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Transformation Peugeot 104 T (modèle export espagne)
Transformation Peugeot 104 T (modèle export espagne)
Bonjour,
Après nous être présentés il y a quelques mois voici les avancés du travail de nos élèves autour d'un projet de transformation d'un peugeot 104 t en café racer.
Au départ la machine est la suivante (nous la prenons en photos sous tous les angles possibles et lorsque les élèves assurent le démontage nous en profitons pour faire quelques clichés de projection pour étudier quelles seront les transformations à envisager pour enfin dessiner le projet final):
Le projet étant maintenant bien cerné nos élèves vont pouvoir s'expérimenter.
Leur travail consistera à restaurer le moteur, péparer toute la partie cyle avant peinture, peindre cette derniere et remonter l'ensemble.
Ils ont déja bien avancé et très vite nous présentons leur travail de cet hiver.
Bien à vous et à très vite.
Après nous être présentés il y a quelques mois voici les avancés du travail de nos élèves autour d'un projet de transformation d'un peugeot 104 t en café racer.
Au départ la machine est la suivante (nous la prenons en photos sous tous les angles possibles et lorsque les élèves assurent le démontage nous en profitons pour faire quelques clichés de projection pour étudier quelles seront les transformations à envisager pour enfin dessiner le projet final):
Le projet étant maintenant bien cerné nos élèves vont pouvoir s'expérimenter.
Leur travail consistera à restaurer le moteur, péparer toute la partie cyle avant peinture, peindre cette derniere et remonter l'ensemble.
Ils ont déja bien avancé et très vite nous présentons leur travail de cet hiver.
Bien à vous et à très vite.
Bonsoir,
Une fois la mobylette entierement démontée...
... nous avons attaqué la restauration du moteur:
Au programme, changement des roulements de soie de vilebrequin, déglaçage du cylindre, changement des segments et remplacement de tous les joints.
Aujourd'hui, seul le bas moteur est remonté bien que le cylindre soit déja dépoli. Aussi, prochainement nous devrons remonter le carburateur pour lequel un nettoyage en règle a déja été fait et un kit de réparation complet acheté.
Après un peu de mécanique, place à la préparation carrosserie avec l'apprentissage du ponçage méthodique, long, fastidieux mais totalement necessaire pour un rendu final de bon niveau.
Laine de fer sur les roues:
Décapage au tour ou à la perceuse à colonne améngée...
Papier de verre 240 puis 320, puis 400... Les enfants on appelle cela "tomber les papiers" et toutes les pièces ont droit au même traitement: les carters, le réservoir, les amortisseurs, le phare, le cadre et la fourche.
Le phare avait été découpé par un ancien propriétaire avec un outil de type ouvre boîte pour installer un compteur moderne. Nous le redressons et le mastiquons pour tenter d'installer un compteur contemporain de la machine et acheté sur le bon coin:
Réservoir dépoli, mastiqué, traité anticorosion et apprêté à l'appret garnissant:
Le cadre de la machine sera présenté au final sans le garde boue initial et propre à la peugeot 104 T. Il nous faut donc recouvrir la partie supérieur de l'arche arrière de cadre.
Réalisation par Adrien d'une mise à nu de la tôle par limage pour une bonne soudure
Présentation du réservoir sur le cadre pour déterminer l'angle que nous choisirons pour assurer la meilleure ligne esthétique possible.
Les prochains travaux consisteront à regarnir d'apprêt l'ensemble des pièces destinées à être peintes puis à les poncer à l'abrasif 400, 600 puis 800 avant peinture définitive.
A très vite.
L'atelier mécanique du collège Jean Moulin de Chaville
Une fois la mobylette entierement démontée...
... nous avons attaqué la restauration du moteur:
Au programme, changement des roulements de soie de vilebrequin, déglaçage du cylindre, changement des segments et remplacement de tous les joints.
Aujourd'hui, seul le bas moteur est remonté bien que le cylindre soit déja dépoli. Aussi, prochainement nous devrons remonter le carburateur pour lequel un nettoyage en règle a déja été fait et un kit de réparation complet acheté.
Après un peu de mécanique, place à la préparation carrosserie avec l'apprentissage du ponçage méthodique, long, fastidieux mais totalement necessaire pour un rendu final de bon niveau.
Laine de fer sur les roues:
Décapage au tour ou à la perceuse à colonne améngée...
Papier de verre 240 puis 320, puis 400... Les enfants on appelle cela "tomber les papiers" et toutes les pièces ont droit au même traitement: les carters, le réservoir, les amortisseurs, le phare, le cadre et la fourche.
Le phare avait été découpé par un ancien propriétaire avec un outil de type ouvre boîte pour installer un compteur moderne. Nous le redressons et le mastiquons pour tenter d'installer un compteur contemporain de la machine et acheté sur le bon coin:
Réservoir dépoli, mastiqué, traité anticorosion et apprêté à l'appret garnissant:
Le cadre de la machine sera présenté au final sans le garde boue initial et propre à la peugeot 104 T. Il nous faut donc recouvrir la partie supérieur de l'arche arrière de cadre.
Réalisation par Adrien d'une mise à nu de la tôle par limage pour une bonne soudure
Présentation du réservoir sur le cadre pour déterminer l'angle que nous choisirons pour assurer la meilleure ligne esthétique possible.
Les prochains travaux consisteront à regarnir d'apprêt l'ensemble des pièces destinées à être peintes puis à les poncer à l'abrasif 400, 600 puis 800 avant peinture définitive.
A très vite.
L'atelier mécanique du collège Jean Moulin de Chaville
Super!!! je me doute qu'avec le confinement le projet est à l'arret, mais c'est un super projet, en plus elle va avoir de la gueule cette mob... j'espere que vous pourrez achever ce beau café racer et nous faire partager des photos! 
Bonsoir à tous
Cela faisait longtemps que nous n’avions pas donné de nouvelles. En effet la difficile période que nous traversons a mis un coup d’arrêt au projet en raison du confinement lors la précédente année scolaire. Cette année ce n’est pas beaucoup mieux mais nous avançons malgré tout doucement mais sûrement.
Voici la machine en voie de remontage.
Bien à vous
Cela faisait longtemps que nous n’avions pas donné de nouvelles. En effet la difficile période que nous traversons a mis un coup d’arrêt au projet en raison du confinement lors la précédente année scolaire. Cette année ce n’est pas beaucoup mieux mais nous avançons malgré tout doucement mais sûrement.
Voici la machine en voie de remontage.
Bien à vous
Ah, c'est bien dommage ! Tu y arrivais avant ?
Qu'est-ce que tu n'arrives pas à faire ?
Peut être que tes photos sont trop "grosses" ?
Qu'est-ce que tu n'arrives pas à faire ?
Peut être que tes photos sont trop "grosses" ?
J’essaie d’un smartphone et ce n’est vraisemblablement pas idéal. Je vais retenter d’un pc classique.
Bonsoir
En attendant de réaliser la selle le profil de la machine commence à prendre forme.
Bien à vous
Mickael
En attendant de réaliser la selle le profil de la machine commence à prendre forme.
Bien à vous
Mickael
Sympa la ligne, avec la petite selle à dosseret, ça va être top
Vous la faites en tôle du coup cette selle ? et le dosseret en fibre ?
Vous la faites en tôle du coup cette selle ? et le dosseret en fibre ?
Bonsoir,
Le nouveau confinement vient à nouveau mettre un coup de frein à notre projet mais les choses avancent quand même.
Par manque de temps nous devrons certainement adapter une selle café racer trouvée sur le net. Moins bien qu’une faite maison mais bon...
À bientôt.
[\url]
[url:022949cf41=http://www.cyclo-bb-et-cie.com/image/113/4/f/e/da445613-52af-4c...d5af089-583bf31.jpeg.htm]
[url=http://www.cyclo-bb-et-cie.com/image/112/6/a/0/2bd9a074-0e29-43...7f05b66-583bf37.jpeg.htm]
[/url:022949cf41]
Le nouveau confinement vient à nouveau mettre un coup de frein à notre projet mais les choses avancent quand même.
Par manque de temps nous devrons certainement adapter une selle café racer trouvée sur le net. Moins bien qu’une faite maison mais bon...
À bientôt.
[\url][url:022949cf41=http://www.cyclo-bb-et-cie.com/image/113/4/f/e/da445613-52af-4c...d5af089-583bf31.jpeg.htm]
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Bonsoir,
Vous dites que vous avez déglacé le cylindre, il était chemisé fonte?
A cette époque il me semble que les cylindres étaient "chromés", donc pas possible de
les déglacer, au risque de virer le chrome, et là c'est mort.
Amicalement. Christophe.
Vous dites que vous avez déglacé le cylindre, il était chemisé fonte?
A cette époque il me semble que les cylindres étaient "chromés", donc pas possible de
les déglacer, au risque de virer le chrome, et là c'est mort.
Amicalement. Christophe.
Bonjour les fans de Peugeot 2 roues,
En cette journée de fête nationale voici un petit retour de notre projet qui avance mais qui n’a pas pu aboutir cette fin d’année. Reprise en septembre pour le vernissage des carters, réservoir et selle, fabrication d’une assise de selle et remontage.
Le 104 a été démarré sans difficulté et avec un max de compression (je ne me souviens plus si le cylindre était chemisé ou non.... aïe si en effet il ne l’était pas Christophe).
En cette journée de fête nationale voici un petit retour de notre projet qui avance mais qui n’a pas pu aboutir cette fin d’année. Reprise en septembre pour le vernissage des carters, réservoir et selle, fabrication d’une assise de selle et remontage.
Le 104 a été démarré sans difficulté et avec un max de compression (je ne me souviens plus si le cylindre était chemisé ou non.... aïe si en effet il ne l’était pas Christophe).
Bonjour,
Si le chrome a résisté, pas de problème, par contre s'il est parti, vous tournez directement sur l'alu,
et là c'est usure trèèès rapide.....
Quand le chrome part au déglaçage, il paillette énormément, çà se voit, vous l'auriez sans doute constaté?
Vous avez déglaçé à la main ou à la déglaçeuse?
A la main aucun risque.
Amicalement. Christophe.
Si le chrome a résisté, pas de problème, par contre s'il est parti, vous tournez directement sur l'alu,
et là c'est usure trèèès rapide.....
Quand le chrome part au déglaçage, il paillette énormément, çà se voit, vous l'auriez sans doute constaté?
Vous avez déglaçé à la main ou à la déglaçeuse?
A la main aucun risque.
Amicalement. Christophe.
Bonsoir
Oui tout à fait d’accord avec le côté un peu volumineux. Les proportions ne sont pas exactement ce que j’espérais....
Quant au déglaçage nous avons utilisé un honoir classique mais le chrome ne s’effeuillait pas c’est sûre après déglaçage.
Je reviendrais vers vous quand la machine sera terminée définitivement.
Bel été à vous tous
Mickaël.
Oui tout à fait d’accord avec le côté un peu volumineux. Les proportions ne sont pas exactement ce que j’espérais....
Quant au déglaçage nous avons utilisé un honoir classique mais le chrome ne s’effeuillait pas c’est sûre après déglaçage.
Je reviendrais vers vous quand la machine sera terminée définitivement.
Bel été à vous tous
Mickaël.
Bonjour à tous,
A l’heure de terminer notre projet (vernissage de certaines pièces et électrification restants) une âme charitable pourrait elle nous informer sur le schéma électrique de notre machine :Peugeot 104T modèle export.
Par avance un grand merci à vous.
Mickaël
A l’heure de terminer notre projet (vernissage de certaines pièces et électrification restants) une âme charitable pourrait elle nous informer sur le schéma électrique de notre machine :Peugeot 104T modèle export.
Par avance un grand merci à vous.
Mickaël
Bonsoir
Notre projet est presque finalisé. Ne manque plus qu’un support de plaque d’immatriculation et un feu arrière soubitez à fixer dessus et enfin une assise de selle.
Très bon week-end enfin à tous.
Mickaël
Notre projet est presque finalisé. Ne manque plus qu’un support de plaque d’immatriculation et un feu arrière soubitez à fixer dessus et enfin une assise de selle.
Très bon week-end enfin à tous.
Mickaël
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