mon petit bb

Va falloir nous montrer tout ça ... 

Pour tes questions, les réponses ont largement été traitée sur le forum.

pour la photo il va falloir attendre un peut 
mais j'ai un gros pb quand j’essaie de la démarré il pète un peut et elle s’arrête
avez vous une idée de ou sa vient ?  

Il faut faire les vérifications usuelle, allumage, carburation ..

allumage a environ 0.9mm 
dans le carbu il faut faire quoi ?

pas bouché, ni sale.
Trouve la doc, ça va t'aider.

j'ai réussi a faire un tour avec mais elle avait du mal a la reprise et la bougie était claire donc j'ai remonter l’aiguille
et la elle ne veut plus démarré  

Normalement, il n'y a pas d'aiguille dans le carbu de BB3  

le mien est un gurtner j14

Ah oui, tu as un BB3 d'avant 61 !! Autant pour moi, c'est bien d'origine alors 

voila la mon petit bb

les deux autre 

celle si est toute démonter 

et celle ci il manque le réservoir que j'ai mi sur mon bb temporairement 

Du coup, c'est la verte qui roule ? La première photo ?
Elle a été restaurée en totalité ?
La jaune, on dirait un BB2SP, non ?
La troisième, c'est un BB3SP de 64 environ.

la première n'est pas verte mais bleu clair (dsl pour la qualité) elle tournait avec le gurtner mais elle ne veux plus démarré je regarde sa demain 
la deuxième est une bb2 oui sp peut être
la troisième je sais pas du tout quelle model c'est 
pour l'allumage c'est combien pour être sur ?


alexis   

Bonjour

Pour la BB3SP de 61 c'est une TERROT ,avance a l'allumage 2,5 mm

Cordialement

salut 
du coup elle a bien tourné mais elle ne tien pas le ralenti et il y a un trou quand j’accélère
je pense a une prie d'air ???  

  
  Celui là il me plait bien ..........si tu le vends ,pense à moi .

   même sans le moteur  ni le réservoir , ça ne me dérange pas .

....
 

elle n'ait pas a vendre mais je pense que la bb2 je vais le vendre ci sa intéresse 

  La BB 2   j'en ai une ci-dessous


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ou es que vous achetez vos joints moteur ?
http://www.lesolex.com/recherche_catalogue.php?letype=&clef=joint+bb+3
il non plus de joint de carter 

Cool plein de BB3
Tes joint moteur tu te fait pas chier a en acheter, tu prend une feuille cartonné style pochette a rabat (papier dure) tu place ton carter moteur par déçu et tu le tapote gentiment avec un mailler en bois pour que les contours s’imprime sur ta feuille, ensuite tu perce les trou a l'emporte pièce ou avec n'importe quoi de diamètre 6mm, tu découpe, tu laisse tremper ton joint obtenue dans de l'huile toute une nuit et le lendemain tu pose

Si tu débute dans les BB, les bases s'acquérisses très vite pour peut que tu soit un minimum patient et que tu n'aille pas trop vite en besogne, prend le temps de regarder de la doc  (http://mob50.fr/peugeot.html) fait nous de super photo détailler et pose un maximum de questions

" une feuille cartonné style pochette a rabat " sa fonctionne bien ???

C'est parfait oui, ou du papier Canson

Seul ton joint d'embase et de culasse sont a faire plutôt dans de la tôle d'aluminium ou bien là tu peut prendre des joints de 103 "standard" qui s'adapte aussi trés bien, meme si les joints maison en aluminium sont plus fiable et moin chere

Si tu ouvre complétement ton moteur, pense aussi que tout les petits élément comme les frein a écrou métallique et autre petite joyeusetés se refont trés bien avec de la tole de boite de conserve.

lorsque que tu remontra ton moteur fait bien attention au couple de serrage de tes boulons, un écrou de culasse se sert a 1.5N.m (pas fort) et les 4 ecrou sont a serrer dans un ordre précis en commencent par celui en bas a gauche puis celui en haut a droite puis celui en bas a droite et finir par celui en haut a gauche, pour ne pas voiler tas culasse en serrant excessivement d'un coter ou de l'autre. Si tu n'a pas de clé dynamométrique pour gérer ton couple, utilise une clé a pipe et juste ton petit doigt ou ton annulaire comme sa tu ne pourra pas serrer trop fort et de manière égale partout

tu aurais une photo d'un joint d’embase et de culasse en alu ?
est les briques de lait sa passent pour faire des joint ?

La brique de lait sa passe mais c'est pas l’idéal, le must reste quand même la tôle d'alu de 0.5 et 1mm

Tu peux en trouver sur le net comme là:

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.lamobylette.net/images/joi…

Où là:

https://www.la-becanerie.com/cyclo/moteur/joints/cale-05mm-alu-pour-cylindr…

Mais personnellement je préfère acheter de la tôle d'alu fine et les retailler a la demande sachant qu'un joint meme neuf ne s'adapte jamais parfaitement a tes transferts et que si tu ne le retravaille pas il généra ton flux et tu perdra un peu en performance.
Dans un premier temps tu peu utiliser de la brique de lait (de bonne qualité en évitant les pliures) avec lequel tu pourra rouler sans problème, et quand tu te sentira de pérenniser un peu ton moteur tu te fabriquera les mêmes en alu

et on peut en mettre par tout (joint de boite et joint de bas moteur) ?

Oui sa passe partout, jte recommande les brique de 2 et 5 litre si tu veux avoir suffisament de surface exploitable pour faire tes joints de carter mais oui tu peut tout tailler dans de la brique de lait ou de jus d'orange.
Prend le temps de bien les tailler correctement comment sa pas besoin d'y revenir

salut 
aujourd'hui avec mon grand père on a démonter entièrement le moteur de la bb 3 le joint de carter a été réaliser dans une brique de jus de pommes 
j’espère que sa va tenir dans le temps 
teste du moteur demain je vous tiens au courant 

Salut 
Du coup elle tourne  bken mais je pense  que j'ai  un problème  d'allumage car il lui arrive de petarader et de caler 
Donc je voulais savoir si quelqu'un  avait  déjà  commandé  un arrache volant sur aliexpress ?
Sinon ou l'avez vous trouver le moins chère ?




Alexis