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faire revenir l'éclat/couleur d'origine de pièce plastique
faire revenir l'éclat/couleur d'origine de pièce plastique
iep
alors c'est un travail de longue hallaine et dis toi que ça prend BEAUCOUP plus de temps que faire une nouvelle peinture mais après le résultat est
et au moins tu peux dire elle est dans son jus et les gens vont 
donc commençons ==>
comment passé de ça ........... a ceci ( et la encore le brillant n'est pas de retour mais la couleur d'origine OUI!)
il y a pas de miracle sans de la transpiration => il faut poncer =>
PERSO => j'ai commencé avec du gros 400 et je préconise a l'eau vu que sinon le papiers sature vite avec la poussière de plastique deplus tu vois bien mieux ou t'en est apres chaque coup a l'eau qui passe dessu que quand c'est sec et plein de poussière
après faut osser y allé => faut savoir que les pièces plastiques sont moulés en couleur aparante donc c'est pas comme une peinture carrosserie qui est x mm d'épais
donc souvent le plastique ça terni avec le soleil mais en faite c'est juste la couche de dessu....
après une fois la pièce sec tu me dira oui mais c'est rugeux et mat> c'est moche
=> voilà ou tout commence .....et ce qu'on appel "polir" une pièce (que se soit du metal, plastique, moyeu de roue en alu) => tu sauras tjrs tout faire brillé
= tu diminu le grain de ton papiers emri (600-800-1000-1200) et tu changes de 90° a chaque fois le sence de frottement
ceci pour enlever les vallées et montagnes que ta crée dans le mouvement d'avant
et une fois arriver a du 1.200 tu sentiras déjà que ca devient nettement plus lisse au touché
après reste plus qu'a refaire venir l'éclat
et la même principe...... mais juste avec une pâte a polire ( j'utilise "commandant 4" suivi d'un nr 7 après) sur chifon
c'est un travail de malade
surtout sur une 104 
=> il y a QUE du plastique j'ai déjà u des offres de fou pour ma 104 = 1.000 euro mais vu le travail que j'ai mis de dans et en y pensant c'est fou.... et même ça n'a pas de prix et je le referrai probablement jamais 
alé si sur une GL10
alors c'est un travail de longue hallaine et dis toi que ça prend BEAUCOUP plus de temps que faire une nouvelle peinture mais après le résultat est
et au moins tu peux dire elle est dans son jus et les gens vont donc commençons ==>
comment passé de ça ........... a ceci ( et la encore le brillant n'est pas de retour mais la couleur d'origine OUI!)
il y a pas de miracle sans de la transpiration => il faut poncer =>
PERSO => j'ai commencé avec du gros 400 et je préconise a l'eau vu que sinon le papiers sature vite avec la poussière de plastique deplus tu vois bien mieux ou t'en est apres chaque coup a l'eau qui passe dessu que quand c'est sec et plein de poussière
après faut osser y allé => faut savoir que les pièces plastiques sont moulés en couleur aparante donc c'est pas comme une peinture carrosserie qui est x mm d'épais
donc souvent le plastique ça terni avec le soleil mais en faite c'est juste la couche de dessu....
après une fois la pièce sec tu me dira oui mais c'est rugeux et mat> c'est moche
=> voilà ou tout commence .....et ce qu'on appel "polir" une pièce (que se soit du metal, plastique, moyeu de roue en alu) => tu sauras tjrs tout faire brillé = tu diminu le grain de ton papiers emri (600-800-1000-1200) et tu changes de 90° a chaque fois le sence de frottement
ceci pour enlever les vallées et montagnes que ta crée dans le mouvement d'avant et une fois arriver a du 1.200 tu sentiras déjà que ca devient nettement plus lisse au touché
après reste plus qu'a refaire venir l'éclat
et la même principe...... mais juste avec une pâte a polire ( j'utilise "commandant 4" suivi d'un nr 7 après) sur chifon
c'est un travail de malade
surtout sur une 104 => il y a QUE du plastique j'ai déjà u des offres de fou pour ma 104 = 1.000 euro mais vu le travail que j'ai mis de dans et en y pensant c'est fou.... et même ça n'a pas de prix et je le referrai probablement jamais 
alé si sur une GL10
Last edited by fandeoltimer(jason) on Fri 13 Apr - 19:09 (2018); edited 1 time in total
Depuis le temps que je cherchais comment faire ! J'hésitais à taper dedans, me demandant si le plastique n'était pas juste peint en surface...Merci pour l'info !
j'ai commencé au 400 à l'eau comme le préconise Jason... n'en voyant pas le bout...j'ai opté pour la manière forte ...
j'ai sorti ma ponceuse et j'ai dégrossi au gros grain ...
et ensuite 400 à l'eau et je passerais à l'étape 600 pour finir à 1000 à l'eau.
j'ai sorti ma ponceuse et j'ai dégrossi au gros grain ...
et ensuite 400 à l'eau et je passerais à l'étape 600 pour finir à 1000 à l'eau.
@ lowic et oui tes molettes y sont passé aussi
et merci des differents bravo et compliments
@spad => ah content que ça t'ai aidé => j'avais d'abord envoyé ce procédé en message privé et me suis dis alé ça peut peut-etre convaincre d'autre a maintenir le beau potentielle du dans son jus 
@ cricrib je suis trop fière de te voir le faire => après tu verra qu'elle fierté ça va te donné de pouvoir dire eh oui elle est dans son jus 
c'est vrai que dépendant du avancé du ternissage de la couleur il est parfois de prendre un grain plus gros pour y arrivé ( tant que la matière et épaisseur plastique le permets...) mais après le plus important c'est de décroitre le grain pour avoir une finition lisse et brillante
et merci des differents bravo et compliments
@spad => ah content que ça t'ai aidé => j'avais d'abord envoyé ce procédé en message privé et me suis dis alé ça peut peut-etre convaincre d'autre a maintenir le beau potentielle du dans son jus
@ cricrib je suis trop fière de te voir le faire => après tu verra qu'elle fierté ça va te donné de pouvoir dire eh oui elle est dans son jus
c'est vrai que dépendant du avancé du ternissage de la couleur il est parfois de prendre un grain plus gros pour y arrivé ( tant que la matière et épaisseur plastique le permets...) mais après le plus important c'est de décroitre le grain pour avoir une finition lisse et brillante
merci Jason,
j'ai fait le phare mais il est en triste état...cassé et fendu de partout, mais je vais essayé de le sauver
je l'avais remplacé par un modèle de 103 Vogue ou MVL gris mais ça ne me plaît pas trop
je me posais la question suivante: tu utilises une pâte à polir pour retrouver le brillant d'origine , mais le brillant ne s'estompe t'il pas avec le temps?
j'ai fait le phare mais il est en triste état...cassé et fendu de partout, mais je vais essayé de le sauver
je l'avais remplacé par un modèle de 103 Vogue ou MVL gris mais ça ne me plaît pas trop
je me posais la question suivante: tu utilises une pâte à polir pour retrouver le brillant d'origine , mais le brillant ne s'estompe t'il pas avec le temps?
alors pour ce qui est de pate a polir
j'utilise du COMMANDANT (nr 4 pour peinture ou piece terni => vs verrez que c'est un peu granulé ... et après je fini avec du nr 7)
TU VOIS LE POT SUR LES IMAGE DES PIECE 104 ( VERT = nr4 & orange = NR7)
perso sur mes 104 /gl10 la brillance ne c'est pas encore terni mais après vu leurs travail que j'ai effectué dessu j'avoue je les ai pas encore sorti souvent
j'utilise du COMMANDANT (nr 4 pour peinture ou piece terni => vs verrez que c'est un peu granulé ... et après je fini avec du nr 7)
TU VOIS LE POT SUR LES IMAGE DES PIECE 104 ( VERT = nr4 & orange = NR7)
perso sur mes 104 /gl10 la brillance ne c'est pas encore terni mais après vu leurs travail que j'ai effectué dessu j'avoue je les ai pas encore sorti souvent
104VN réservoir
Bonjour,
Je suppose que les manips de polissage décrites ne conviennent pas pour la peinture ? Car j'ai une 104 VN, et le réservoir, peint à l'origine, est complètement décoloré, un peu pire que celles-là vues sur lbc :
https://img5.leboncoin.fr/ad-large/0418c3b99cc07537978a6e5a9c0645bcc9d6966c…
https://img7.leboncoin.fr/ad-large/898d33bf27ab0d6dea19df68a3b50c7a21ea48cc…
A moins que la couleur d'origine ne soit celle du réservoir et qu'il faille bien rattraper la couleur de tout le reste ?
Je suppose que les manips de polissage décrites ne conviennent pas pour la peinture ? Car j'ai une 104 VN, et le réservoir, peint à l'origine, est complètement décoloré, un peu pire que celles-là vues sur lbc :
https://img5.leboncoin.fr/ad-large/0418c3b99cc07537978a6e5a9c0645bcc9d6966c…
https://img7.leboncoin.fr/ad-large/898d33bf27ab0d6dea19df68a3b50c7a21ea48cc…
A moins que la couleur d'origine ne soit celle du réservoir et qu'il faille bien rattraper la couleur de tout le reste ?
couleur
Peut-être, je vais essayer sur une partie qui ne se voit pas trop.
Ce qui me fait douter, c'est que la couleur actuelle des plastiques ressemble vraiment à celle des premières 104, qui étaient je dirais bleu-vert comme çà. Et çà me surprend donc que les plastocs sachent varier du bleu au quasi vert, d'où la 'suspicion' que j'avais vis à vis du réservoir.
Ceci dit, sauf erreur les bleu-vert avaient un logo en plastique rouge translucide comme les 102 sur le réservoir. Alors que le réservoir de la mienne a un autocollant. Comme vu dans pas mal de refabrications.
Et puis : 1) c'est plus les plastiques que les peintures qui changent 2) la tête de fourche a sur sa partie métal le même bleu que le réservoir, or c'est quasi les 2 seules pièces en métal peint 3) ce qui me faisait aussi douter c'est que le plastique de la coque AR, vers l'AR est lui aussi bleu comme le réservoir sur une toute petite partie. Mais c'est probablement qu'il a été, je ne sais comment, protégé des UV.
Merci en tous cas pour ta réponse.
Ce qui me fait douter, c'est que la couleur actuelle des plastiques ressemble vraiment à celle des premières 104, qui étaient je dirais bleu-vert comme çà. Et çà me surprend donc que les plastocs sachent varier du bleu au quasi vert, d'où la 'suspicion' que j'avais vis à vis du réservoir.
Ceci dit, sauf erreur les bleu-vert avaient un logo en plastique rouge translucide comme les 102 sur le réservoir. Alors que le réservoir de la mienne a un autocollant. Comme vu dans pas mal de refabrications.
Et puis : 1) c'est plus les plastiques que les peintures qui changent 2) la tête de fourche a sur sa partie métal le même bleu que le réservoir, or c'est quasi les 2 seules pièces en métal peint 3) ce qui me faisait aussi douter c'est que le plastique de la coque AR, vers l'AR est lui aussi bleu comme le réservoir sur une toute petite partie. Mais c'est probablement qu'il a été, je ne sais comment, protégé des UV.
Merci en tous cas pour ta réponse.
alors la couleur de la première 104 est efficement complètement different que celui des 104 récente
ça prouve bien que la couleur sais changé BEAUCOUP donc ne doute pas une sec que c'est possible => C EST POSSIBLE
sur les vielles 104 les réservoir avais effectivement les flant chromés et des logo translucide rouge ou blanc dépendant la couleur bleu ou safran de la 104 et les carter moteur étais aussi differents
==> c'est un bleu beaucoup plus foncé....
pour te montré le pare d'une 104 récente
la difference que tu va avoir avec le bleu terni et le bleu ratrappé (non fait brillér mais juste poncé a ce stade) va etre de cette difference
sur l'image suivant toute les pièce ont été lustré après ponsage
le faite qu'un autocollant d epoque protège la couleur d'origine... en voilà un exemple!
ça prouve bien que la couleur sais changé BEAUCOUP donc ne doute pas une sec que c'est possible => C EST POSSIBLE
sur les vielles 104 les réservoir avais effectivement les flant chromés et des logo translucide rouge ou blanc dépendant la couleur bleu ou safran de la 104 et les carter moteur étais aussi differents
==> c'est un bleu beaucoup plus foncé....
pour te montré le pare d'une 104 récente
la difference que tu va avoir avec le bleu terni et le bleu ratrappé (non fait brillér mais juste poncé a ce stade) va etre de cette difference
sur l'image suivant toute les pièce ont été lustré après ponsage
le faite qu'un autocollant d epoque protège la couleur d'origine... en voilà un exemple!
Photos
Merci pour ces photos, qui sont très parlantes, et pour tes explications.
Ca me conforte encore dans le fait que c'est bien les plastiques, comme à toutes, qui sont à rattraper !
Ca me conforte encore dans le fait que c'est bien les plastiques, comme à toutes, qui sont à rattraper !
"fandeoltimer(jason)""fandeoltimer(jason)"tu fais du excellent boulot ne lache rien
Merci camarade.
je suis en vacances vendredi soir, j'ai bien lintention d'avancer sur le GL10
comme j'en ai pas encore assez des 104 > allez la suivante
c'est qu'il me manquais une 104 avec cligno
c'est qu'il me manquais une 104 avec cligno
tout le monde est confiné et moi obligé a faire du télé travail >>>>>>>pk ça doit m'arriver ça 
je souhaite etre au chomage moi j'ai de quoi faire non de dieu
je souhaite etre au chomage moi j'ai de quoi faire non de dieu
Je viens de restaurer ma mob, et je suis bluffé de TON résultat,
FELICITATION et chapeau car j'imagine même pas les heures passées, mais super beau boulot
FELICITATION et chapeau car j'imagine même pas les heures passées, mais super beau boulot
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