soufflet d'admission d'air
soufflet d'admission d'air
Bonjour,
Je viens de voir une photo sur le forum et on voit qu'il y a un soufflet monté sur l'entrée d'air du carburateur. Je n'en n'ai pas sur ma BB, elle démarre pourtant bien mais est-ce normal? Pas de soufflet cela veut dire que le carbu prends de l'air directement autour de lui sous le cache moteur et possiblement aussi de l'échappement.
Dois je remédier à cela?
Je viens de voir une photo sur le forum et on voit qu'il y a un soufflet monté sur l'entrée d'air du carburateur. Je n'en n'ai pas sur ma BB, elle démarre pourtant bien mais est-ce normal? Pas de soufflet cela veut dire que le carbu prends de l'air directement autour de lui sous le cache moteur et possiblement aussi de l'échappement.
Dois je remédier à cela?
tu peux rouler comme ça sans soucis.
Sur les 101-102-103-GT-GL-ETC-ETC la prise d'air se fait par une boite à air à cet endroit ... ça fonctionne parfaitement !
mais en effet, thermodynamiquement c'est une absurdité puisque tu aspires de l'air chaud ! (mais pas de gaz d’échappement, pas de soucis la dessus)
D'ailleurs le soufflet qui se prend dans le tube de selle est aussi une aberration puisque le passage d'air est long avant d'arriver au carbu !
mais comme on est pas sur des bécanes de courses hyper pointue niveau richesse, ON S'EN FOUT !
Sur les 101-102-103-GT-GL-ETC-ETC la prise d'air se fait par une boite à air à cet endroit ... ça fonctionne parfaitement !
mais en effet, thermodynamiquement c'est une absurdité puisque tu aspires de l'air chaud ! (mais pas de gaz d’échappement, pas de soucis la dessus)
D'ailleurs le soufflet qui se prend dans le tube de selle est aussi une aberration puisque le passage d'air est long avant d'arriver au carbu !
mais comme on est pas sur des bécanes de courses hyper pointue niveau richesse, ON S'EN FOUT !
Le système joue le rôle de silencieux d'admission, c'est donc juste un peu plus bruyant sans le soufflet.
Bon du coup je fais quoi? Je laisse comme cela? Au fait mon carbu c’est un D20.560 de novembre 1961
Ma brêle c’est une BB
Al
Ma brêle c’est une BB
Al
laisse comme ça ! si tu trouve un soufflet par hasard c'est cool mais ne te prend pas la tête avec ça 
un D10.560 plutot ! un D20 ça fait un peu gros pour une mob
un D10.560 plutot ! un D20 ça fait un peu gros pour une mob
Tu peux aussi monter un silencieux de 101 ou 102, je crois que ça passe mais faut le trouver ...
A part le bruit, pas de soucis pour le laisser ainsi
A part le bruit, pas de soucis pour le laisser ainsi
la boite à air de 101-102 ne se monte pas dessus, c'est pas du tout le même montage de filtre à air 
c'est déjà des filtres mousses type 103
c'est déjà des filtres mousses type 103
Last edited by lowic on Tue 27 Feb - 15:03 (2018); edited 1 time in total
Et...qu’est ce que cela pourrait apporter de mettre un carbu D12 à la place du D10? Y en a qui ont déjà essayé?
Al
Al
Non, le carbu de 12 n'apporte rien sur un modèle sans vario, au contraire, tu perds un peu de couple au démarrage.
Tu as raison Lowic, c'est la boite à air des séries CT et RT qui passe bien
"lowic""lowic"la boite à air de 101-102 ne se monte pas dessus, c'est pas du tout le même montage de filtre à air
c'est déja des filtre mousses type 103
Tu as raison Lowic, c'est la boite à air des séries CT et RT qui passe bien
Bon cela me gênait j’ai donc bricolé un adaptateur en utilisant un soufflet de cardan à découper et après essai sur route cela fonctionne. Effectivement j’ai noté une diminution du bruit mais aucun apport en terme de puissance.
Al
Al
Dis moi donc MCbb, je voudrait changer le filtre à air et du coup je n’ai pas compris comment on le démonte et aussi où se procurer un filtre neuf car sur macadam il y a plein de références mais aucune qui ressemble à ce que j’ai vu.
Al
Al
pour démonter le filtre, tu as un anneau qui fait office d’agrafe. (num 24)
tu n'as pas besoin de le changer a moins qu'il soit vraiment pourri par la rouille. un simple démontage et nettoyage à l'essence pure est suffisant (tout est en acier)
tu n'as pas besoin de le changer a moins qu'il soit vraiment pourri par la rouille. un simple démontage et nettoyage à l'essence pure est suffisant (tout est en acier)
Ça y est. Nettoyé au WD40 + bain de SP98 + soufflage a l’air comprimé pour virer les liquides. Et bien ça a coulé noir... faut croire que c’etait Utile. Par contre ça a été une petite galère de remettre la pièce 24 sans outil adéquat.
Al
Al
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