debrider une sx5
Salut Salut !
Si tu ne veux pas te faire remonter les bretelles, va vite te présenter dans la section prévue à cet effet
:
http://www.cyclo-bb-et-cie.com/f22-Presentation-des-nouveaux-inscrits.htm
Après ça il y aura forcement quelqu'un pour te répondre ! ( pas moi, je connais pas cette bestiole
)
Si tu ne veux pas te faire remonter les bretelles, va vite te présenter dans la section prévue à cet effet
:http://www.cyclo-bb-et-cie.com/f22-Presentation-des-nouveaux-inscrits.htm
Après ça il y aura forcement quelqu'un pour te répondre ! ( pas moi, je connais pas cette bestiole
)
Les machines bridé était les modéles antérieurs à 1962 et qui ont continué à être construit sans
modifications aprés la loi limitant la vitesse à 50 km /h
On les équipait d'une bague au carbutarateur ou d'un carbu plus petit et on bridaita aussi au pot d' échaappement avec plus de chicanes , ou des tubes plus longs , et des trous plus petits
En 1972 environ une seconde loi à ramené la vitesse à 45 km/h
Systématiquement les carbu , les cylindres et les pot ne délivrait plus que 2 cv et des poussiéres
.
modifications aprés la loi limitant la vitesse à 50 km /h
On les équipait d'une bague au carbutarateur ou d'un carbu plus petit et on bridaita aussi au pot d' échaappement avec plus de chicanes , ou des tubes plus longs , et des trous plus petits
En 1972 environ une seconde loi à ramené la vitesse à 45 km/h
Systématiquement les carbu , les cylindres et les pot ne délivrait plus que 2 cv et des poussiéres
.
re bonjour a tous
et si l'on voulait monter un peut la puissance,y aurait il un moyen?
par exemple carbu de 19 a la place de celui de 17? ou pointeau a changer
qu 'en pensez vous?
merci
voici a quoi elle ressemblera quand elle sera restauré
et si l'on voulait monter un peut la puissance,y aurait il un moyen?
par exemple carbu de 19 a la place de celui de 17? ou pointeau a changer
qu 'en pensez vous?
merci
voici a quoi elle ressemblera quand elle sera restauré
Tu montes un carbu de 19
Tu montes une cale en alu sous le cylindre de 1,5 mm
Tu rabotes la culasse de 1.5 minimum
il faut contrôler le squich de culasse mettre environ 0,8 à 1 mm
Reduire sensiblement l 'avance à l'allumage .
monter un pignon de sortir de boite de une dent de plus .
Agrandir sensiblement les c trous de la chicane ou le tube de fuite il faut qu'il soit plus gros et plus long
Agir sur le diagramme d’admission , si la machine n 'est pas munie de clapets .
Si possible réduire le coude d'échappement de deux centimetres .
Tu montes une cale en alu sous le cylindre de 1,5 mm
Tu rabotes la culasse de 1.5 minimum
il faut contrôler le squich de culasse mettre environ 0,8 à 1 mm
Reduire sensiblement l 'avance à l'allumage .
monter un pignon de sortir de boite de une dent de plus .
Agrandir sensiblement les c trous de la chicane ou le tube de fuite il faut qu'il soit plus gros et plus long
Agir sur le diagramme d’admission , si la machine n 'est pas munie de clapets .
Si possible réduire le coude d'échappement de deux centimetres .
merci jack
je vais peut etre faire cette modif
par contre , sait tu combien je pourrait gagner en vitesse?
15 a 20km/h
si non
sait tu s'il existe des kit 50 ou plus pour sx5 qui me permettrait de gagner un peut de vitesse?
merci a vous
je vais peut etre faire cette modif
par contre , sait tu combien je pourrait gagner en vitesse?
15 a 20km/h
si non
sait tu s'il existe des kit 50 ou plus pour sx5 qui me permettrait de gagner un peut de vitesse?
merci a vous
Répondre
A propos de ce forum
Discussion au sujet des GT/GL10, TSA, SX, et autres