Reconnaissance d'un cylindre pour SX5 ... Autisa 47mm !

Salut à tous, je viens vous sollicité pour enrichir ma culture, suite à la découverte d'un cylindre non d'origine sur ma SX5 !
Alors d'origine, c'est du cylindre 38mm avec une petite lumière d'admission et petite lumière d'échappement, ensuite les SX8 ce sont des cylindres 48mm.


Mon cylindre est de diamètre 47mm, le piston est un monosegment avec un segment en L. A l'arrière du piston il y a une lumière pour correspondre en face du transfert borgne arrière qui est débouché lorsque piston en phase de PMB. Ensuite l'admission est grande ouverte, mais qui plus est contient une barette centrale ! Ensuite un autre détail a attiré ma curiosité, ce cylindre dispose de 5 ailettes de refroidissement, face à 7 pour ceux d'origine de sx5 et sx8...

Sur ma SX5, avant de la refaire (suite à prise d'air moteur), elle possédait 3 joints d'embase superposé + un joint de culasse, bref j'ai pris peine de mesuré les diagrammes lorsque c'était monté tel quel, j'ai obtenu :
echap 185° / lateraux 135° / admission 130° / transfert arrière borgne 129°.


Quand je l'ai eu, c'était monté avec un carburateur 19phbg qui était réglé trop riche en bas régime (s'engorgeait totalement) mais au delà, à tout les autres régimes ca tournais impeccable, j'ai rétrogradé sur un 15phbg qui lui tourne correctement à tout les étages.


J'ai également acquis samedi, une seconde sx5 où il y avait également ce même cylindre !
Sur les cylindres, il n'y a aucune inscription   J'ignore donc la marque...
Son segment en L, m'a fait pensé pas mal à du Gilardoni... ca colle bien aux années 70-80, les cylindres à trou qui put tout ça


Voici en vidéo comment ça tourne ce cylindre, j'utilise la transmission d'origine soit du 13x37 (ou 36 ? trou de mémoire! 37 ou 36 mais l'un des deux pour sûr!)
https://www.youtube.com/watch?v=yhzQCxfSJO4


Et pour finir, place aux photos :

Prise de diagrammes :



Admission particulière...



5 ailettes :






Sur mes deux SX5, c'est une culasse d'origine non modifiée



Pas tout rikiki l'échappement...



Vue de l'intérieur...




Vue du dessous, c'est des transferts de même taille que d'origine



Pas facile de mesuré et photographier en meme temps sans bouger... mais j'ai bien 47mm tout pile !



Voilà... alors à votre avis, quelle en serais la marque sachant qu'aucune inscription sur mes 2 exemplaires de cylindre qui sont les mêmes en tout point...
En dehors que le premier que j'ai eu, à été modifié car en montage standard 1 joint embase & 1 joint culasse le piston butte contre la culasse... quand je l'ai eu il était monté en 3 joint embase et 1 joint de culasse


Sur ma seconde SX5, il y a le montage standard : 1 joint embase et 1 joint culasse...