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Essai du TSE
Essai du TSE
Bonjour à tous,
Aujourd'hui essai du dragster en espace restreint ...
J'ai rajeuni d'au moins 40 ans .
Merci à tous pour le coup de main
Prochain projet, un Honda 50 cub peut-être.
La preuve en image :
https://www.youtube.com/watch?v=7-_I3EImDyI
Aujourd'hui essai du dragster en espace restreint ...
J'ai rajeuni d'au moins 40 ans .
Merci à tous pour le coup de main
Prochain projet, un Honda 50 cub peut-être.
La preuve en image :
https://www.youtube.com/watch?v=7-_I3EImDyI
On va dire qu'il est dans son jus et pas trop mal conservé.
je lui ai fait un peu de peinture à la bombe à divers endroits.
Pour ce qui est accélérations, il me parait pas mal en tout cas par rapport au souvenir que j'ai de me mobs.
je lui ai fait un peu de peinture à la bombe à divers endroits.
Pour ce qui est accélérations, il me parait pas mal en tout cas par rapport au souvenir que j'ai de me mobs.
Pour ce qui est de démultiplication, elle doit effectivement être assez courte.
Sur route on plafonne à 55 compteur.
par contre je n'ai pas tout compris de la subtilité du double variateur
J'ai juste un petit problème, des fois le moteur s'arrête sauf si j'utilise un coup de starter.
Peut-être un problème d'alimentation en carburant ?
Sur route on plafonne à 55 compteur.
par contre je n'ai pas tout compris de la subtilité du double variateur
J'ai juste un petit problème, des fois le moteur s'arrête sauf si j'utilise un coup de starter.
Peut-être un problème d'alimentation en carburant ?
Une merdouille dans le carbu ? tu as un filtre ?
L'écartement des électrodes de la bougie un peu grand ? le réduire un peu, peut être ?
L'écartement des électrodes de la bougie un peu grand ? le réduire un peu, peut être ?
L'idéal, ce sont les filtres avec un élément filtrant composé de papier, tu vois ? Les petites grilles ne servent à rien sur les cyclos car les gicleurs sont petits ...
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