ai décidé de couper le cylindre en deux et par miracle le piston fut libéré je vous laisse admirer les photos .
Bon se n'est pas vraiment se que je pensais le bas moteur à quand même bien souffert il va falloir trouver une solution.
Pour le variateur pas de bonne surprise non plus, j'ai réussi a extraire le disque avec se fameux clips et la découverte fut plutôt terrifiante......
De la rouille l'embrayage complètement usé, un ressort cassé... Pas de bonne nouvelle il va falloir se lancer dans de nouvelle recherche de pièces...
Elle va finir part me couter cher la vielle mais bon on ne va quand même pas la laisser tomber
Place au photo :
Suite à vos commentaire j'ai décidé de couper le cylindre en deux et par miracle le piston fut libéré je vous laisse admirer les photos .
Bon se n'est pas vraiment se que je pensais le bas moteur à quand même bien souffert il va falloir trouver une solution.
Pour le variateur pas de bonne surprise non plus, j'ai réussi a extraire le disque avec se fameux clips et la découverte fut plutôt terrifiante......
De la rouille l'embrayage complètement usé, un ressort cassé... Pas de bonne nouvelle il va falloir se lancer dans de nouvelle recherche de pièces...
Elle va finir part me couter cher la vielle mais bon on ne va quand même pas la laisser tomber
Place au photo :
Ahh bah voilà Tu vois comme ça le moteur ne te résiste plus Sinon en déco ça peut le faire, un fois nettoyer !
Ouais il y a quand même de la rouille.... Le bas moteur est sauvable par contre le mieux est que tu repartes sur Vilo, piston, cylindre, .... En neuf....
Pour l'embrayage oui c'est bien un D100 que tu as, c'est vrai qu'on voit un peu de rouille aussi. Soit tu en trouve un autre mais c'est quand même galère à trouver, soit tu l'ouvres et tu le nettoie entièrement
Bah ! Ca coute pas chers les pièces 
Tu vois comme ça le moteur ne te résiste plus Sinon en déco ça peut le faire, un fois nettoyer ! Ouais il y a quand même de la rouille.... Le bas moteur est sauvable par contre le mieux est que tu repartes sur Vilo, piston, cylindre, .... En neuf....
Pour l'embrayage oui c'est bien un D100 que tu as, c'est vrai qu'on voit un peu de rouille aussi. Soit tu en trouve un autre mais c'est quand même galère à trouver, soit tu l'ouvres et tu le nettoie entièrement
Bah ! Ca coute pas chers les pièces
Essaye de trouver un moteur complet avec le même vario, mais ça pas être si évident que ça ...
Le vilo, il dit quoi ?
Le vilo, il dit quoi ?
Le vilo est complètement bloqué en faite il faudrait le demonter complètement pour les aiguilles...
J'ai un bas moteur quasi neuf je vais voir pour trouver me vilo adéquat.
Pas moyen de monter un moteur avec un autre vario ??
J'ai un bas moteur quasi neuf je vais voir pour trouver me vilo adéquat.
Pas moyen de monter un moteur avec un autre vario ??
Tu peux toujours déassembler le vilo pour changer la bielle et le roulement.
C'est quoi comme vario à 80 euros ?
C'est quoi comme vario à 80 euros ?
Sinon, change complètement le moteur... Mais tu vas être obligé de faire la même chose c'est a dire changer les roulements, joints.... Donc l'ouvrir.... Au final je sais pas si ça vaut le coup vu que tu as déjà ouvert le tient
J'ai pense a cette option mais faut il absolument que le moteur possède se type de variateur ??
Mois j'avais de toute manière dans l'idée de mettre cylindre piston neuf, tout roulement neuf pour que cela tienne toute la course sans soucis...
Pensez vous que c'est excessif le prix du vario ?
Matthieu
Mois j'avais de toute manière dans l'idée de mettre cylindre piston neuf, tout roulement neuf pour que cela tienne toute la course sans soucis...
Pensez vous que c'est excessif le prix du vario ?
Matthieu
McBB le vario que j'ai trouvé est le meme que le miens en super état apparement...
Est il possible des desassembler mes deux vilo et d'échanger la partie cotée variateur ??
Car l'autre est vraiment niquel...
Est il possible des desassembler mes deux vilo et d'échanger la partie cotée variateur ??
Car l'autre est vraiment niquel...
"lallingeois""lallingeois"
McBB le vario que j'ai trouvé est le meme que le miens en super état apparement...
Est il possible des desassembler mes deux vilo et d'échanger la partie cotée variateur ??
Car l'autre est vraiment niquel...
L'idéal, c'est un tour avec un comparateur. Un étau ou mieux, une presse, pour le démontage et le remontage.
Peu être que le mieux serait de copier ça à un connaisseur non ??
J'ai aussi un vilebrequin de Motobécane Poney à faire faire donc cela pourrait être l'occasion de faire d'une pierre deux coup...
Matthieu
J'ai aussi un vilebrequin de Motobécane Poney à faire faire donc cela pourrait être l'occasion de faire d'une pierre deux coup...
Matthieu
Bon maintenant il faut trouver quelqu'un pour me faire le vilo assez rapidement n'oublions pas la course...
Ah oui c'est vrai que tu as cette course....
En plus avant de partir ça serai bien que tu révises toute la machine, histoire qu'au premier Stop tu ne fasses pas un tout droit
En plus avant de partir ça serai bien que tu révises toute la machine, histoire qu'au premier Stop tu ne fasses pas un tout droit
Petit cadeau à mon arrivé se soir, les pièces de carrosserie qu'il me manquait... Bon c'est dommage elles étaient super mal emballées et ducoup c'est un peu tout tordu... Merci à l'expéditeur...
On va monter sa demain sur la mob et on verra.
Je vais commander les pièces moteur et les mâchoires de freins pour cette dernière ces prochain jours histoire d'avancer un peu .
Sinon qui saurai me donner la quantité exacte de bille dans le variateur ?
merci d'avance
matthieu
On va monter sa demain sur la mob et on verra.
Je vais commander les pièces moteur et les mâchoires de freins pour cette dernière ces prochain jours histoire d'avancer un peu .
Sinon qui saurai me donner la quantité exacte de bille dans le variateur ?
merci d'avance
matthieu
Eeeeeet Mer.... je n'avais pas fait attention à la subtilitée... Les carters que j'ai acheté sont de types BB à suspension....
ARRRRRRRRRRRRR
Je lance donc un appel à toute personne ayant des carter de BB V 1960, moi qui pensait attaquer à décaper sa se week....
Matthieu
ARRRRRRRRRRRRR
Je lance donc un appel à toute personne ayant des carter de BB V 1960, moi qui pensait attaquer à décaper sa se week....
Matthieu
Merci pour cette précision, la plaque de mine ne serait elle pas bonne ? il est seulement écrit V dessus .
Y t'il vraiment cette différence de longue sur les carénage ?
J'ai parcourue ton post sur ta collection hier soir...
Bravo... tu est un grand malade MDR
Tu mange sur une belle dans la cuisine ?
Matthieu
Y t'il vraiment cette différence de longue sur les carénage ?
J'ai parcourue ton post sur ta collection hier soir...
Bravo... tu est un grand malade MDR
Tu mange sur une belle dans la cuisine ?
Matthieu
La plaque des mines indique le type mine, pas la version commerciale.
La BB V a une suspension arrière
Une dans ma chambre, une dans ma cuisine !! Tant que ce n'est pas dans mon lit, tout va bien, docteur ?
La BB V a une suspension arrière
Une dans ma chambre, une dans ma cuisine !! Tant que ce n'est pas dans mon lit, tout va bien, docteur ?
"McBB""McBB"Une dans ma chambre, une dans ma cuisine !! Tant que ce n'est pas dans mon lit, tout va bien, docteur ?
RAS, tout va bien m'sieur
Et sinon pour tes carters, y te restes plus qu'à poster une annonce dans la bonne rubrique pour les échanger
Pour tes caches, il te faut ce modèle :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/911077028.htm?ca=16_s
Il en a aussi pour ton Bima !!
Avec le petit morceau qu'il ne faut pas oublier :
Attention, le gauche a été salement découpé.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/888297560.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/911077028.htm?ca=16_s
Il en a aussi pour ton Bima !!
Avec le petit morceau qu'il ne faut pas oublier :
Attention, le gauche a été salement découpé.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/888297560.htm?ca=16_s
Merci beaucoup pour tes liens j'ai déjà pris contact avec le premier liens et j'ai deja la partie centrale...
Je vais donc voir avec se monsieur
Que pensez vous des kit cylindres piston neuf que l'on trouve ??
Je vais donc voir avec se monsieur
Que pensez vous des kit cylindres piston neuf que l'on trouve ??
Parfaits alors se week-end je vais commander quelques pièces notament pour le vario je vais sauver les pièces en état changer le ressort le disque et la partie plastique qui retient les billes je vais aussi acheter un kit cylindre piston et avec cela il ira mieux se moteur...
Je pensais mettre un carburateur de 103 dessus qu'en pensé vous ? On passerait de 10 à 12 cela pourrait peu être améliorer un peu les performances non ??
Matthieu
Je pensais mettre un carburateur de 103 dessus qu'en pensé vous ? On passerait de 10 à 12 cela pourrait peu être améliorer un peu les performances non ??
Matthieu
D'origine, tu devrais avoir un carbu de 12 car tu as un variateur.
Ca ne change franchement pas grand chose. Mais monter un carbu neuf, ca peut être pas mal si le tien n'est pas nickel.
Ca ne change franchement pas grand chose. Mais monter un carbu neuf, ca peut être pas mal si le tien n'est pas nickel.
Les jous du variateur doivent etre mobile normalement sur.se modèle ? Ou il fonctionne comme un de 103 ?
Matthieu
Matthieu
Ca ne fonctionne pas comme sur un 103 car le moteur est fixe. C'est la combinaison des mouvements des 2 joues des poulie qui fait varier le rapport. La poulie moteur "grossie" quand celle réceptrice "rétrécie".
Le rôle des billes est alors de solidariser le tout en fonction de la vitesse de rotation du moteur ?
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