Peugeot 101 customise
Peugeot 101 customise
Salut les mobeurs,
La prochaine 'restauration ' c'est une 101. Je l'ai collecté en trouvant ma 'petite', la GL10. Pas de pieces, seulement le cadre et deux roues massacrés.
Parce qu'il manquent beaucoup des pieces, ça sera pas une restauration en état original... Ça sera une mobylette pour rouler seulement.
Aujourd'hui j'ai fait la première ballade... Que dire, encore une fois l'allumage. J'ai besoin d'un magic condo
La prochaine 'restauration ' c'est une 101. Je l'ai collecté en trouvant ma 'petite', la GL10. Pas de pieces, seulement le cadre et deux roues massacrés.
Parce qu'il manquent beaucoup des pieces, ça sera pas une restauration en état original... Ça sera une mobylette pour rouler seulement.
Aujourd'hui j'ai fait la première ballade... Que dire, encore une fois l'allumage. J'ai besoin d'un magic condo
Tu vas les avoir les condos magique 
Belle machine quand même
On dirais qu'il n'y a pas d'huile dans ton essence
Belle machine quand même
On dirais qu'il n'y a pas d'huile dans ton essence
Salut Lowic,
Je ne pouvais pas attendre quand je vais visiter en Lorraine et aller chercher tes condos magiques
On av visitée la filiale Conrad et l'installé, le magique.
Ça marche vraiment plus mieux, démarre très bien et le moteur tient le ralenti superbe.
Grand merci à Lowic pour le tutoriel
http://www.cyclo-bb-et-cie.com/image/110/8/7/5/imag3230-51cf7d8.jpg.htm
Je ne pouvais pas attendre quand je vais visiter en Lorraine et aller chercher tes condos magiques
On av visitée la filiale Conrad et l'installé, le magique.
Ça marche vraiment plus mieux, démarre très bien et le moteur tient le ralenti superbe.
Grand merci à Lowic pour le tutoriel
http://www.cyclo-bb-et-cie.com/image/110/8/7/5/imag3230-51cf7d8.jpg.htm
J 'adore ce 101
La couronne arriére n'est t-elle pas un peu trop grande .?
Il fonctionne comme une montre Suisse .
Pourra-t-on avoir des chiffres questions performances ?
.
La couronne arriére n'est t-elle pas un peu trop grande .?
Il fonctionne comme une montre Suisse .
Pourra-t-on avoir des chiffres questions performances ?
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Salut Jack,
La 101 a une transmission 13:52. Je suis pas sûr si c'est correctement. De facto l'accélération est énorme
Malheureusement j'ai pas de compteur... Mais le plus important c'est l'immatriculation qui manque encore. Si présent je peux estimer Vmax sur route avec une voiture derrière.
Le moteur est préparé apres cette description "gonflage d'un 102" qui est publié ici.
La 101 a une transmission 13:52. Je suis pas sûr si c'est correctement. De facto l'accélération est énorme
Malheureusement j'ai pas de compteur... Mais le plus important c'est l'immatriculation qui manque encore. Si présent je peux estimer Vmax sur route avec une voiture derrière.
Le moteur est préparé apres cette description "gonflage d'un 102" qui est publié ici.
sympa ce look quelle est la marque et référence de ton pôt ... je suis en train de monter une 103 dans le même esprit ...
quelle est la marque et référence de ton pôt ... je suis en train de monter une 103 dans le même esprit ...
Si l'accélération te convient et que ça ne vibre pas trop tu peux garder 13 /// 52 .
.Ta vitesse devrait être de 55 kilométre chrono ..........à mon avis .
.Ta vitesse devrait être de 55 kilométre chrono ..........à mon avis .
Salut Bzh,
le pot est un vieux Polini serpentin NOS, avec un bruit très agreable. Trouvé sur lbc, je croix, il n'est plus disponible dans les magasins normales.
Jack, 55 km/h c'est assez pour une presque-bicyclette
le pot est un vieux Polini serpentin NOS, avec un bruit très agreable. Trouvé sur lbc, je croix, il n'est plus disponible dans les magasins normales.
Jack, 55 km/h c'est assez pour une presque-bicyclette
super merci à toi,
jamais vu ce type de pot de mémoire si tout d'origine, je vais essayer de choper ça
jamais vu ce type de pot de mémoire si tout d'origine, je vais essayer de choper ça
Le vendeur c'était un Stéphane du Nice je crois. Il a quelques temps des pièces sur lbc. Si je le vois je te donne un message.
Tes roues sont en 16 ou 14? Parce qu'un 101 en roue de 16 a une transmission en 11/45 et ton 13/52 équivaut à un 11/44 donc tu es très proche de l'origine meme un poil plus long!
Sinon si tu es en 14 la oui ca tire court!
Sinon si tu es en 14 la oui ca tire court!
Le 101 étant limité en vitesse par rapport au 102, il est normal d'avoir une grande couronne à l'arrière.
Oui mais le cylindre n'est pas le meme, transfert plus petit, angle carré, barrette en bas du cylindre, il prend moins de tours
L'admission est à gauche sur le BB3 sinon quelles sont les différences? (jamais eu de cylindre sous les yeux) hauteur lumiere diagramme?
sur la 102 on a 95° transfert et 110° echappement ce qui est vraiment faible, les transferts font 6mm de hauteur et l'échappement 8mm, c'est du trouduc de souris
Trouvé une phare avant, encore à peindre en noir. Et les gardes boues. Peut-être en bois? Comme dit, customisé...
je laisserais le phare de cette couleur, c'est pas si mal !
pour les gardes boue en bois, je ne suis pas convaincu .... si j’étais toi je mettrais des chromés.
par contre je verrais bien le carter qui cache le moteur en tôles et en bois pour le dessus !
pour les gardes boue en bois, je ne suis pas convaincu .... si j’étais toi je mettrais des chromés.
par contre je verrais bien le carter qui cache le moteur en tôles et en bois pour le dessus !
J 'avais modifié la pipe d'admission ,monté un carbu de 103 et placé une cale de 1.5 entre deux joints sous le cylindre
la culasse avais été rabaissée de 2 mm ............ça donnais bien ....sur le plat .
la culasse avais été rabaissée de 2 mm ............ça donnais bien ....sur le plat .
Pas de doute que ca marchait bien comme tu dis Jack... sur du plat
Tu avais perdu beaucoup de couple en bas? pas retouché la lumière d'échappement?
Tu avais perdu beaucoup de couple en bas? pas retouché la lumière d'échappement?
Les gardes boues en bois sont trop chèr. J'ai trouvé quelques en chrome pour petit argent:
http://www.classic-cycle.de/Bleche-Kettenschutz/Schutzblech/Schutzbleche-mi…
Pour votre discussion du puissance: j'ai seulement agrandi la lumière d'échappement vers haut et la lumière d'entrée vers la bas. Le carbu c'est und D12 d'un 103.
Voilà encore un photo comme le condo magique est arrangé sous le rotor d'allumage
Et je dois colorer les carters moteur en noir, en beige ça ne me plaît du tout.
http://www.classic-cycle.de/Bleche-Kettenschutz/Schutzblech/Schutzbleche-mi…
Pour votre discussion du puissance: j'ai seulement agrandi la lumière d'échappement vers haut et la lumière d'entrée vers la bas. Le carbu c'est und D12 d'un 103.
Voilà encore un photo comme le condo magique est arrangé sous le rotor d'allumage
Et je dois colorer les carters moteur en noir, en beige ça ne me plaît du tout.
Beau custom, c'est une bonne option de monter le condo à l'extérieur, c'aurait du meme etre fait par les constructeurs.
Tu as repris les lumières sur ton cylindre, t'as du gagner des tours/min et de la puissance en haut, ca n'a pas trop assis ton moteur en bas?
Ta pipe est une de 102 (13mm intérieur)
Tu as repris les lumières sur ton cylindre, t'as du gagner des tours/min et de la puissance en haut, ca n'a pas trop assis ton moteur en bas?
Ta pipe est une de 102 (13mm intérieur)
A l'occasion d'un démontage , profites -en pour raboter la culasse ..... passe le volume à 4,5 cc soit Tu as combien d' A A ...??
.
Une question pour les experts du puissance : je pense de changer la culasse et installer l'une de 103. Alors je n'ai plus de problème avec démontage de la bougie en combination avec le pot d'échappement.
Ça marche avec cette culasse, trouvé dans mon carton...? Elle etait manipulé un peu, je sais pas si c'est bon.
Ça marche avec cette culasse, trouvé dans mon carton...? Elle etait manipulé un peu, je sais pas si c'est bon.
L'idéal serait de la rectifier un peu.
Tu prends une plaque de marbre ou un verre épais (parfaitement plat) tu poses une feuille de papier de verre et tu surfaces la culasse dessus, jusqu'à ce que les rayures disparaissent, tu comprends ?
Tu prends une plaque de marbre ou un verre épais (parfaitement plat) tu poses une feuille de papier de verre et tu surfaces la culasse dessus, jusqu'à ce que les rayures disparaissent, tu comprends ?
Merci pour cette idée, McBB . J'ai déjà commencé avec rectifier la culasse. Ça va prendre une autre soirée encore pour finir...
. J'ai déjà commencé avec rectifier la culasse. Ça va prendre une autre soirée encore pour finir...
perso j'adore la petite sacoche en cuir sur le porte bagages ! c'est la classe 
elle provient d'un vélo ?
elle provient d'un vélo ?
Oui, la sacoche vient d'un vieux vélo. Trouvé sur une marché des pusses. Il faut encore la finir avec quelques huile pour le cuire.
J'ai changé la culasse, contre une d'un 103. Ca marche mieux avec le pot bizarre et la bougie
Un peu difficile à démarrer sans décompression. La courroie est neuf maintenant pour transférer la puissance
Encore un photo avec la grande soeur.
Un peu difficile à démarrer sans décompression. La courroie est neuf maintenant pour transférer la puissance
Encore un photo avec la grande soeur.
Fini fini... Les feux marchent et les carters moteurs sont installés. Il me faut d'aller chercher une plaquette d'immatriculation pour faire la ballade dans l'atelier qui prépare les fardes boues en bois. Maintenant elle a une garde boue avant acier, pas trop mal.
Le bruit est agréable je trouve.
La lumière
Merci à Patrick pour le bouchon de reservoir
Peinté avec la bombe
On peut trouver un video ici:
https://m.youtube.com/watch?v=ijuJVEodjUA
Le bruit est agréable je trouve.
La lumière
Merci à Patrick pour le bouchon de reservoir
Peinté avec la bombe
On peut trouver un video ici:
https://m.youtube.com/watch?v=ijuJVEodjUA
Pendant une promenade en LE un scooter m'a suivi... elle roule app. 59 km/h. Pas mauvais pour une cyclomoteur 
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