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C'est quoi cet engin?
C'est une Motobécane B1 100cc !
On peut dire que c'est l'ancêtre de toutes les Mobylette ! L'essence même de la mob ! A l'époque, la cylindrée autorisée pour ce type d'engin sans permis était de 100cc pour un poids maxi de 30kg.
Les roues ne me semblent pas d'origines, en particulier à cause de la poulie jante qui est d'un plus petit diamètre.
On peut dire que c'est l'ancêtre de toutes les Mobylette ! L'essence même de la mob ! A l'époque, la cylindrée autorisée pour ce type d'engin sans permis était de 100cc pour un poids maxi de 30kg.
Les roues ne me semblent pas d'origines, en particulier à cause de la poulie jante qui est d'un plus petit diamètre.
"Les bicyclettes à moteur auxiliaire sont nées d’un décret du 12 septembre 1925 qui permettait de rouler sans le fameux carton rose à condition de ne pas dépasser un poids de 30 kilos et une vitesse de trente kilomètres à l’heure. Pour répondre à un cahier des charges aussi draconien, les constructeurs présentaient aux mines une version basique, dépouillée à l’extrême, et proposaient ensuite au client de nombreuses options, qui transformaient la «libellule» du départ en véritable petite moto, parfaitement équipée mais dont le poids des divers rajouts ne figurait pas sur la feuille des mines."
Le rêve!
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