L'accès au forum ne sera pas maintenu
Ce forum reste actif grâce aux contributions de plusieurs membres. Cependant, le porte-monnaie prépayé ne contient pas encore assez de fonds pour le prochain renouvellement prévu le 20/02/2025. Sans votre soutien, ce forum risque d’être fermé à cette date. Il manque encore 4,80€ pour garantir sa pérennité.
Peugeot Country
Peugeot Country
Bonjour,
Comme je souhaite les faire immatriculer, j'ai regardé de plus près les Nos gravés des cadres de mes "Country"
3 possèdent un N° en 021000.....
1 autre a une double numérotation très différente (?)
Je crois savoir que ces originaux et amusants cyclos ont aussi été utilisés sur les pistes de la prévention routière des CRS.
Si quelqu'un à des infos à ce sujet, je le remercie de bien vouloir m'en faire part.
Question subsidiaire, Où puis-je trouver la feuille de mines du country?
Merci
Comme je souhaite les faire immatriculer, j'ai regardé de plus près les Nos gravés des cadres de mes "Country"
3 possèdent un N° en 021000.....
1 autre a une double numérotation très différente (?)
Je crois savoir que ces originaux et amusants cyclos ont aussi été utilisés sur les pistes de la prévention routière des CRS.
Si quelqu'un à des infos à ce sujet, je le remercie de bien vouloir m'en faire part.
Question subsidiaire, Où puis-je trouver la feuille de mines du country?
Merci
Pour l'immatriculation, je te conseille de voir avec ton assureur, ça t’éviteras de trouver la feuille des mines ...
Merci McBB, toujours le premier à répondre.
Effectivement l'attestation d'assurance précisant les caractéristiques est "normalement" suffisante, mais, par expérience, la feuille des mines favorise l'obtention du CIV par l'ANTS.
J'ai trouvé le certificat des mines sur les "mordus".
En fait il ne faut pas appeler le Country par son "petit nom", mais par sa désignation C051.
Comme indiqué sur celui-ci la série débute bien à 021...
La double numérotation du cadre rouge reste donc un mystère....pour l'instant.
Bonne fin de week-end.
Effectivement l'attestation d'assurance précisant les caractéristiques est "normalement" suffisante, mais, par expérience, la feuille des mines favorise l'obtention du CIV par l'ANTS.
J'ai trouvé le certificat des mines sur les "mordus".
En fait il ne faut pas appeler le Country par son "petit nom", mais par sa désignation C051.
Comme indiqué sur celui-ci la série débute bien à 021...
La double numérotation du cadre rouge reste donc un mystère....pour l'instant.
Bonne fin de week-end.
Bjr McBB,
Le gravage "pointillé" semble très pro et le second N°, entre les deux étoiles, après C051 du modèle, ressemble au marquage des automobiles de cette époque. Certains indiquent qu'il y aurait eu moins de mille exemplaires de Country, alors les quatre derniers chiffres auraient largement suffi à la numérotation en 021....
Bonne journée
Le gravage "pointillé" semble très pro et le second N°, entre les deux étoiles, après C051 du modèle, ressemble au marquage des automobiles de cette époque. Certains indiquent qu'il y aurait eu moins de mille exemplaires de Country, alors les quatre derniers chiffres auraient largement suffi à la numérotation en 021....
Bonne journée
Vu le nombre de country que l'on peut voir encore aujourd'hui, 1000 me semble un chiffre très sous-estimé.
A titre d'exemple, le 104 F3 aurait été produit à 1500 ex., or on en voit que très très peu ...
A titre d'exemple, le 104 F3 aurait été produit à 1500 ex., or on en voit que très très peu ...
C'est ce que j'ai vu écrit par certains, mais je partage ton avis, le chiffre me semble faible vu le nombre de "rescapés" pour une machine qui était prévue pour une utilisation dans de rudes conditions .
Son "frère ennemi" et concurrent le "Crazy" a été produit à environ ce qu'annoncé pour le Country et il se fait beaucoup plus rare.
De toutes façons, il n'en a pas été produit pour passer de 21..... à 35..... donc, pour l'instant, la question reste...en suspens!
Son "frère ennemi" et concurrent le "Crazy" a été produit à environ ce qu'annoncé pour le Country et il se fait beaucoup plus rare.
De toutes façons, il n'en a pas été produit pour passer de 21..... à 35..... donc, pour l'instant, la question reste...en suspens!
Répondre
A propos de ce forum
Discussion au sujet des GT/GL10, TSA, SX, et autres