103 VS
103 VS
Il y a quelques jours, ma femme m'a dit que pour mon anniversaire ( qui n'est que dans quelques mois), elle souhaitait m'acheter une mob (ylette) ! Comme elle ne souhaitait pas se tromper, elle m'a demander de regarder ce qui pourrait me plaire !
un 103 bien sûr !!!!
Et comme je savais où il y en avait un comme je voulais, je n'ai pas mis longtemps pour me renseigner !
A savoir que des dizaines de personnes souhaitais l'acquérir et que systématiquement le propriétaire disait NON ! J'ai tenté ma chance et après une très longue discussion ( 5 min
) , on a eu un DEAL !
Donc voici la bestiole à son arrivée !
Pleine de poussière car stockée là, a quelques mètres du local où j'ai mes Renault 5, depuis environ 8 ou 10 ans !
Je ne sais pas comment connaître son année de sortie ! Mais je pense 1974 ou 1975 !
un 103 bien sûr !!!!
Et comme je savais où il y en avait un comme je voulais, je n'ai pas mis longtemps pour me renseigner !
A savoir que des dizaines de personnes souhaitais l'acquérir et que systématiquement le propriétaire disait NON ! J'ai tenté ma chance et après une très longue discussion ( 5 min
) , on a eu un DEAL !Donc voici la bestiole à son arrivée !
Pleine de poussière car stockée là, a quelques mètres du local où j'ai mes Renault 5, depuis environ 8 ou 10 ans !
Je ne sais pas comment connaître son année de sortie ! Mais je pense 1974 ou 1975 !
20932 kms au compteur ! Je sais que l'ancien propriétaire, pas celui qui me l'a vendu, mais l'autre, l'utilisait pour aller à son travail !
elle est presque complète car vampirisée ici dans le bâtiment !
Manque la chaîne d'entrainement moteur ! les carters protège moteur sont à remplacer, ainsi que les pneus craquelés !
Si certains ici, ont des pièces à me céder, j'attends vos propositions !
Carter droit
Carter Gauche
Selle Peugeot ( j'ai une Motobécane)
...
Carter droit
Carter Gauche
Selle Peugeot ( j'ai une Motobécane)
...
20 000 bornes c'est rien, mon 103 SLC en a 72 000 , c'est pour te dire la fiabilité du moteur 
Tu vas la laisser dans son jus? Je pense qu'un bon nettoyage lui suffira!
J'hallucine, la pompe est encore présente, c'est rare!!
Tu vas la laisser dans son jus? Je pense qu'un bon nettoyage lui suffira!
J'hallucine, la pompe est encore présente, c'est rare!!
"eric""eric"20 000 bornes c'est rien, mon 103 SLC en a 72 000 , c'est pour te dire la fiabilité du moteur
Tu vas la laisser dans son jus? Je pense qu'un bon nettoyage lui suffira!
J'hallucine, la pompe est encore présente, c'est rare!!
Oui, il reste dans son jus ! Un très gros nettoyage et deux trois remplacements de pièces d'usure !!!! Pour la pompe, j'ai halluciné moi aussi en la voyant, je ne l'ai même pas encore essayée !!!!
Petit tour du propriétaire et début du nettoyage à l'eau !
J'ai démonté les carters moteur et la roue arrière !
Pompe à air en place ! Celle d'origine !
Possibilité de verrouiller la fourche !!!! Dommage, je n'ai pas la clef !
J'ai démonté les carters moteur et la roue arrière !
Pompe à air en place ! Celle d'origine !
Possibilité de verrouiller la fourche !!!! Dommage, je n'ai pas la clef !
Manque le robinet d'ouverture de carburant !
Manque l'écrou de maintient de la clavette de la pédale ! Non remis certainement au moment du vol de la chaîne !
L'autre pédale est tordue ! 
Le carburateur est en sale état !
et les pneus qui sont craquelés, en tous cas celui de l'arrière c'est certain !
Voilà pour la présentation de l'engin !
Je n'ai rien fait de plus à ce moment là ! J'espère juste trouver des pièces à la bourse de Bergerac !
Voilà pour la présentation de l'engin !
Je n'ai rien fait de plus à ce moment là ! J'espère juste trouver des pièces à la bourse de Bergerac !
J'ai toujours voulu un 103 ou à défaut un 51... Mais mes parents n'avaient pas les finances pour... Donc je partageai la mobylette familiale avec mon père. En premier une grise moteur fixe. Puis une orange...
Maintenant, j'ai plus qu'à remettre l'engin en route et en profiter...
Maintenant, j'ai plus qu'à remettre l'engin en route et en profiter...
De retour de Bergerac où j'ai trouvé quelques pièces , je suis super motivé ! Je veux rouler au plus vite avec cette 103 !!!
Voilà ce que j'ai trouvé en pièces !
Des pneus en 2 1/4 -17
le dessin est sympa ...
Des amortisseurs arrières !
Paioli !!!!
Un plateau neuf !
Voilà ce que j'ai trouvé en pièces !
Des pneus en 2 1/4 -17
le dessin est sympa ...
Des amortisseurs arrières !
Paioli !!!!
Un plateau neuf !
Super acquisition, a priori pas grand chose à faire dessus. Je suis surpris que tu n'aies pas voulu tenter d'abord de nettoyer le carbu avant d'en acheter un neuf. On voit qu'il est surtout crasseux à l'extérieur. Rien que pour la pompe et l'état de la carrosserie ton engin c'est une trouvaille. Bravo! Je suis également d'avis que tu regardes dedans le moulin car de toute façon, par défaut je changerai toujours les joints spi sur une nouvelle acquisition.
Al
Al
"alphonse""alphonse"Super acquisition, a priori pas grand chose à faire dessus. Je suis surpris que tu n'aies pas voulu tenter d'abord de nettoyer le carbu avant d'en acheter un neuf. On voit qu'il est surtout crasseux à l'extérieur. Rien que pour la pompe et l'état de la carrosserie ton engin c'est une trouvaille. Bravo! Je suis également d'avis que tu regardes dedans le moulin car de toute façon, par défaut je changerai toujours les joints spi sur une nouvelle acquisition.
Al
Alors pour le carburateur, en fait , je sais que le couvercle était hs car piqué par un gars qui partage le local avec nous ! Il m'en a rapporté un depuis !
Pour le moteur, je fais un contrôle rapide et je verrai par la suite pour le bas moteur ! Mais n'ayez aucune crainte il va être nettoyé !
But de la soirée, commencer à démonter le carburateur et faire un petit nettoyage !
Démontage des carters puis du carburateur !
C'est pô propre !!!
Démontage des carters puis du carburateur !
C'est pô propre !!!
Je décide à ce moment là que quitte à faire propre autant le faire partout !
Trois vis à défaire et quelques câbles à déconnecter et le moteur est par terre !
C'est parti !
Penser à regarder comment passent les fils et autres câbles !
et voilà ! OUST le moteur !
Déjà un peu plus de place pour faire du propre !
Trois vis à défaire et quelques câbles à déconnecter et le moteur est par terre !
C'est parti !
Penser à regarder comment passent les fils et autres câbles !
et voilà ! OUST le moteur !
Déjà un peu plus de place pour faire du propre !
Allez nettoyons !
Oui, mais voilà ! Le gars n'est toujours pas assez satisfait, il va falloir faire de la place pour mettre ça vraiment propre ! Je vais tout virer les câbles et gaines ! De toute façon, j'avais prévu de les remplacer à terme !
Oui, mais voilà ! Le gars n'est toujours pas assez satisfait, il va falloir faire de la place pour mettre ça vraiment propre ! Je vais tout virer les câbles et gaines ! De toute façon, j'avais prévu de les remplacer à terme !
Effectivement Éric, il y a de quoi faire en terme de nettoyage... Les pièces sont plutôt bien conservées sous le gras...
Salut
Dans ce cas la, démonte le completement, y' en a pas pour longtemps...
"bruno17""bruno17"Je préfère prendre le temps et le faire à la main...
Dans ce cas la, démonte le completement, y' en a pas pour longtemps...
C'est parti pour tout ce qui est câbles et poignées !
Comme toujours je fais un maximum de photos pour être sûre des passages des différents éléments ! environ 180 photos de faites juste pour çà !!!
Accélérateur :
On peut voir que la gaine n'est pas en super état !
Pour information, j'avais déjà démonté le câble avec le carburateur !
Comme toujours je fais un maximum de photos pour être sûre des passages des différents éléments ! environ 180 photos de faites juste pour çà !!!
Accélérateur :
On peut voir que la gaine n'est pas en super état !
Pour information, j'avais déjà démonté le câble avec le carburateur !
"eric""eric"Ce sont des pneus de quelle marque que tu as pris?
Sava Vran !!! connaissais pô cette marque !
Après être descendu le long du cadre pour l'accélérateur, je remonte pour le décompresseur !
La gaine n'est pas beaucoup plus belle !
Pour être certain de ce que je fait au remontage je prends des photos des petites pièces et une photo de l'endroit où je les stocke !
Vous allez connaître toutes mes petites astuces !
La gaine n'est pas beaucoup plus belle !
Pour être certain de ce que je fait au remontage je prends des photos des petites pièces et une photo de l'endroit où je les stocke !
Vous allez connaître toutes mes petites astuces !
Il reste maintenant le tube passe gaine à retirer et la poignée ...
Et voilà pour le premier côté !!! Reste le tube de guidon !
Et voilà pour le premier côté !!!
Reste le tube de guidon !
Attends, attends, attends mon petit bonhomme !!! 
Il reste encore un truc !!! Et pas des moindres !!!! Le frein avant !!!
Allez c'est parti !
Il reste encore un truc !!! Et pas des moindres !!!! Le frein avant !!! Allez c'est parti !
Bon, les amis, je fais appel à vos greniers, cave, et autres débarras ! Je cherche une paire de carter moteur !!! Si possible beige d'origine !
"McBB""McBB"Le mec méticuleux !!!
Merci ! Oui j'essaie de faire les choses bien et pour ne pas être embêté par la suite !
Je continu le démontage et le contrôle des pièces !
Poignée de gauche !!!
Le bouton de Klaxon !
Le passage du fil d'alimentation !
Descente vers le cache Klaxon !
Les vis vont devoir être rénovées aussi !
Je vous passe la multitude de photos sur les branchements et passages de fils !!!
Et on repart sur la dépose des fils de la poignée de gauche !
...
Et on repart sur la dépose des fils de la poignée de gauche !
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